整個(gè)高速公路監(jiān)控系統(tǒng)分為電力監(jiān)控系統(tǒng)和交通業(yè)務(wù)監(jiān)控系統(tǒng)，兩套系統(tǒng)在終端共用本地控制器。各隧道的所有交通本地控制器通過工業(yè)以太網(wǎng)交換機(jī)全部相連，形成一個(gè)環(huán)網(wǎng)系統(tǒng)，進(jìn)行數(shù)據(jù)通信，所用單模光纖單獨(dú)敷設(shè)，不與隧道內(nèi)其他傳輸光纜合纜。
在各隧道監(jiān)控口機(jī)房分別設(shè)置一臺(tái)工控機(jī)，也通過光纖環(huán)工業(yè)以太網(wǎng)交換機(jī)與隧道內(nèi)其他本地控制器全部相連，負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)各本地控制器及外場(chǎng)設(shè)備，在維修、測(cè)試、監(jiān)控分中心設(shè)備故障、通信故障等情況下代替監(jiān)控分中心進(jìn)行控制。
電力監(jiān)控子系統(tǒng)功能概述：
電力監(jiān)控子系統(tǒng)由監(jiān)控分中心電力監(jiān)控工作站、本地控制器、串口服務(wù)器、智能電表和電力監(jiān)控軟件及傳輸通道構(gòu)成。全線所有隧道內(nèi)的高低壓配電柜、通風(fēng)控制箱和照明控制箱內(nèi)的相關(guān)控制回路提供干觸點(diǎn)或者串行通信接口與就近的本地控制器連接，本地控制器和工業(yè)以太網(wǎng)交換機(jī)組成光纖環(huán)網(wǎng)，把相關(guān)信息上傳到監(jiān)控分中心。
1、電力監(jiān)控系統(tǒng)對(duì)中壓變電所、隧道照明、隧道通風(fēng)等用電場(chǎng)所進(jìn)行分布式遙信、遙測(cè)和遙控。通過現(xiàn)場(chǎng)控制網(wǎng)絡(luò)將電氣設(shè)備的運(yùn)行狀況及各種電力參數(shù)等信息需要通過工業(yè)以太網(wǎng)交換機(jī)傳送到監(jiān)控分中心并存放在系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)由各功能計(jì)算機(jī)調(diào)用、處理。
2、操作人員通過工作站的模擬運(yùn)行圖，可直觀地了解到設(shè)備運(yùn)行情況、各種電參數(shù)及設(shè)備開關(guān)情況，并可顯示或打印各種電參數(shù)的歷史趨勢(shì)數(shù)據(jù)、設(shè)備故障報(bào)警及電參數(shù)超限報(bào)警。在監(jiān)控分中心即可遙控高低壓變電柜主要回路、風(fēng)機(jī)和照明回路的開關(guān)。
3、主要實(shí)現(xiàn)對(duì)高壓配電柜、低壓配電柜、柴油發(fā)電機(jī)、監(jiān)控系統(tǒng)供電專用UPS監(jiān)測(cè)等
交通業(yè)務(wù)監(jiān)控系統(tǒng)功能概述：
4、kO+000至K50+910的監(jiān)控設(shè)施的數(shù)據(jù)傳輸?shù)奖O(jiān)控分中心1；從K50+910至K135+062的監(jiān)控設(shè)施的數(shù)據(jù)傳輸?shù)奖O(jiān)控分中心2。
5、交通監(jiān)控本地控制器系統(tǒng)可收集、處理和存儲(chǔ)隧道內(nèi)外場(chǎng)設(shè)備的檢測(cè)數(shù)據(jù)，監(jiān)視外場(chǎng)設(shè)備工作狀態(tài)，上傳給監(jiān)控分中心，并接收監(jiān)控分中心命令對(duì)外場(chǎng)設(shè)備進(jìn)行控制。本地控制器通過主控制器的以太網(wǎng)通信單元與監(jiān)控分中心計(jì)算機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行通信。
6、所有隧道內(nèi)(22座)及收費(fèi)站中壓變電站內(nèi)設(shè)置本地控制器，在每個(gè)隧道監(jiān)控口設(shè)備機(jī)房設(shè)置1臺(tái)工控機(jī)，另外通過工業(yè)以太網(wǎng)交換機(jī)組成工業(yè)環(huán)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的傳輸。
7、電力監(jiān)控與交通業(yè)務(wù)監(jiān)控系統(tǒng)共用本地控制器設(shè)備。
8、需在隧道內(nèi)左右洞均敷設(shè)兩根監(jiān)控系統(tǒng)專用單模光纜。第一根單光纜(6芯)用于本地控制器組網(wǎng)，在全線22個(gè)隧道均需敷設(shè)；第二根單模光纜(16芯)用于傳輸隧道固定攝像機(jī)視頻、車輛檢測(cè)器、可變信息標(biāo)志等數(shù)據(jù)信息，僅在長(zhǎng)隧道(1000m以上)和隧道群內(nèi)敷設(shè)。道路干線的通信光纜工程量計(jì)列在通信系統(tǒng)中。
數(shù)據(jù)傳輸解決方案
一、隧道數(shù)據(jù)傳輸方案
方案說(shuō)明：
1.該傳輸系統(tǒng)包括了隧道內(nèi)電力監(jiān)控系統(tǒng)和交通業(yè)務(wù)監(jiān)控系統(tǒng)通過共用本地控制器后的傳輸。
2.隧道由Omate 6000 100M工業(yè)以太網(wǎng)交換機(jī)構(gòu)成自愈環(huán)網(wǎng)，并通過RJ45口與本地控制器，以及變電站繼保信息通過串口服務(wù)器后的連接。
3.隧道內(nèi)的各種外場(chǎng)設(shè)備信息就近接入到本地控制器。
4.可變信息標(biāo)志、車輛檢測(cè)器等信息通過Omate1100光纖收發(fā)器接入到隧道口設(shè)備機(jī)房的交換網(wǎng)絡(luò)。
5.隧道口設(shè)備機(jī)房可通過1臺(tái)帶光分支的Omate 6000設(shè)備，通過光分支直接連到監(jiān)控分中心，同時(shí)通過RJ45連到隧道口設(shè)備機(jī)房的交換網(wǎng)絡(luò)。
方案優(yōu)點(diǎn)：
1.組網(wǎng)簡(jiǎn)捷，可靠性高，擴(kuò)展性好。
2.Omate1100光纖收發(fā)器可提供2個(gè)RJ45口，可就近接入2路數(shù)據(jù)。
3.Omate 6000良好的交換性能和30ms極快速的自愈能力，極大地保證了隧道數(shù)據(jù)可靠及時(shí)的傳輸。
二、分中心數(shù)據(jù)傳輸方案
方案說(shuō)明：
1.分中心和隧道的工業(yè)以太網(wǎng)交換機(jī)的連接分二種情形：
一是作為有隧道口設(shè)備機(jī)房的隧道，通過Omate 6000設(shè)備的光分支，直接連到監(jiān)控分中心；二是無(wú)隧道口設(shè)備機(jī)房的隧道，通過分中心的Omate 6000設(shè)備與之構(gòu)成自愈環(huán)網(wǎng)。
2.分中心的Omate 6000設(shè)備采用集中式，相關(guān)信息通過傳輸網(wǎng)絡(luò)進(jìn)入各自的子系統(tǒng)，以及監(jiān)控分中心網(wǎng)絡(luò)。最后經(jīng)路由器通過骨干通信網(wǎng)連至監(jiān)控中心。
三、外場(chǎng)設(shè)備傳輸方案
方案說(shuō)明：
1.主要包括各分中心下屬的10KVA中壓變配電所和外場(chǎng)監(jiān)控設(shè)施信息傳輸。
2.10KVA中壓變配電所信息通過Omate T串口服務(wù)器經(jīng)Omate1100光纖收發(fā)器傳到對(duì)應(yīng)分中心的交換網(wǎng)絡(luò)。
3.外場(chǎng)監(jiān)控設(shè)施信息直接通過Omate1100光纖收發(fā)器傳到對(duì)應(yīng)分中心的交換網(wǎng)絡(luò)。