一：系統(tǒng)描述
1. C61100車(chē)床是山東德州生產(chǎn)的臥式大型車(chē)床，該設(shè)備系90年代初期產(chǎn)品，電氣控制采用傳統(tǒng)繼電器控制方案，主軸由交流22KW異步電機(jī)驅(qū)動(dòng)，小拖板的橫向和縱向進(jìn)給由手動(dòng)控制，很難完成復(fù)雜形線的加工。
2. 該C61100車(chē)床最大加工工件長(zhǎng)度3000毫米，最大加工直徑1000毫米，屬于該公司主力設(shè)備；
3. 隨著加工任務(wù)的增加，加工精度的提高，加工復(fù)雜程度的加大，手動(dòng)操作加工已經(jīng)無(wú)法完成諸如球面的加工，急需改造。考慮到加工工藝需求和價(jià)格等因素，決定只對(duì)拖板的X、Z進(jìn)給進(jìn)行機(jī)電一體化改造；
4. 成都?？乒た赜邢薰局铝τ跈C(jī)電一體化傳動(dòng)技術(shù)，在系統(tǒng)成套和設(shè)備改造方面有著豐富的經(jīng)驗(yàn)，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)查看和與客戶的技術(shù)溝通，我們確信完全有能力將此系統(tǒng)進(jìn)行按期改造并最終實(shí)現(xiàn)強(qiáng)大的數(shù)控車(chē)床功能。
二：?jiǎn)栴}分析和改造方案的提出
1. 原機(jī)床的拖板及刀架的X軸和Z軸系手動(dòng)控制，無(wú)法實(shí)現(xiàn)兩軸同動(dòng)插補(bǔ)定位，無(wú)法達(dá)到車(chē)球面的目的，使得車(chē)床的加工能力大大受限；
1.1 由此，我們采用一臺(tái)目前流行的標(biāo)準(zhǔn)車(chē)床CNC系統(tǒng)臺(tái)灣臺(tái)達(dá)PUTNC-H4-T,動(dòng)力驅(qū)動(dòng)上采用兩臺(tái)臺(tái)灣臺(tái)達(dá)ASD-A交流伺服系統(tǒng)控制X軸和Z軸，完全實(shí)現(xiàn)了復(fù)雜的插補(bǔ)運(yùn)算和軸間連動(dòng)；
1.2 新的系統(tǒng)支持DNC動(dòng)態(tài)加工，支持CAM加工代碼；支持MPG手動(dòng)加工；
2. 新的系統(tǒng)控制精度高，調(diào)校簡(jiǎn)單，系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)刀具補(bǔ)償，絲杠螺距補(bǔ)償，是一種非常穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)；
2.1 新系統(tǒng)電機(jī)連接上，采用零間隙零間隙同步皮帶形式連接，安裝和調(diào)試維修均非常方便；