大蘭電機廠家通過對燒毀的三相電機的分析知道，不論何種接法的電動機在運行中當電機缺相后，雖然都尚能繼續運行，但電機的轉速會下降，滑差變大。接下來是原因分析及相應對策。
一、兩種接線分析如下：
（1） 三相異步電動機繞組為Δ接法的情況
在運行中，假設B相電源斷線時，B、C兩相繞組變為串聯關系后與A相并聯，在負荷不變的情況下，A相電流過大，長時間運行，該相繞組必然過熱而燒毀。實際工作中也是如此，如出現電動機一相或兩相繞組燒壞（或過熱），一般都是因為缺相運行所致。
（2）三相異步電動機繞組為Y接法的情況
電源缺相后，電動機尚可繼續運行，但同樣轉速明顯下降，轉差變大，磁場切割導體的速率加大，這時B相繞組被開路，A、C兩相繞組變為串聯關系且通過電流過大，長時間運行，將導致兩相繞組同時燒壞。
停止的電動機在缺一相電源合閘時，一般只會發生嗡嗡聲而不能啟動，這是因為電動機通入對稱的三相交流電會在定子鐵心中產生圓形旋轉磁場，但當缺一相電源后，定子鐵心中產生的是單相脈動磁場，它不能使電動機產生啟動轉矩。因此，電源缺相時電動機不但不能啟動，而且缺相合閘會在電機繞組中產生幾倍于額定電流的堵轉電流，其繞組燒壞的速度比運行中突然缺相更快更嚴重。操作工對此一定要引起注意。
二、相應對策：
從大蘭電機廠家上述分析，大家知道了無論電動機是在靜態還是動態，缺相運行帶來的直接危害就是電機一相或兩相繞組過熱甚至燒壞。與此同時，由于動力線路（電纜）的過流運行也加速了線路絕緣的老化。因此，為了保障電動機的安全運行，使其在發生缺相運行時能及時停止電動機的運行，避免造成電動機燒毀事故，一般重要電動機都裝有保護裝置。但是，目前的電動機缺相保護電路大部分采用微機保護或電子式保護裝置，元件較多、線路復雜、工作可靠性不高，出現問題時往往失去保護作用，或者工作失常，造成電動機保護拒動或不能合閘。
－－－－- 責任編輯：大蘭油泵電機02-采購顧問
版權所有http:/www.xz34.com(大蘭電機）轉載請注明出處