發(fā)動機被比喻為“
汽車的心臟”，研發(fā)擁有自主知識產(chǎn)權的發(fā)動機一直是中國汽車業(yè)的目標。一汽集團技術中心總工程師李駿迎難而上，主持開發(fā)奧威CA6DL四氣門大功率重型柴油機獲得成功，一舉使我國的內(nèi)燃機開發(fā)水平和國際先進水平20年的差距縮短為零，并且?guī)映鲆粋€科技創(chuàng)新、勇攀高峰的研究團隊，被人們親切地譽為民族汽車工業(yè)的“大馬力發(fā)動機”。
多年以來，我國始終沒有真正掌握重型發(fā)動機的核心技術，不得不從國外先進廠家引進。但是，要想讓中國汽車工業(yè)在世界占有一席之地，就一定要打造出擁有自主開發(fā)能力的主打產(chǎn)品。2001年，一汽成立奧威CA6DL項目指揮部，43歲的李駿受命擔任技術總指揮，承擔起超越我國汽車行業(yè)技術20年的重任。總經(jīng)理竺延風明確提出，大力開發(fā)具有競爭力的自主產(chǎn)品，為民族品牌沖出重圍打下基礎。
作為國內(nèi)培養(yǎng)的第一批內(nèi)燃機專業(yè)的博士，李駿深感自己肩負的責任重大，迅即主持擬定了一整套機械開發(fā)的流程和標準，以此作為和外方談判的根據(jù)。在研發(fā)過程中，他運用全新的設計理念，開創(chuàng)全新的設計流程和風險評估手段，建立關鍵零部件數(shù)據(jù)庫，形成了發(fā)動機全系統(tǒng)的模擬計算和優(yōu)化能力，有效地保證了發(fā)動機研發(fā)的進度和質量控制。
與此同時，李駿要求通過項目建立一整套產(chǎn)品開發(fā)檢驗體系，不但要干出一個國內(nèi)最先進的產(chǎn)品，還要為今后自主開發(fā)新的發(fā)動機打下堅實基礎，走出一條自主開發(fā)的路子。他和科研人員緊密合作，建立起新的流程、規(guī)范和知識庫，形成產(chǎn)品的良性演變循環(huán)，從而創(chuàng)造出適合一汽的發(fā)動機設計新理論和新方法。
經(jīng)過30個月的拼搏，國內(nèi)第一臺擁有自主知識產(chǎn)權并具有國際先進水平的奧威CA6DL發(fā)動機在一汽正式投產(chǎn)，為一汽解放奧威重卡裝上了“中國心”，成為我國重型卡車市場的領軍產(chǎn)品，受到廣大用戶的青睞。迄今為止，奧威重卡始終供不應求，被媒體和中國年度商用汽車評委會評選為惟一的“2004年中國年度卡車”。李駿也成為把“中國制造”刻在重型汽車心臟的第一人，榮獲吉林省特等勞動模范稱號。