2005年1月，國內
汽車發動機生產總計35.54萬臺，比上月增長9.69%，比去年同期增長32.32%；總計銷售31.80萬臺，比上月下降14.70%，比去年同期增長24.78%。產銷與上月銜接實現了較平滑的連接過渡，與去年同期相比實現了快速增長，產銷總體呈平穩增長態勢。
在統計的40家企業中，本月生產量超過萬臺的企業達12家，按產量排序分別是東風汽車、長安汽車(集團)、廣西玉柴、哈爾濱東安動力、上海通用、昆明云內、一汽-大眾、柳州五菱、一汽集團、北京現代、上海大眾和天津一汽夏利。
車用柴油機方面，統計的22家企業共完成生產11.69萬臺，比上月增長11.30%，比去年同期增長50.29%。排在產量前7位的是，廣西玉柴、昆明云內、一汽集團、東風汽車、揚柴、重汽集團和上柴股份。這7家的產量合計為10.66萬臺，生產集中度為91.18%。
車用汽油機方面，統計的24家企業共完成生產23.85萬臺，比上月增長8.92%，比去年同期增長25.00%。排在產量前10位的是，長安汽車(集團)、東風汽車、哈爾濱東安動力、上海通用、柳州五菱、一汽-大眾、北京現代、上海大眾、天津一汽夏利和神龍汽車。這10家的產量合計為21.15萬臺，生產集中度為88.66%。
另一方面，以功率(萬千瓦)為單位統計的車用發動機產量比去年同期增長51.95%，其中車用柴油機更是達到了89.01%的高增長率。發動機總計、柴油機和汽油機的這項指標分別比以臺數為單位的增長率高出19.63、38.72和3.02個百分點。從整車相關生產數據分析，商用車的同期增長率(61.81%)是乘用車同期增長率(23.74%)的2.6倍。其中，柴油車中的重型貨車、中型貨車產量比去年同期分別增長124.97%和96.06%；柴油車中的大型客車和輕型客車產量也比去年同期分別增長了101.50%和84.09%。因此可以判斷，去年以來生產向大功率發動機移動的趨勢仍然在延續，這當中柴油機、特別是大功率柴油機扮演了重要的角色。