臺灣地區(qū)有關(guān)部門指出，為強化臺北港的競爭力，臺北港第一貨柜儲運中心已于去年五月六日動土興建，這座首次以BOT方式興建的貨柜儲運中心，完工后將有助紓解業(yè)者因北柜南運所需付出的陸運成本壓力，及吸引企業(yè)設(shè)立高附加價值國際物流中心。
“臺北港自由貿(mào)易港區(qū)”申設(shè)范圍初期共約七十九公頃，規(guī)劃經(jīng)營業(yè)務(wù)型態(tài)以物流中心為主，可與臺北、桃園周邊的產(chǎn)業(yè)相結(jié)合，建構(gòu)一具備全球運籌功能的發(fā)展中心；目前在汽車零組件的國際運籌物流上，已奠定相當(dāng)?shù)幕A(chǔ)；該部門表示，臺北港為基隆國際商港輔助港，海運航線便捷，地理條件優(yōu)越，而其陸域、水域總面積，是基隆港的八倍，施工中的東西向快速道路八里、五股段，將于九十七年通車，屆時貨柜可由快速道路直通大臺北都會，或經(jīng)拓寬中的西濱公路連接桃園中正機場，使貨柜中心發(fā)展成“海空聯(lián)運”的儲運重鎮(zhèn)。
該部門強調(diào)，配合臺北港未來發(fā)展，臺北已計畫將臺北港附近八里、林口一千一百三十八公頃土地開發(fā)為“臺北港特定區(qū)”，區(qū)內(nèi)規(guī)劃物流、運輸、倉儲、會議中心、游憩及旅館。