全球規(guī)模最大的歐洲工具機(jī)展(EMO)，參展的三十八個(gè)國(guó)家、二千家廠商所展出的最新工具機(jī)中，幾有七成是針對(duì)汽車零組件加工用戶而研發(fā)，另二成多則鎖定航天產(chǎn)業(yè)客戶開發(fā)，使得復(fù)合化車床與臥式、五軸綜合加工機(jī)等三類工具機(jī)，在歐洲當(dāng)?shù)厣韮r(jià)看漲，成為要擴(kuò)張歐洲市場(chǎng)的入門票。
歐洲工具機(jī)市場(chǎng)演變迄今會(huì)聚焦在汽車與航天產(chǎn)業(yè)，其成因?yàn)闅W洲人工、土地成本均高，加上高稅賦及歐元持續(xù)升值等不利因素，導(dǎo)致競(jìng)爭(zhēng)力不足的業(yè)者幾乎都已外移殆盡，僅剩上述兩大產(chǎn)業(yè)的獲利能力還勉強(qiáng)可支撐，成為市場(chǎng)的中流砥柱。
從歐洲工具機(jī)市場(chǎng)加速往汽車與航天產(chǎn)業(yè)靠攏的方向來看，其對(duì)應(yīng)的是工件的加工形狀會(huì)趨于大型化、復(fù)雜化、薄形化，及要求多道工序一次完成，以提升加工精度，才能制造出符合組裝汽車與航天產(chǎn)業(yè)所需的零組件，因而對(duì)一機(jī)即能執(zhí)行車、銑、鉆、攻牙、搪孔等多種功能的復(fù)合化車床，及擁有加工復(fù)雜外形、曲面與薄長(zhǎng)形等能力的五軸機(jī)與臥式車床，在歐洲工具機(jī)市場(chǎng)份量會(huì)日益加重。
面對(duì)歐洲市場(chǎng)新形勢(shì)，過去少在五軸加工機(jī)種著墨的日本MAZAK、 MAKINO、MORI等工具機(jī)大廠，在今年EMO展中也開始展示具備多軸頭加工能力及切削薄形零組件的綜合加工機(jī)，及擁有復(fù)雜功能的車銑復(fù)合機(jī)，可窺知其開始重視歐洲市場(chǎng)的演進(jìn)，進(jìn)一步深化在歐市影響力。