從2008年3月開始，日本陸續(xù)在愛知、神奈川、栃木、廣島4縣的高速公路和普通道路上進(jìn)行 “安全駕駛支持系統(tǒng)” 大規(guī)模試驗(yàn)。
    此次開發(fā)的安全駕駛支持系統(tǒng)需要在車輛上搭載專用信號(hào)收發(fā)器。這樣，通過無線電波兩輛車或多輛車之間可以互相交換各自的位置、方向、速度等信息。當(dāng)可能與其他車輛發(fā)生碰撞時(shí)，該系統(tǒng)通過聲音和車載導(dǎo)航設(shè)備的畫面向駕駛員發(fā)出警告，防止車輛在交叉路口突然相撞，以及在視野不佳的轉(zhuǎn)彎處發(fā)生追尾事故。試驗(yàn)所使用的頻率為5.8G赫茲，與目前日本普遍使用的高速公路電子繳費(fèi)系統(tǒng)的頻率接近。此次試驗(yàn)共有16臺(tái)機(jī)動(dòng)車參與，包括4輛卡車、8輛轎車和4臺(tái)摩托車。本次公路試驗(yàn)的目的是在2010年后，實(shí)現(xiàn)“先進(jìn)安全汽車”技術(shù)實(shí)用化。