日前，日本國土交通省制定了尾氣排放的新標準——“后新長期規定”。即日起可根據新規定進行新車型的審查，新規定將從2009年10月起依次實行。據了解，此規定將比目前正在使用的標準更為嚴格。
規定要求將柴油車的NOx降低40％－65％，將PM降低53％－64％，基本上與汽油車排放標準持平。而在汽油車方面，對于可能排放PM的、帶NOx吸附還原催化劑的直噴發動機汽車，將實施與柴油車同等水平的PM規定。由于不使用汽油、LPG、輕油的車輛的基準值與柴油車相同，所以將隨著柴油車規定的強化而更加嚴格。
從加強規定帶來的效果來看，如果適用對象車輛全都符合新規定，那么與以前符合2005年規定的車相比，NOx將從27萬t減少到10萬t（約減少62％），PM將從3800t減少到1400t（約減少63％）。
汽車尾氣排出的污染物主要有碳氫化合物、氮氧合物（NOx）、一氧化碳、微粒（PM）等，它們主要通過汽車排放管排放。由于汽車排放污染物對環境造成的危害日益嚴重，世界各國和地區都先后制定了限制汽車廢氣排放的限量值。
編者認為，國外新標準的出臺，定將導向整個汽車產業的研發生產向節能環保的方向發展，也會使國內汽車產業加快改革步伐，向更高更好的標準前進。
中國自動化網周宇 編輯