在淮海路上班家住中潭路的黃小姐今后下班可能不需要多花三塊錢只坐一站地鐵了。記者獲悉，困擾乘客已久的上海火車站站1、3、4號線換乘，虹口足球場站3、8號線換乘等有望實現(xiàn)一票換乘。目前，相關(guān)部門正在組織力量進行軟件開發(fā)，在不久的將來，公共
交通卡系統(tǒng)有可能實現(xiàn)費區(qū)外“一票通”，這意味著乘客在上述站點換乘不必額外付錢，也將有效解決換乘地的“腸梗阻”問題。
小夏對軌交網(wǎng)絡(luò)中幾個點只能轉(zhuǎn)乘不能換乘的現(xiàn)象提出了意見和建議。在一封日期為“4月21日”的回信中，地鐵運營公司透露，公共交通卡系統(tǒng)有望實現(xiàn)費區(qū)外“一票通”。
熱心市民建議得到地鐵部門回應(yīng)
日前熱心市民小夏收到了一份特殊的回信，在回信中，地鐵運營部門就他關(guān)注的幾個熱點問題給予了回復(fù)。原來，今年1月，在軌交“三線兩段”試運營近一個月的時候，熱愛軌道交通的小夏對虹口足球場站8號線與3號線不能順利換乘等問題非常關(guān)注，便試著寫了一封《關(guān)于現(xiàn)階段軌道交通換乘的一些建議》的信。小夏對軌交網(wǎng)絡(luò)中幾個點只能轉(zhuǎn)乘不能換乘的現(xiàn)象提出了意見和建議，并提出在硬件不能滿足的情況下能否通過軟件來實現(xiàn)。小夏認為在地鐵進出口閘機的軟件開發(fā)上作一些修改，比如使用交通卡出站三十分鐘內(nèi)換乘以上線路則費用仍舊按公里數(shù)累計而不是重復(fù)計費等，這樣即有利于節(jié)約乘客的交通費用，又可以彌補因基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的滯后而帶來的不便。
前天一大早，小夏便收到了相關(guān)只能部門的答復(fù)信，在這個回復(fù)日期為“4月21日”的回信中，地鐵運營公司對他提出的問題作了詳細的解釋，并表示小夏關(guān)注的問題地鐵部門也一直在關(guān)注，并透露，目前，上海公共交通卡股份有限公司則正在組織力量進行軟件開發(fā)，在不久的將來，公共交通卡系統(tǒng)有可能能夠?qū)崿F(xiàn)費區(qū)外“一票通”。
“一票通”將從軟件上解決線路換乘的擁堵問題，比如在上海火車站從1號線換3號線，乘客可以先從1號線刷卡出站，到3號線再刷卡進站，視為連續(xù)乘坐，降低了乘客的出行成本。
一票通有望解決換乘“腸梗”
據(jù)了解，隨著上海軌道交通網(wǎng)絡(luò)化運營的發(fā)展，線路之間換乘更加便捷，但是由于種種原因，在軌交網(wǎng)絡(luò)中也出現(xiàn)了幾個“腸梗”點，其中上海火車站1號線與3號線只能轉(zhuǎn)乘不能一票換乘一直以來都是乘客關(guān)注的焦點；而去年隨著新線的開通，虹口足球場站3號線與8號線不能一票換乘問題也受到關(guān)注。如果“一票通”的方式能夠?qū)崿F(xiàn)，將有效緩解這一矛盾，乘客在上述站點換乘的時候可以不必再支付額外的出站費用。這對宜山路站9號線與3、4號線的換乘也將是一大利好。
記者了解到，如果實施“一票通”,將從軟件上解決上述幾個“腸梗”點的矛盾，比如在上海火車站從1號線換3號線，乘客可以先從1號線刷卡出站，到3號線再刷卡進站，系統(tǒng)視為連續(xù)乘坐，而不會認為是出站再進站而多扣錢，在方便換乘的同時，有效地降低乘客的出行成本。據(jù)悉，這一方案目前只針對上海火車站站、虹口足球場站、宜山路站這幾個特殊站點，并且在換乘時候有一定的時間限制，這將基本解決這幾個站點目前不能一卡換乘的問題。具體方案正在細化中，一旦時機成熟，便可推出。