■車廂監(jiān)控：今年試點公交車車廂實時監(jiān)控，并根據(jù)實際考慮推廣。
■預(yù)防自燃：所有公交車都將安裝自動脈沖滅火裝置，發(fā)動機溫度超高會自動噴水降溫。
■保障逃生：正研究適當擴大空調(diào)車可活動車窗的面積。
上海將在公交車車廂內(nèi)試點安裝實時監(jiān)控設(shè)施，監(jiān)控到的車廂畫面還能即時傳遞到指揮中心，方便有關(guān)部門及時掌握公共安全信息。
22日，在市政協(xié)“關(guān)于
交通換乘樞紐和地面公交運營安全”專題視察上，交通管理部門表示，將組織實施新修訂的《城市客車通用技術(shù)要求》，包括對公交車設(shè)置車廂監(jiān)控設(shè)施、自動脈沖滅火裝置和乘客逃生設(shè)施等。
公交車廂要實時監(jiān)控
市交通局相關(guān)負責人表示，目前，僅在機場專線等少量公交車上裝備有監(jiān)控設(shè)施，但只能以保存錄像的形式實施非實時監(jiān)控。
而根據(jù)新修訂的《城市客車通用技術(shù)要求》，有關(guān)部門開始研究在移動的公交車廂內(nèi)安裝實時監(jiān)控設(shè)施。“通過GPS無線傳輸系統(tǒng)，車廂內(nèi)的監(jiān)控畫面可以即時傳輸?shù)街笓]中心，方便管理部門及時掌握車輛運行狀態(tài)，實現(xiàn)對事故、犯罪等突發(fā)事件更為及時的應(yīng)對。”該負責人說。
公交車車廂實時監(jiān)控設(shè)施今年將首先在個別重點線路上試點，并根據(jù)實際情況考慮推廣實施。同時，上海地鐵運營公司也表示，地鐵車廂內(nèi)的實時監(jiān)控設(shè)施已經(jīng)在兩列列車上啟動試點。
避免公交自燃事故
《城市客車通用技術(shù)要求》還對公交車提出準備自動脈沖滅火裝置、乘客逃生設(shè)施等具體要求。
有關(guān)部門表示，自動脈沖滅火裝置安放在公交車發(fā)動機艙內(nèi)，當發(fā)動機溫度超過一定標準時，滅火裝置上的四個噴頭會自動噴水降溫，減少和避免自燃事故的發(fā)生，“目前，這一裝置已經(jīng)在7000多輛公交車上設(shè)置，并將逐步推廣到所有公交車上。”
小鐵錘配置要規(guī)范
“公交車內(nèi)小鐵錘等乘客逃生設(shè)施的裝備，今后也將更為規(guī)范。”針對不久前發(fā)生的842路公交車爆燃事件，市交通局安監(jiān)處表示，目前，許多空調(diào)車的通風窗口太小，乘客實際上無法直接從窗戶逃生。
“有關(guān)部門正會同專家，在兼顧節(jié)能的前提下，研究適當擴大空調(diào)車車窗可活動部分的面積。”市交通局安監(jiān)處稱，有關(guān)方案正在論證中。