5月12日的汶川大地震，震碎了我們的家園。在救災和災區重建的過程中，對于工程機械來說，是一個給予幫助的過程，也是一個獲得幫助的過程，在這期間樹立的企業品牌，也是社會對愛心的一種回饋吧。
救災和重建無疑會對工程機械產生明顯的增量需求，這突出表現在兩方面，第一是緊急救援時期對大量倒塌建筑、廢墟的清理工作，第二是災后重建階段眾多新建筑的建筑工作。國內生產挖掘機、推土機、裝載機等工程機械的上市公司，如三一重工、中聯重科、山推股份等，都面臨產品需求提升。
不過，不同階段的產品使用方式并不相同。在緊急救援階段，中聯重科、三一重工等公司為災區無償捐獻了物資，體現出了企業的社會責任感。如果談到因此而受益，需求提升給上市公司帶來的影響大都集中在災后重建階段。
分析師認為：“當前的主要任務是打通通往震中汶川的道路，汶川等地震帶位于大山深處，通往震中的所有道路中斷”，“又時逢大雨，隨時可能爆發山泥傾瀉和泥石流，打通道路任務艱巨?！?
只有道路打通后，大量救援物資才可能通過公路、鐵路等大流量交通方式運入受災地區，另一方面，地震中數萬人被倒塌的建筑掩埋，無論是出于救援需求，還是清理廢墟，都需要大量工程機械參與。
四川建設廳一位負責物資管理的尹處長告訴記者；“現在我們什么設備都需要，大到大型挖掘機、推土機，小到手推車、鐵鍬，任何能用于工程建設中的設備都很急需。”
事實上，從目前救災過程中的設備使用情況來看，大部分是小型機械。李勤說：“在現場緊急救援階段，為防止對倒塌房屋下埋沒人員的二次傷害，一般主要依賴于小型的手動操作設備，如千斤頂、切割機等，大型設備中只對汽車起重機有一定數量的需求。而其他的土石方鏟運機械如挖掘機、裝載機等則不適合于前期的緊急救援時期?！?
運輸能力也是限制大型設備使用的瓶頸之一。攀枝花公路建設有限公司成都分公司謝女士告訴理財周報記者，目前的大型機械如挖掘機、裝載機大都用于公路建設，以打通交通脈絡為主，也只有交通脈絡打通之后，這些機械才能順利進入災區進行工作。
大量需要大型機械設備的是在后期救援、災后重建階段，這時候一方面是要拆除廢棄的建筑，一方面要興建新的建筑。國泰君安分析師張錦燦認為，拆除倒塌建筑物、清理廢物、轉運廢物等工作需要大量挖掘機、推土機、裝載機和重型卡車，而如果有大型架構需要吊起移動，還需要汽車、履帶起重機。而災后重建工作中會有大量房屋和公路、橋梁等需要修建，又會帶動很多機械的需求，包括壓路機、樁工設備、泵車等等。
災難發生后，對于工程設備的需求確實大幅增加，但如上文所述，不同時期對于不同設備的需求不同，另一方面，據理財周報記者了解，現階段各家上市公司的設備以向災區捐獻為主，并不會產生收益，因而不會對生產企業產生實質性利好。
在現時階段，企業供給災區的設備以捐獻為主，說明了企業的社會責任及良心，發國難財是無法長久的，但是也應該看到，災后重建的周期很長，對機械的需求量也很大，社會也要考慮企業本身的利益問題，雙方形成良性的循環，社會和企業才會更好地發展。
中國自動化網 張有鳳編輯