危機之下,中國汽車產業的新能源和傳統汽車未來走向如何呢?6月6日,廣州花都區舉行了第5屆中國(花都)汽車論壇,業內專家共聚一堂,共謀金融危機下中國企業產業的發展之路。專家們表示,新能源帶來的技術變革將是汽車產業下一個發展的至高點。但在現場,也有專家認為,新能源車的研發,只是搶占明天科技制高點的一個“前哨戰”。
爭論焦點:
新能源成彎道超車關鍵?
去年下半年,世界各國都籠罩在經濟危機的陰影下,汽車行業也擺脫不了厄運,世界各大汽車廠商紛紛倒下。專家們認為,這必然會引起新技術的變革,以新能源為代表的新技術即將引領汽車產業發展方向。
論壇上,原全國政協常委、國務院發展研究中心副主任陳清泰認為,以新能源為代表的產業能讓國家擺脫危機并為后續發展奠定基礎,汽車行業也不例外,發展電動車應該是技術追趕的重大戰略。在能源環境巨大的壓力下,世界汽車技術將進入新的時代,低能耗汽車時代即將來臨。
為此,我國汽車產業的未來發展前景,在不放松傳統汽車追趕的同時,更要抓住全球汽車工業技術的新的機遇,并采取切實措施,支持國內已經展現良好前景的新能源汽車技術研究和產業化,使我國汽車產業實現新汽車技術的跨越,縮短與國際先進水平差距。
專家們指出,重點布局新能源汽車技術研究發展,將是我國實現彎道超車的重要一步。
解決之道:
“新能源”與“優化傳統車”并舉
據了解,中國動力電池已經達到了一定水平,是世界重要的汽車電池供應國,具有了產業化的基本條件。本土制造企業在新能源汽車上已經有了一定的技術積累,主要汽車企業資金也相對寬裕,有能力加大新能源汽車的投資。初步估計到2030年,中國電動車如果能占汽車保有量的20%至30%,石油進口依賴就可以減少20%。
新華社國內部編委、高級記者李安定指出,汽車企業在市場的條件下,發展新能源和傳統汽車優化應同時進行。新能源車的研發,只是搶占明天科技制高點的一個“前哨戰”,這個前哨戰不打是不行的”,李安定坦言,眼下,中國汽車業節能減排最立竿見影的作為就是對傳統汽車進行優化。
目前,各國廠商也紛紛投入重金研究節能汽車。東風日產乘用車公司總經理大谷俊明表示,為了適應當前汽車行業市場的發展趨勢,已經將在中國導入電動車的日程從2012年提前到2011年。