2009年軌道交通發展概況
2008年下半年以來，中國政府調整宏觀經濟政策以應對國際金融危機，通過擴大投資拉動經濟增長，各地方政府紛紛出臺政策規劃建設城市軌道交通，軌道交通成為這次擴大投資政策中的最大受益對象。至2010年1月止，全國已有北京、上海、廣州、深圳、長春、重慶、天津、大連、武漢和南京等10個城市開通軌道交通運營，總計1047.059公里。其中北京339.939公里、上海335公里、廣州150公里。
根據國務院批準的第一批城市軌道交通項目規劃，至2015年的規劃線路長度是2400公里，投資規模近7000億。同時根據各城市近期軌道交通發展規劃，到2012年，其中，北京軌道交通線網將全部覆蓋中心城，運營里程將達到440公里；上海軌道交通將形成13條線路、300多座車站、運營總長度超過500公里的軌道交通基本網絡。預計到2050年中國城市軌道交通線路總長將超過4500公里。
從總體上看，進入2009年，中國軌道交通行業面臨極大的發展機遇，尤其對于像北京、天津、上海、廣州和深圳等一線城市的軌道交通，2009年-2015年軌道交通將得到快速發展。
軌道交通行業相關政策
（1）進一步增加對鐵路城市軌道交通等投入。
目前國家發改委明確表示將進一步增加對城市軌道交通的投入，加快城市軌道交通的建設，完善城市軌道交通網絡。
（2）改革建設經營管理體制，提高投資效益。
鼓勵社會資本和境外資本以合資、合作或委托經營等方式參與城軌交通投資、建設和經營，并采取招標的方式公開、公正地選擇投資者。在融資渠道上，鼓勵和支持企業采取盤活現有資產、發行長期建設債券和股票上市等方式籌集資金。
（3）堅持裝備國產化政策，促進設備制造業發展。
認真貫徹設備國產化的有關政策，積極采用國產設備，促進國內設備制造業發展。要不斷提高城軌交通項目設備的國產化比例，對國產化率達不到70％的項目不予審批。要通過規范城軌交通建設標準，完善技術政策和技術體系，規范和統一設備制式，為國內設備制造企業生產和研發創造條件。
以上國家對軌道交通行業的相關政策反映出軌道交通行業的2個發展趨勢，一個是城市快速軌道的建設將會加速發展；另外一個國產設備在軌道交通行業裝備所占的比重將會越來越大。
plc在軌道交通行業的應用及市場規模
（1）plc在軌道交通行業的應用
plc主要在軌道交通行業中的車站部分和車輛部分使用。其中車站部分主要應用于軌道交通的綜合監控系統、環控系統、設備監控系統、電力監控系統、智能低壓系統、屏蔽門系統和變電所自動化系統。對于車輛部分的應用，主要集中在車站bas局域網、車站bas控制器（plc）、遠程i/0、現場總線、網絡設備、bas維修工作站、傳感器和接口轉換設備等部分。
城軌客車空調系統主要由空調機組、送風系統、回風系統、廢排系統等部分組成。每輛車的空調控制柜內均設置有集控、本控選擇開關。列車正常運行時，選擇集控模式，此時整列車所有車輛的空調通風和采暖系統工作狀態接受激活司機室指令控制；列車在檢修時選擇本控模式，車輛將接受本車空調控制柜內功能選擇開關的控制。城軌車輛空調系統要有很強的適應環境能力以及非常高的運行可靠性能，其中使用的plc需要承受同時啟動多臺空調壓縮機時，可能產生的過載沖擊。一般空調機組配用獨立的電氣控制柜，一般一節車廂的空調系統使用一個小型plc控制。城軌車輛中雖然使用plc，但主要以小型plc為主，其中尤以西門子s7-200居多，但從金額來看，該部分plc金額所占比例很低。
（2）plc在軌道交通行業的市場規模
在軌道交通行業中，使用最多的plc品牌是西門子、施耐德、羅克韋爾、艾默生等。其中大型plc主要是西門子的s7-400、施耐德的quantum、羅克韋爾的controllogix和ge-fanuc的90-70系列；小型plc品牌分布比較復雜，除了這4個品牌外，還有如艾默生、歐姆龍、日立、和利時、abb、永宏等品牌。
軌道交通行業中，大中型plc的應用較多，日韓的plc在國內bas系統還沒有成功開通的案例，主要還是四大品牌：ab、siemens、schneider和ge ，ab的東西很貴，ge的相對便宜。之所以日韓品牌的plc產品沒能在軌道交通行業中得到廣泛應用，其中一方面是因為日韓plc在產品技術上和軌道交通行業所需求的技術有一定差異，如在綜合監控系統中需要大型plc，而大型plc方面，日韓品牌明顯不如這些歐美品牌，從而在技術上已經使其處于不利地位；另一方面軌道交通行業招標時一般也指定這幾個品牌。當然日韓品牌、國產品牌和其他品牌在軌道交通行業中也有使用，但只是用在不是非常重要的場合，如應用在溫度、變壓器監控和整流器監控等場合。目前中國在運營線路中使用的大型plc大約1580臺，金額為4.5億元。
plc在軌道交通行業的發展趨勢
（1） plc在軌道交通行業的應用將會越來越廣
軌道交通中大量使用plc的部分是車站部分的環控系統，并且需要大量的大型plc、中小型plc和分布式io，隨著軌道交通在各城市的快速發展，plc在軌道交通行業的應用將會越來越廣，plc在軌道交通行業的市場份額也會越來越大。
（2） plc在軌道交通行業的競爭將越來越激烈
由于軌道交通行業對大型plc的穩定性要求比較高，同時開發大型plc的技術要求也比較高，以前大型plc在軌道交通行業的競爭一直很小，主要由西門子和施耐德等幾個品牌占據絕大部分的市場份額。但隨著plc在軌道交通行業的市場越來越大，現在越來越多的企業開始研發plc，雖然在短時間內對原有plc大品牌威脅不大，但可以預見未來軌道交通行業中plc市場的競爭將會越來越激烈，特別是在小型plc的競爭上。與大型plc不一樣，由于軌道交通行業對小型plc的要求不高，軌道交通運營商對小型plc的品牌要求并不是很高，運營商更注重的是價格，“價低者中標”的現象經常出現，小型plc在軌道交通市場的競爭將會愈演愈烈。
（3）國產plc在軌道交通行業的市場份額將越來越大
過去，國內軌道交通行業中的plc市場一直由西門子和施耐德等國際大品牌占據，國產plc所占市場份額很小，特別在大型plc市場上幾乎一片空白。但隨著國家制造業的發展，國產plc在軌道交通行業的使用越來越多。特別是隨著國家出臺相關政策，明確要求軌道交通行業的發展堅持裝備國產化政策，促進設備制造業發展。因此，國產plc在軌道交通行業的應用將會更廣，市場份額也將越來越大，特別是在小型plc市場上，國產品牌的價格更有優勢，加上國家政策的扶持，國產plc的競爭力將會越來越大。
表1：中國軌道交通規劃情況
表2：中國軌道交通興建中的線路情況
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