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物流業發展
今年上半年，社會物流總費用為30902億元，同比增長17.8%。社會物流總費用與GDP的比率為17.9%，比上年同期下降0.1個百分點。這在一定程度上反映出社會物流運行效率有所提高。
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在當今的電子商務時代，全球物流產業有了新的發展趨勢。現代物流服務的核心目標是在物流全過程中以最小的綜合成本來滿足顧客的需求。
2012年，面對復雜多變的宏觀經濟環境，我國物流業總體運行放緩趨穩，穩中有進，各方面工作取得了新成績。2013年，我們面臨穩中求進，開拓創新，轉型發展的新任務。
我國物流業發展處于襁褓期。中國1.7萬多家倉儲物流企業，前60家的市場份額僅為6%，說明物流業市場相對分散，這也是行業發展處于初期階段的顯著特點。
近日，國務院辦公廳頒布“關于促進物流業健康發展政策措施的意見”，意見明確提出要推進物流技術創新和應用。
企業發展“弱小癥”一直困擾著我國物流業的發展。據了解，規模偏小而導致技術裝備和管理手段落后、信息化程度不高、從業者素質良莠不齊，是南京不少物流企業面臨的發展“瓶頸”。對此，相關專家建議采取信息化建設、融資支持及相關政策支持等措施壯大物流企業，使之走上現代化和規模化發展之路。 ——上規模物流
上海市道路貨物運輸公共信息平臺開網僅一個月，就受到業界的廣泛關注。該平臺是上海城市交通管理局根據上海市現代物流業發展規劃，按照“政府推動、政策配套、市場運作、企業經營”的原則建設的。作為行業管理部門，上海城市交通管理局怎樣看待這個平臺的建設？管理部門將在以后的工作中發揮怎樣
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