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2010年,賽米控的營業額為5.45億歐元。與2009年相比,增長了68%。自從1975年開發出首個二極管/晶閘管模塊并投放市場,賽米控已成為該領域的市場領導者。據IMS Research的報告“2010年全球功率半導體市場”,賽米控占有30%的市場份額,仍是市場領導者。
公司營業額的31%來自可再生能源市場,這在過去三年,已經翻了一番。此外,31%的是來自驅動市場。賽米控在90年代初開發了首個用于風力發電機組的傳感器功能,在長期的可靠性和功率密度方面滿足了這一全新應用領域所構成的挑戰。
IGBT模塊。這些模塊采用了創新的壓接技術、集成了電源、驅動器和在電動混合動力汽車市場的經驗也可追溯到20世紀90年代初,2010年,賽米控推出了SKAI,一種用于混合動力和電動汽車的結構最為緊湊的電力電子系統,也可用于農業、建筑業、物料搬運和各種電池驅動交通工具。通過與Compact Dynamics and Drivetek公司合作以及100%接管Vepoint公司,賽米控對市場的貢獻是顯而易見的。目前有560,000輛電動叉車和8,250輛混合動力巴士采用了賽米控的技術。
今年5月,公司還推出一項革命性的功率半導體封裝技術,它摒棄了綁定線、焊接和導熱硅脂。具有高可靠性且節省空間。
賽米控公司起點低,但如今已成為該行業中一個不可忽視的全球性角色和電力電子技術創新者。賽米控國際公司首席執行官Dirk Heidenreich表示,為了保證公司進一步的增長,賽米控的員工人數已從2009年的2700人增加到2011年的3600人,紐倫堡總部的員工數從1190人增加到1500人。
過去60年中,公司取得不斷成長的驅動力量之一是管理的連續性。持續努力創新電力電子技術也是驅動力之一,特別是允許更高效率、更高可靠性并減小尺寸的電力電子模塊的封裝技術——處理發電和電能轉換的綠色技術。
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賽米控和丹佛斯硅動力事業部正聯手打造電力電子領域全球領先的合作伙伴。8月22日,在宣布啟動合并后不到5個月,這家功率半導體模塊的全新行業領導者以賽米控—丹佛斯的名義正式開始運營。
意法半導體(STMicroelectronics,簡稱ST)宣布為世界排名前列的電源模塊系統廠商賽米控(Semikron)的eMPack?電動汽車電源模塊提供碳化硅(SiC)技術。
賽米控中國MiniSKiiP新生產線正式量產。此次增資總額為800萬歐元,新增廠房面積720平方米。該擴產項目吸引了一批高素質的技術人才。2019年,項目的所有工程師和技術工人被派往德國總部,接受為期3個月的產品和技術培訓。
奧的斯電梯公司是全球領先的電梯、自動扶梯和自動人行道的制造商和服務提供商,專注服務于建筑領域. 賽米控憑借優秀的產品性能及全方位的支持與合作獲得了奧的斯公司的高度評價,并很榮幸地在2017年4月28日在上海舉行的奧的斯上海Electronics SSI供應商大會上獲得“最佳質量”的獎項。
近期,隨著SKiiP4 在賽米控中國成功量產的慶祝儀式結束,賽米控中國翻開了歷史嶄新的一頁,從此賽米控中國的珠海廠房多了一款功能更強大的智能功率模塊——SKiiP4的生產線。5年前,賽米控中國成功從德國引進了一條當時最先進的智能功率模塊—SKiiP3的生產線
十三五規劃對風力發電的重點已經從裝機量的考量轉至重點解決“棄風限電”的根源問題——電能質量,從而風電的運維與電能質量的提高成為市場的主要焦點。賽米控SEMISTACKRE作為專門為風力發電和太陽能變流器優化的功率組件,優化的平臺設計,為兆瓦特級別的水冷功率逆變器實現最低成本和最優性能
近日,賽米控推出Motiv動力系統,該系統采用其電動力總成控制系統(EPCS)對車輛電氣進行可擴展的模塊化設計。Motiv ePCS是一款成熟的產品,能夠使傳統汽車制造商輕松快速地在他們當前的裝配生產線上用零排放、純電動動力總成系統制造卡車。這已通過在同類中型和重型卡車上安裝ePCS得到了證實。
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