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新能源汽車無疑將成為汽車發展的風向標。國際上,多國已經宣布全面禁售燃油汽車時間表。看中國,發改委也已經表示,原則上將不再批準新建傳統燃油車企。
醞釀已久的“雙積分”政策終于有了新動向。汽車企業自身必須能夠生產銷售足夠量的新能源汽車,否則只能購買其他企業的新能源汽車積分,或削減自身傳統燃油汽車產量。業內認為,這將大大推動傳統車企在新能源汽車領域加大投入,督促企業拿出更多、更好的新能源汽車產品,加速推進新能源汽車市場的應用拓展。
國內每噸航空燃油的零售價格再次上調。昨日中航油發言人確認,每噸航空燃油價格又上調290元,至每噸5800元,上調幅度約為5%,該決定已于7月21日生效。在此情況下,燃油附加費上漲已成必然。 很顯然,此次漲價將對航空公司的業績造成顯著不利影響,增加各公司的經營成本,虧損額或進一步擴大。
在全球原油價格不斷高企之際,馬來西亞用清水取代燃油駕車取得最新進展。該國交通部門官員日前介紹, 馬來西亞科學家成功研發氫氣燃油技術,采用清水取代燃油,可節省百分之五十的汽油或柴油費用。
2004年,摩爾多瓦共和國進口了24萬噸汽油、30萬噸柴油和5.2萬噸液化石油氣,三者均比2003年有大幅度增加。 2004年,摩汽油的進口價為每噸335.3美元,比2003年上漲了29.5%;柴油為每噸337美元,每噸增加了105美元;液化石油氣為每噸337美元,同比上漲了38.8%。 &nbs
2004年中國的能源安全問題倍受關注,作為用油大戶汽車怎樣才能省油也越發受到關注,最近出現的燃油新技術:經納米燃油技術處理過的“EPS納米燃油”成了人們關注的焦點,下面通過介紹EPS納米燃油技術的作用機理,希望讀者能有一個初步的了解。 EPS納米燃油處理技術利用特殊的設計結構,