據路透社報道，通用汽車CEO瑪麗·巴拉（Mary Barra）日前表示，公司將在兩年后推出其首款能夠與其它汽車互相通訊的汽車，該舉旨在幫助避免交通事故，緩解交通擁堵。
她說，通用汽車還將推出更加先進的、特定情況下支持免手動動駕駛的技術。“我相信客戶將會擁抱汽車對汽車通訊駕駛技術，原因很簡單：它們就是人們想要解決的日常問題的解決方案。”她在一個大會上發表演講時表示。
當前，全球各地的汽車公司、研究組織和政府機構在合作開發攝像頭、雷達及其它技術，以使得汽車和交通信號燈等周邊基礎設施能夠相互通訊，相互提示周圍的交通狀況。
該行業將會推出各種新功能來提升交通安全，如自適應巡航控制，碰撞迫近制動系統，像通用汽車“Super Cruise”功能這樣的半自動化免手動駕駛。
然而，通用汽車和其它的汽車廠商強調稱，即便有了免手動駕駛技術，司機也還需要在駕駛期間保持專注。與此同時，谷歌也在開發全自動的無人駕駛汽車。
美國交通部已將開發聯網汽車技術列為高優先級項目，日本和歐洲地區亦然。巴拉指出，汽車也能夠跟周圍的基礎設施通訊的話，那會帶來極大的好處。但對于全自動化的汽車，她則認為它可能需要再過十年才能實現商用。
她援引研究數據稱，交通擁擠致使美國城市居民一年多行駛了55億個小時，多購買了29億加侖燃油。
2016年，通用汽車將會出售一款配備標準的汽車對汽車通訊技術的2017款凱迪拉克CTS轎車。不過通用汽車官方稱，該汽車只能夠跟配備類似技術的汽車進行通訊，行業推動該類技術的廣泛普及將需要一定的時間。
他們補充道，美國監管機構還需要就這些技術和需要開發的網絡安全保護技術敲定具體的標準要求。
通用汽車在2016年還將推出Super Cruise超級巡航技術，將其推向一款2017新款卡迪拉克車型，作為免手動駕駛的一個選項，它適用于高速公路和走走停停行駛、車道追蹤、速度控制、剎車等等。
該公司并未透露上述功能的造價，以及將它們應用到旗下其它品牌車型的時間表。
巴拉稱，美國國會會幫助開發汽車對基礎設施通訊技術，下一個聯邦交通法案將會帶來研發資金。她還稱，通用汽車將加入密歇根大學和密歇根州的交通改造項目，打造一個可行的聯網與自動化汽車系統。該州的官員稱福特也將參與該項目。