國務院總理李克強在政府工作報告中首次提出“互聯網+”行動計劃，使“互聯網+”這個詞開始變得異常火爆。
通俗地說，“互聯網+”就是利用互聯網的技術、工具、應用，將傳統行業，升級創造新的業態。具體到“互聯網+交通”，相關統計數據顯示，2015年中國車聯網市場規模有望突破1500億元。與此同時，打車軟件對人們出行的改變，是否預示著更深層次的變革?
自動駕駛、智能汽車等近年已經開始被越來越多的廠商關注。對于國內市場來說，車聯網與智能汽車或將為產業鏈帶來諸多機會，包括硬件提供商、內容和服務提供商等一系列公司。根據信達證券研報發現，從2010年開始，車聯網市場正在以每年20%～60%的速度增長，未來幾年中國將會迎來汽車服務市場的高速發展，2015年前將擁有高達4000萬的用戶和超過1000億元的產值，中國汽車業將全面進入車聯網時代。
如果說無人駕駛汽車距離普通人生活較遠的話，“互聯網+交通”概念中的“出行”一項，已然改變了生活。在國外，打車應用U ber估值超過400億美元，成為最高的私有科技初創企業之一。而在國內快的和滴滴“喜結連理”，合并后估值超60億美元。在用戶方面，國內打車軟件用戶已經超過1.5億，基于這樣的用戶基數，互聯網+交通，或有更大空間值得想象。