京東集團(tuán)固安智能物流中心里的員工在緊張工作著。該園區(qū)是京東集團(tuán)目前全國(guó)最大、設(shè)備最先進(jìn)的物流園區(qū)之一，在2015年4月正式投入使用。
這是分揀員徐良度過(guò)的第三個(gè)618了，華北區(qū)的京東用戶在網(wǎng)上下單后，他們商品的分揀、打包、運(yùn)輸都可能經(jīng)過(guò)徐良的手。徐良做了個(gè)估計(jì)，進(jìn)6月以來(lái)，大促期間固安園區(qū)平均每天會(huì)發(fā)貨1000余輛大貨車，發(fā)往河北、山東、山西、內(nèi)蒙古、天津等外阜地區(qū)。
這個(gè)倉(cāng)庫(kù)每年將迎來(lái)兩次高峰，年中的6月18日和年末的11月11日。京東商城倉(cāng)儲(chǔ)物流部副總裁傅兵過(guò)完春節(jié)，就開始籌備起了618的備戰(zhàn)工作，包括分揀、運(yùn)輸車輛，終端配送，每一個(gè)環(huán)節(jié)都必須在控制范圍內(nèi)。
根據(jù)他以往的經(jīng)驗(yàn)，僅固安園區(qū)來(lái)說(shuō)，盡管618的購(gòu)物促銷時(shí)間被拉長(zhǎng)到了十天以上，但618當(dāng)日的訂單還是會(huì)超過(guò)平時(shí)訂單的十倍以上。
去年雙十一前，分揀中心引入了自動(dòng)化分揀機(jī)，協(xié)助人工進(jìn)行訂單分揀。這臺(tái)分揀機(jī)由“供件臺(tái)”、格口和“小車”構(gòu)成。“供件臺(tái)”操作人員按照操作流程將所有小件訂單投放在送往“小車”的皮帶機(jī)上，在快速行進(jìn)的皮帶上方，龍門吊一般的分揀機(jī)裝配了紅外線自動(dòng)掃描系統(tǒng)，正對(duì)“小車”上承載的訂單對(duì)應(yīng)的面單條形碼進(jìn)行掃描，然后訂單會(huì)準(zhǔn)確無(wú)誤地自動(dòng)落入對(duì)應(yīng)站點(diǎn)的格口處。
每個(gè)格口下方套有盛放訂單商品的編織袋，當(dāng)袋子里裝的商品快滿時(shí)，格口所在區(qū)域的黃色指示燈會(huì)頻閃，提醒封包工人換包;換包時(shí)，分揀機(jī)上的打印機(jī)會(huì)自動(dòng)打出箱號(hào)，裝滿訂單商品的編織袋將被專門的封簽扎起來(lái)，然后將發(fā)過(guò)貨的箱號(hào)緊貼在封簽上，最后將袋子放在輸送線上。
隨后，工作人員依據(jù)箱號(hào)目的地將編織袋流入各滑道的訂單暫存區(qū)，等待裝車。自動(dòng)化分揀機(jī)可以避免由人為操作失誤導(dǎo)致的分揀數(shù)據(jù)異常，提高分揀效率和產(chǎn)能。
換句話說(shuō)，僅在固安園區(qū)就能夠獨(dú)立實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)和分揀兩個(gè)功能，省掉了以往物流系統(tǒng)中倉(cāng)儲(chǔ)、分揀、配送中的一環(huán)。從固安發(fā)出的貨物可以直接抵達(dá)外阜配送站點(diǎn)，然后就可以安排當(dāng)?shù)氐呐渌蛦T進(jìn)行最后一公里的配送。
現(xiàn)在看來(lái)，下午兩點(diǎn)，固安園區(qū)內(nèi)傳送帶所輸送的貨品逐步迎來(lái)一個(gè)峰值，這些基本都是用戶在618當(dāng)天下的訂單。在園區(qū)分揀中心經(jīng)理?xiàng)钇G德身后，電腦配件、礦泉水、小家電等打好包的快件，正在通過(guò)2000多米的傳送帶運(yùn)向20多個(gè)倉(cāng)門。車滿即走，有條不紊地等待被妥投到用戶手中。
——節(jié)自界面《京東6.18：一名物流配送員“搏命”的一天》