近期，中集集團(tuán)將其旗下主要從事空港業(yè)務(wù)的公司——德利國際的全部股份出售注入中國消防，并對(duì)中國消防實(shí)現(xiàn)50%以上的絕對(duì)控股。此舉意味著，中集集團(tuán)有意讓空港這塊有著明顯樂觀前景的業(yè)務(wù)獲得更好的發(fā)展空間，更便利的融資平臺(tái)。而根據(jù)中集集團(tuán)董秘辦主任吳三強(qiáng)的介紹，中集集團(tuán)旗下有8大業(yè)務(wù)板塊，將促進(jìn)更多如空港等具有發(fā)展?jié)摿Φ膬?yōu)質(zhì)業(yè)務(wù)板塊早日獨(dú)立上市。
中集空港業(yè)務(wù)2016年的營收為30多億，凈利潤1.31億(據(jù)悉2017年凈利潤表現(xiàn)更為強(qiáng)勁)，在中集集團(tuán)600億左右的營收盤子里所占份額并不高，但其多年的發(fā)展軌跡，代表這塊業(yè)務(wù)經(jīng)過了非常殘酷的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，如今已穩(wěn)穩(wěn)坐在了以登機(jī)橋（PBB）為代表的機(jī)場(chǎng)裝備行業(yè)的領(lǐng)先位置。其PBB業(yè)務(wù)在長達(dá)25年的發(fā)展過程中，曾經(jīng)在20世紀(jì)末與美國同行合作失利，瀕臨破產(chǎn)，本世紀(jì)初又曾因?yàn)槿跣〔铧c(diǎn)被列入德國對(duì)手的并購對(duì)象，但所幸，中國蓬勃發(fā)展的航空市場(chǎng)給了中集空港業(yè)務(wù)廣闊的空間，而德國對(duì)手的壓力讓其走向歐洲憑借著技術(shù)和服務(wù)實(shí)力竟然也取得巨大成功。目前，中集空港板塊已向全球69個(gè)國家和地區(qū)賣出了近6000臺(tái)登機(jī)橋，成了當(dāng)之無愧的行業(yè)翹楚，占據(jù)了PBB市場(chǎng)40%以上的份額。
可能更值得投資者關(guān)注的是，中集集團(tuán)并入中國消防的這塊空港業(yè)務(wù)早已不僅僅只做登機(jī)橋，其產(chǎn)品已完善到了各類機(jī)場(chǎng)地面支持設(shè)備（GSE），如擺渡車、食品車、平臺(tái)車，未來5年，全球機(jī)場(chǎng)的擴(kuò)建更新仍每年保持6%~7%的復(fù)合增長率，這些設(shè)備的需求將源源不斷。更重要的是，因?yàn)閷?duì)新加坡機(jī)場(chǎng)行李運(yùn)輸設(shè)備公司的收購，中集空港業(yè)務(wù)完善了技術(shù)從而瞄準(zhǔn)更巨大的自動(dòng)化
物流系統(tǒng)領(lǐng)域（MHS），目前，中集已經(jīng)為比亞迪、順豐這樣的行業(yè)巨頭提供自動(dòng)化的生產(chǎn)傳送設(shè)備和分揀設(shè)備，工業(yè)自動(dòng)化的需求將遍布各行各業(yè)。
吳三強(qiáng)表示，這樣而言，中集的空港行業(yè)就建起了比其他行業(yè)更高的護(hù)城河，而且相比其他業(yè)務(wù)，其周期性并不明顯，MHS領(lǐng)域未來的市場(chǎng)容量非常巨大，公開資料顯示，現(xiàn)階段美國的MHS體量已非常大，但仍然保持每年接近10%的復(fù)合增長率，而在中國，這個(gè)數(shù)據(jù)更達(dá)到30%。
據(jù)了解，中集空港業(yè)務(wù)的各項(xiàng)設(shè)備都在緊跟技術(shù)前沿，研究自動(dòng)化和智能力的升級(jí)潛力。就在近日，中集登機(jī)橋業(yè)務(wù)對(duì)外宣布，成功研發(fā)出全球第一臺(tái)自動(dòng)化無人駕駛智能登機(jī)橋，并試驗(yàn)成功，該登機(jī)橋?qū)⒁酝扇斯げ倏伛{駛的登機(jī)橋?qū)语w機(jī)艙門的過程實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)化，全面突破機(jī)器識(shí)別定位技術(shù)、路線規(guī)劃和導(dǎo)航技術(shù)、高精度運(yùn)動(dòng)控制技術(shù)和智能防撞技術(shù)。該無人駕駛登機(jī)橋已獲得荷蘭阿姆斯特丹機(jī)場(chǎng)的訂單，預(yù)計(jì)2019年底在該機(jī)場(chǎng)首批大規(guī)模應(yīng)用，于此同時(shí)，來自北歐、法國、中東等全球各地的機(jī)場(chǎng)都表現(xiàn)出極大的興趣。
來源：21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道