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                        全球鋰業寡頭壟斷市場格局 豐田加入鋰業投資之列
          
                    
          
                        
          
                
          
                
          
                    發布時間：2018-01-17
                    來源：中國自動化網
                    類型：行業資訊
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                        導  讀：
          
                    
          
                        在鋰價節節上升的背景下，為了確保對鋰和鈷等電動汽車電池原材料價格的掌控，豐田汽車(137.97,0.77,0.56%)旗下交易事業ToyotaTsushoCorp周二宣布將在澳大利亞鋰礦OrocobreLtd中收購15%的股份。
          
                    
                
          
                
          
                        
          
                        
                        
                        
                    
          
                
          
                      北京時間17日凌晨彭博消息，在鋰價節節上升的背景下，為了確保對鋰和鈷等電動汽車電池原材料價格的掌控，豐田汽車(137.97,0.77,0.56%)旗下交易事業ToyotaTsushoCorp周二宣布將在澳大利亞鋰礦OrocobreLtd中收購15%的股份。
          

          
  公司將投資2.32億美元用于擴建Orocobre的Olaroz工廠，以期將產能翻番，達到每年42，500噸。
          

          
  Orocobre和豐田還正協商在日本福島共同開發一萬噸氫氧化鋰工廠，最終決定料在2018年中做出。
          

          
  澳大利亞是全球最大的鋰供應國，全球鋰開采主要由Albemarle、SQM、天齊鋰業和FMCCorp主導，這四家公司占全球供應量的80%以上。
          

          
  比亞迪，2017年3月計劃投資5億元人民幣，與青海省一礦場合作勘探鋰。長城汽車，去年9月同意投資位于西澳大利亞的礦業公司PilbaraMineralsLtd.。
          

          
  來源：新浪財經
          

          
	 

          
                
          
                
          
                    
          
                        本文地址：http://m.xznet110.com:8002/news/d_1o0baukq4nbs1.html
          
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                                                    廣東變頻電源廠家價格
            
                                            
            
                                                很多對變頻電源不了解的人，可能在需要的時候，就會在網上到處尋找變頻電源的價格。然而會出現各色各樣的價格的時候，你可能會有點懵。就一個變頻電源怎么這么多價格？可能這是你想問的。那么變頻電源價格是多少呢，為什么會有這么多價格呢？
            
                                        
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                                                    “寡頭”效應顯現 玻纖企業應如何應對
            
                                            
            
                                                近幾年，玻纖價格頻繁波動，產能相對過剩、制品深加工不足制約著我國玻纖行業的健康發展。加快發展玻纖制品深加工、努力打造大型玻纖制品深加工生產基地、消耗掉相對過剩的產能、培養企業優勢是當務之急
            
                                        
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                                                    開年后的制造業“漲”聲一片！
            
                                            
            
                                                進入2018年以來，不少行業都掀起了漲價的熱潮，家具行業也赫然在列。據相關數據統計，17年12月份就有30多家家具品牌公布了漲價的消息，也有不少廠家反映各檔次的家具價格都有上升趨勢，家具行業是否會普遍調價成為消費者最為關心的問題。
            
                                        
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                                                    內存漲價加速國產存儲器產業布局
            
                                            
            
                                                從2016年開始，一路飆升的存儲價格正在侵蝕整機廠商的銷售利潤。不管是DRAM還是NAND FLASH，一年多的是時間里，幾乎每個季度價格都在創新高。以金士頓駭客神條8GB DDR4 2400內存為例，在2016年11月時價格僅為339元，僅時隔一年，價格竟漲到了969元。據估計，此種價格漲勢將持續至2018年第一季度。
            
                                        
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                                                    內存價格每季度漲幅超20% 電容漲幅4~5倍
            
                                            
            
                                                1月11日，全球電阻第一大廠國巨上調電阻價格的消息不脛而走。據了解，此次調價主要是因為匯率持續升值、原物料及人工成本的持續上漲，價格上調幅度為15%至20%。實際上，電阻價格上漲只是去年以來存儲器、被動元器件價格轟轟烈烈上漲行情的一個縮影。數據顯示，去年內存（DRAM）價格每季度漲幅都超過20%，被動元器件中的電
            
                                        
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                                                    水泥價格持續上漲   超出混凝土企業承受極限
            
                                            
            
                                                在庫存極低的背景下，錯峰限產和臨時停產刺激水泥價格持續上漲，而處于“夾板”之中的混凝土企業，則無法向下游施工方傳導價格上漲壓力。無奈之下，貴州、武漢等地混凝土企業紛紛呼吁政府干預。上述地區混凝土協會負責人日前向記者表示，水泥價格過快上漲，已經超出混凝土企業承受極限。
            
                                        
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                                                    工業原材料價格漲幅超五成   企業凈利跌超100%
            
                                            
            
                                                部分工業原材料價格漲幅超五成  企業凈利跌超100%；瓦楞紙價格翻一番，螺紋鋼、燒堿、硫酸等價格同比漲幅超五成……一年多來，鋼鐵、有色、化工等工業原材料的價格普遍上漲，屢屢創下階段性新高，部分已接近2011年時的歷史峰值。
            
                                        
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                                                    低價換出貨量？小米成全球最大可穿戴設備廠商
            
                                            
            
                                                2017年第二季度全球可穿戴設備出貨量達到2160萬部。其中，小米以17％的市場份額超過Fitbit和蘋果，首次成為全球最大的可穿戴設備廠商。Strategy Analytics執行總監Neil Mawston指出，小米手環在中國廣受歡迎，受益于其極具競爭性的價格以及豐富的功能，比如心率監測，計步器以及日程提醒。
            
                                        
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                                                    “風”、“光” 無限
            
                                            
            
                                                某商用儲能系統制造公司近年來推出了新一代儲能技術——模塊化電池儲能平臺，為了更加快速、安全、靈活地搭建這一模塊化儲能平臺，該公司找到了電聯接技術專家魏德米勒，為其提供BESS平臺的整個電源，信號以及通訊的聯接。空調,電磁干擾,
            
                                        
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                                                    “風”、“光” 無限
            
                                            
            
                                                某商用儲能系統制造公司近年來推出了新一代儲能技術——模塊化電池儲能平臺，為了更加快速、安全、靈活地搭建這一模塊化儲能平臺，該公司找到了電聯接技術專家魏德米勒，為其提供BESS平臺的整個電源，信號以及通訊的聯接。空調,電磁干擾,
            
                                        
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                                                    物聯網分享 | 電池廠商荷貝克借助萬可實現云端漫步
            
                                            
            
                                                憑借可擴展的鉛酸和鋰離子電池混合儲能系統，來自德國布里隆的電池專家德國荷貝克公司聯手萬可自動化系統為電力供應注入更多靈活性。物聯網,
            
                                        
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                                                    自燃事件還未平息，又出現電池更換問題！新能源汽車何去何從？
            
                                            
            
                                                新能源汽車一直倍受大家的關注，新能源汽車基本都有6年的保修期，很多人會認為保修的時間很長，解決了自己的后顧之憂，但實際上，并不是車子的所有問題在保修期內都可以保修的。新能源汽車在發展的道路上還需要很長一段路需要走。等到新能源汽車發展成熟了， 尤其是電池發展成熟了， 才能獲得大眾的認可。
            
                                        
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                                                    新能源汽車電池企業毛利率下降
            
                                            
            
                                                2017年，中國新能源(7.710, -0.05, -0.64%)汽車總產量達到82萬輛，同比增長58%。新能源汽車市場的高速增長，不僅帶動了一批整車企業布局相關產業，也令電池配套廠商跟著沾光，其業績也出現了明顯的增長態勢。
            
                                        
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                                                    特斯拉被員工自揭家丑 稱Model 3電池生產問題嚴重
            
                                            
            
                                                1月26日消息，據國外媒體報道，國外電動汽車廠商特斯拉近日被員工自揭家丑，稱Model 3電池生產問題比特斯拉自身承認的還要嚴重，可能進一步拖累Model 3整車生產計劃。
            
                                        
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                                                    電池新技術：10小時內容量恢復至95%
            
                                            
            
                                                近日，新加坡南洋理工大學的科研人員成功研發一項新的電池技術，該項技術不是改進電池結構、提升電池密度，而是針對用舊的老電池，號稱能讓鋰離子電池在10個小時內，恢復至95%的容量，等于“返老還童”。
            
                                        
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                                                    全球汽車制造商5年內將為電動車投入至少900億美元
            
                                            
            
                                                據外電報道，路透社提供的一份統計數據顯示，包括福特汽車宣布將在2022年之前為電動車領域投入的110億美元，全球汽車制造商投入到電動車和電池領域的總投入已達到900億美元，且該數據仍在不斷增長。
            
                                        
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                                                    智能制造政策引導的行業爆發即將到來
            
                                            
            
                                                日前從工信部獲悉，2018年我國繼續實施智能制造試點示范項目，年內遴選項目將超100個，大大高于2016年和2017年水平。此外，還將加大智能制造在原材料、裝備、消費品、電子、民爆等重點行業和領域的應用，促進智能制造進一步落地。
            
                                        
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                                                    美提振制造業撲空！因關稅打擊致原材料價格飆至7年高位
            
                                            
            
                                                據彭博社報道，鋼鋁關稅導致原材料支付價格指標升至近7年高點，供應管理學會：大約32%的受訪者反饋涉及關稅威脅。
            
                                        
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                                                    2018年汽車物流行業三大細分市場發展良好
            
                                            
            
                                                汽車物流是指汽車供應鏈上原材料、零部件、整車以及售后配件在各個環節之間的實體流動過程，廢舊汽車的回收環節同樣包括在內。
            
                                        
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                                                    10個觀點說透“互聯網+制造業”
            
                                            
            
                                                互聯網對商業環節的滲透和改造是逆向的，從與消費者最近的廣告營銷端開始，進入零售、滲透進分銷環節，最終倒逼到生產制造環節，在此過程中生產方式、管理理念、生產設備、甚至原材料都將發生重大變化。
            
                                        
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                                                    明年將啟動信息技術產品第三次降稅
            
                                            
            
                                                財政部稱，2018年進口關稅調整將繼續支持創新驅動發展和供給側結構性改革，鼓勵國內亟需的先進設備、關鍵零部件和能源原材料進口，以進口暫定稅率方式降低數字化X射線攝影系統平板探測器、多臂機或提花機、動力電池正極材料、先進醫藥原料、椰糠等商品的進口關稅；并適當擴大汽車進口模具暫定稅率的適用范圍。
            
                                        
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                                                    工業原材料價格漲幅超五成   企業凈利跌超100%
            
                                            
            
                                                部分工業原材料價格漲幅超五成  企業凈利跌超100%；瓦楞紙價格翻一番，螺紋鋼、燒堿、硫酸等價格同比漲幅超五成……一年多來，鋼鐵、有色、化工等工業原材料的價格普遍上漲，屢屢創下階段性新高，部分已接近2011年時的歷史峰值。
            
                                        
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                                                    2017年LED行業競爭持續  智能領域仍是投資熱點
            
                                            
            
                                                LED行業出現了難得一見的漲價風潮。數據顯示，上中游芯片、器件價格整體上漲。下游市場需求的放量增長，原材料、配件及人工成本的上升推動供應鏈全線漲價。2016年下半年以來，LED上游芯片產品價格上漲平均幅度約在10-15%，中游封裝器件價格提升幅度在5-10%
            
                                        
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                                                    是瓶頸更是優勢 3D打印重在突破材料大關
            
                                            
            
                                                近幾年，3D打印技術得到快速發展，應用領域也更為廣泛，但在材料供給上并不樂觀，成為制約3D打印進一步發展的技術瓶頸。目前，國內在3D打印原材料方面，缺少相關標準，加之生產3D打印材料的企業很少，特別是金屬材料方面，仍依賴進口，導致價格居高不下，導致3D打印產品成本較高，影響其產業化進程。
            
                                        
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                                                    豐田豐田章男：純電新能源汽車被過度炒作
            
                                            
            
                                                如今豐田的混動技術同樣也是在汽車行業里面遙遙領先，旗下品牌都是裝備了非常成熟的混動車型體系，可以說是新能源行業的先行者和引領者。而近日豐田章男卻是發表了一番炮轟電動車的言論。
            
                                        
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                                                    豐田將對外銷售燃料電池系統
            
                                            
            
                                                據悉，針對新款“未來”，豐田打造了乘用車以外也能使用的燃料電池系統的基礎。設想的是卡車等商用車、鐵路、船舶、工業發電機領域，希望擴大燃料電池的用途。
            
                                        
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                                                    日本電池廠商擬采用通用化手段對抗中國企業
            
                                            
            
                                                為對抗中國同行，豐田和松下成立的車載電池企業“Prime Planet Energy&Solutions”（PPES）擬將把電池開發和生產準備工序的效率提高至10倍。
            
                                        
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                                                    豐田、大眾等全球十大車企5月合計產量同比減少53％
            
                                            
            
                                                豐田、大眾等全球十大車企5月的合計產量同比減少53％，降至223萬輛。這是2020年以來首次出現減幅環比收窄。在之前的4月，受新冠疫情影響不少工廠停產，合計產量同比減少約6成。
            
                                        
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                                                    日本收緊外國投資限制
            
                                            
            
                                                日本詳細開列了一系列公司名單，這些公司將受到限制外國投資的新規定的影響，以保護對國家安全至關重要的行業。日本財務省當天發布了需要事先申請的安全保障上重要的12個領域518家企業，包括豐田汽車及索尼、三菱重工業等。
            
                                        
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                                                    比亞迪豐田電動車合資公司成立
            
                                            
            
                                                比亞迪和豐田共同出資成立的比亞迪豐田電動車科技有限公司正式成立，公司經營范圍包含純電動汽車及其衍生車輛以及純電動汽車及其衍生車輛用零部件的設計、開發;純電動汽車及其衍生車輛用零部件、組件以及總成的進出口及銷售、售后服務及其相關咨詢的提供。
            
                                        
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                                                    豐田2025年計劃出售50萬輛純電動汽車
            
                                            
            
                                                豐田汽車計劃2025年在全球市場出售50萬輛電動汽車，然而這一銷量目標雖遠低于大眾集團所制定的目標，但卻足以滿足在中國和歐洲國家的環保法規要求。
            
                                        
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                                                    豐田聯手一汽、廣汽 布局新能源和智能網聯汽車領域
            
                                            
            
                                                根據簽訂的戰略合作協議來看，豐田將加強與中國兩大合作伙伴一汽及廣汽合作，同時，加深在新能源和智能網聯汽車兩大領域的合作。
            
                                        
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                                                    鈷價持續走高 鋰鹽蠢蠢欲動
            
                                            
            
                                                近日，鈷報價持續上揚，推動節后鈷產品報價大幅上漲，正極材料廠商陸續恢復生產，雙方仍在相互試探，實際成交較為零星，預計大批量成交將出現在3月中旬。鋰方面，鋰鹽供應商積極推漲，一線供應商報價持穩，正極材料廠商生產逐步恢復，預計將會有大批量成交。
            
                                        
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