GE的GE9X發動機于12月10日啟動了第二輪機載測試，在此期間將評估發動機在高溫條件下的性能。GE表示，最新一輪測試將涉及GE的747-400測試平臺上進行大約18次飛行測試。GE9X飛行測試將持續到明年第一季度，讓GE9X能在2019年獲得聯邦航空管理局發動機認證。
在第二輪測試期間，GE將繼續進行第一輪開始的軟件開發測試，執行熱啟動和高速啟動測試，并填補第一輪測試中的剩余空白。第一輪GE9X空中測試推遲了兩個多月，在今年早些時候進行，因為工程師發現“杠桿臂”意外磨損，需要調整發動機壓縮機內葉片的間距。
通用電氣開始進行首輪空中測試已經完成，第二輪測試涉及18次飛行和105小時的飛行時間，使GE能夠對比高空巡航時的性能和地面測試數據。
目前GE9X發動機已經過了認證測試程序的一半以上，并且在過去的幾個月里完成了各種測試，這些測試包括評估水攝入，過熱和側風期間的性能。剩下的測試包括冰雹，鳥類攝入以及阻擋或耐久性測試。
發動機的GE9X-105B型號將為777-9提供動力，波音公司預計將在2019年實現首飛，并于2020年投入使用。根據美國聯邦航空局的監管文件，通用電氣還計劃開發新的發動機，其推力為102,000磅，推力為93,000磅。這些引擎可以為其他777X變體提供動力。