11月17日，有媒體報(bào)道稱，海信集團(tuán)擬出資近10億美元收購(gòu)西門子
交通信號(hào)燈和其他道路交通
控制系統(tǒng)業(yè)務(wù)。有媒體從知情人士處確認(rèn)了這一消息。
資料顯示，西門子交通板塊擁有100多年歷史，系世界著名的智能交通服務(wù)提供商，也是全球唯一一家能夠針對(duì)世界所有重要區(qū)域標(biāo)準(zhǔn)提供解決方案的供應(yīng)商。西門子智能交通系統(tǒng)（ITS）業(yè)務(wù)部門主要提供用于監(jiān)控和引導(dǎo)交通的硬件和軟件，包括交通燈技術(shù)、攝像頭和雷達(dá)、收費(fèi)系統(tǒng)、停車和路燈控制，年?duì)I收超過6億歐元且保持穩(wěn)定增長(zhǎng)。
ITS業(yè)務(wù)部門隸屬于西門子交通技術(shù)子公司Siemens Mobility，后者專注于鐵路技術(shù)，并生產(chǎn)制造ICE城際特快列車。此前多家媒體報(bào)道，西門子計(jì)劃在2021財(cái)年剝離并于今年夏季正式出售智能交通板塊業(yè)務(wù)，預(yù)計(jì)將涉及40多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。
從西門子官網(wǎng)查詢來看，西門子交通中國(guó)的核心業(yè)務(wù)主要包括軌道車輛、軌道自動(dòng)化和電氣化、交鑰匙系統(tǒng)工程、智能交通管理系統(tǒng)及其相關(guān)服務(wù)，并致力于為客戶提供創(chuàng)新產(chǎn)品組合。
西門子交通中國(guó)業(yè)務(wù)一覽
目前，在西門子交通中國(guó)的組織架構(gòu)下共設(shè)立七家獨(dú)資與合資公司，統(tǒng)稱為西門子交通中國(guó)，共同攜手為中國(guó)市場(chǎng)提供全面綜合的交通解決方案。
今年2月，傳西門子計(jì)劃出售其交通信號(hào)燈和其他道路交通控制系統(tǒng)業(yè)務(wù)，內(nèi)部人士稱，智能交通系統(tǒng)(ITS)部門的出售流程將于今年夏季開始。業(yè)內(nèi)人士表示，此次交易的ITS部門的估值可能在5億至6億歐元（約合6.04億至7.25億美元）之間。去年11月西門子曾經(jīng)宣布將ITS部門分拆為一家獨(dú)立的公司。
2018年，ITS部門曾經(jīng)收購(gòu)西班牙智能移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)企業(yè)Aimsun SL，后者的移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)建模業(yè)務(wù)被用于79個(gè)國(guó)家的4600家用戶，旗下的產(chǎn)品Aimsun Live可以通過網(wǎng)絡(luò)的當(dāng)前狀態(tài)動(dòng)態(tài)預(yù)測(cè)未來的交通狀況，并評(píng)估事件響應(yīng)或交通管理策略。2020年，ITS部門還在重慶成立了中國(guó)首個(gè)智能交通5G能力中心。5G能力中心將依托西門子交通強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力和豐富的全球經(jīng)驗(yàn)，在智能網(wǎng)聯(lián)、5G、自動(dòng)駕駛、交通仿真、邊緣計(jì)算、智慧城市、人工智能、大數(shù)據(jù)和綠色節(jié)能城市發(fā)展等領(lǐng)域開展深入研究。
西門子交通在華首個(gè)智能交通5G能力中心落戶重慶
交易若成行 或加速本土企業(yè)“出海”
海信集團(tuán)自1998年涉足智能交通領(lǐng)域。賽文交通網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，2011-2020年，城市智能交通最終用戶訂單合計(jì)規(guī)模海信穩(wěn)居第一。目前，海信智能交通產(chǎn)品和技術(shù)解決方案已經(jīng)應(yīng)用于中國(guó)169個(gè)城市，最新發(fā)布的《2020年度中國(guó)主要城市交通分析報(bào)告》顯示，交通健康指數(shù)同比變好的10大城市中，海信智能交通方案助力了其中5個(gè)，占據(jù)半壁江山。
在一位業(yè)內(nèi)人士看來，中國(guó)機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車混行的交通狀況的復(fù)雜性放之全球少有，錘煉了國(guó)內(nèi)企業(yè)在技術(shù)、產(chǎn)品、服務(wù)上的競(jìng)爭(zhēng)力，中國(guó)企業(yè)對(duì)于大數(shù)據(jù)、人工智能技術(shù)的發(fā)展反應(yīng)速度非常快，能夠迅速以數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)去發(fā)現(xiàn)交通問題、以AI驅(qū)動(dòng)去解決交通問題，這使得國(guó)內(nèi)智能交通企業(yè)與國(guó)外企業(yè)具備了真正掰手腕的實(shí)力。
在深耕國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的同時(shí)，海信智能交通業(yè)務(wù)也加速“出海”。海信網(wǎng)絡(luò)科技公司總裁張四海近日接受媒體采訪時(shí)透露，海信正在積極參與全球市場(chǎng)的智能交通項(xiàng)目招標(biāo)，并已經(jīng)中標(biāo)了一些國(guó)家的智能交通項(xiàng)目。在一位熟悉海信業(yè)務(wù)布局的人士看來，如果本次并購(gòu)西門子智能交通板塊成功，海信將在跨國(guó)并購(gòu)中再下一城，并且有助于加速其智能交通業(yè)務(wù)的全球化進(jìn)程。
歷史總有難以言說的巧合。
本世紀(jì)初，西門子在歐洲搶注海信商標(biāo)事件更是引起了各方高度關(guān)注，最終經(jīng)過長(zhǎng)達(dá)3年的拉鋸談判，海信以50萬(wàn)歐元的價(jià)格從西門子手里贖回了被搶注的商標(biāo)。
此外，2005年海信在北京數(shù)字奧運(yùn)工程智能交通項(xiàng)目招標(biāo)中，以領(lǐng)先20分的成績(jī)戰(zhàn)勝西門子中標(biāo)，從此以海信為代表的國(guó)產(chǎn)交通信號(hào)機(jī)開始在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)逐漸替代國(guó)外品牌，結(jié)束了西門子、泰科等國(guó)外企業(yè)長(zhǎng)期壟斷中國(guó)智能交通信號(hào)機(jī)的歷史。
到2025年 打造一批交通新基建重點(diǎn)工程
交通運(yùn)輸部于9月23日公開發(fā)布關(guān)于印發(fā)《交通運(yùn)輸領(lǐng)域新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)行動(dòng)方案（2021—2025年）》（下稱《方案》）的通知。
《方案》明確，到2025年，打造一批交通新基建重點(diǎn)工程，形成一批可復(fù)制推廣的應(yīng)用場(chǎng)景，制修訂一批技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，促進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)與運(yùn)輸服務(wù)網(wǎng)、信息網(wǎng)、能源網(wǎng)融合發(fā)展，精準(zhǔn)感知、精確分析、精細(xì)管理和精心服務(wù)能力顯著增強(qiáng)，智能管理深度應(yīng)用，一體服務(wù)廣泛覆蓋，交通基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)行效率、安全水平和服務(wù)質(zhì)量有效提升。
《方案》提出建設(shè)智慧公路、智慧航道、智慧港口、智慧樞紐的目標(biāo)任務(wù)。《方案》同時(shí)提出，要開展交通信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)行動(dòng)。推進(jìn)綜合交通大數(shù)據(jù)中心體系建設(shè)。打造綜合交通運(yùn)輸“數(shù)據(jù)大腦”。建強(qiáng)綜合交通運(yùn)輸信息平臺(tái)，增強(qiáng)綜合交通運(yùn)輸運(yùn)行動(dòng)態(tài)掌控和突發(fā)事件應(yīng)急指揮能力。鼓勵(lì)和支持各地交通運(yùn)輸主管部門統(tǒng)籌開展綜合交通運(yùn)輸信息平臺(tái)建設(shè)，加強(qiáng)各級(jí)綜合交通運(yùn)輸信息平臺(tái)互聯(lián)互通。
交通運(yùn)輸領(lǐng)域的創(chuàng)新也將提速，自動(dòng)駕駛、智慧
物流等未來將在交通基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化、智能化升級(jí)的過程中有序發(fā)展。交通運(yùn)輸部總規(guī)劃師兼綜合規(guī)劃司司長(zhǎng)汪洋透露：“我們也將配合相關(guān)部門，推進(jìn)5G、數(shù)據(jù)中心、人工智能等發(fā)展，助力行業(yè)共同發(fā)展，推動(dòng)實(shí)施一批示范項(xiàng)目，推動(dòng)智慧交通高效有序發(fā)展。”此次交易若成行，也將進(jìn)一步壯大海信在相關(guān)領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)地位，助其拓展龐大的市場(chǎng)。