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          瑞薩電子為加速電動汽車電池管理系統(tǒng)開發(fā)推出復(fù)合驅(qū)動軟件

          發(fā)布時間:2022-06-06 來源:中國自動化網(wǎng) 類型:企業(yè)資訊 人瀏覽
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          電動汽車 瑞薩電子 BMS 車載電池管理系統(tǒng) CDD

          導(dǎo)  讀:

          瑞薩電子宣布面向電動汽車(EV)車載電池管理系統(tǒng)(BMS)設(shè)計人員推出符合AUTOSAR標(biāo)準(zhǔn)的復(fù)合驅(qū)動程序(CDD)軟件模塊。

            2022年6月2日,中國北京訊-全球半導(dǎo)體解決方案供應(yīng)商瑞薩電子(TSE:6723)今日宣布,面向電動汽車(EV)車載電池管理系統(tǒng)(BMS)設(shè)計人員推出符合AUTOSAR標(biāo)準(zhǔn)的復(fù)合驅(qū)動程序(CDD)軟件模塊。此款全新軟件與廣受業(yè)界好評的瑞薩ISL78714鋰離子電池管理IC配合使用,以加速下一代系統(tǒng)的設(shè)計并優(yōu)化性能。


          瑞薩電子,電動汽車,車載電池管理系統(tǒng),BMS,CDD


            全新CDD軟件旨在與瑞薩BMS成功產(chǎn)品組合參考設(shè)計硬件套件配合使用,其中包含ISL78714 IC和RH850/P1M MCU。CDD包括了瑞薩為RH850 MCU提供的所需微控制器抽象層(MCAL)模塊的配置與集成,構(gòu)建了一個完整的底層軟件解決方案,用于電池電芯電壓采集和溫度測量,并控制ISL78714的電壓均衡功能??膳渲玫膮?shù)決定了BMS系統(tǒng)中的電芯數(shù)量和所需的電池電芯數(shù)據(jù)采集率。

            CDD軟件具備一個簡單但功能齊全的API,允許終端用戶的應(yīng)用軟件實時接收電池電芯測量數(shù)據(jù)。操作ISL78714所需的軟件接口和協(xié)議管理均內(nèi)置于CDD軟件中,并在MCAL模塊包含的底層SPI、GPIO及通用定時器(GPT)驅(qū)動上運行。CDD軟件為用戶提供一個實用架構(gòu),以簡化其軟件設(shè)計,從而讓他們能夠更專注于應(yīng)用功能開發(fā)。

            全新ISL78714 CDD軟件是遵循ISO26262 ASIL D(最高級別的汽車功能安全標(biāo)準(zhǔn))開發(fā)流程開發(fā)的。RH850/P1M和MCAL模塊也達(dá)到了ASIL D的要求。ISL78714 CDD軟件作為ASIL D軟件開發(fā)的成功模板,是極具參考價值的。在設(shè)計方面有協(xié)助需求的用戶,可以與瑞薩的合作伙伴TATA Elxsi簽訂合同來開發(fā)并優(yōu)化其系統(tǒng)。

            瑞薩電子汽車模擬電源與視頻事業(yè)部副總裁Niall Lyne表示:“隨著電動車市場持續(xù)快速增長,電池管理是新車能否取得成功的一個關(guān)鍵因素。瑞薩ISL78714 IC與我們?nèi)碌腃DD軟件相結(jié)合,幫助客戶在電池管理系統(tǒng)中獲得卓越性能,縮短開發(fā)時間,同時簡化實現(xiàn)ASIL D安全要求的開發(fā)過程。”

            Our Next Energy(ONE)公司電池管理副總裁Chris Klesyk表示:“瑞薩ISL78714電池管理IC的獨特性能與全新CDD軟件相結(jié)合,為我們集成BMS的開發(fā)搭建了一個強大平臺。這一技術(shù)合作關(guān)系是滿足ONE公司當(dāng)前BMS需求的基礎(chǔ),也為未來的提升開辟了蹊徑?!?br />
            供貨信息

            全新CDD軟件和瑞薩BMS參考設(shè)計硬件套件(ISL78714BMS5XBEKIT1Z)現(xiàn)可以向認(rèn)證用戶提供。

          免責(zé)聲明:本文僅代表作者個人觀點,與中國自動化網(wǎng)無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本站證實,對本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾,請讀者僅作參考,并請自行核實相關(guān)內(nèi)容!來源網(wǎng)絡(luò)如有誤有侵權(quán)則刪。

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