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1月31日,蘇州召開氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展工作推進(jìn)會(huì),蘇州市氫能及燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃及氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展白皮書正式發(fā)布,到2035年,蘇州氫能及燃料電池產(chǎn)業(yè)將突破千億元產(chǎn)值,蘇州將打造成為具有全球影響力的氫能及燃料電池產(chǎn)業(yè)高地。
《CHC 2019中國(guó)(國(guó)際)氫能創(chuàng)新與發(fā)展大會(huì)暨展覽會(huì)》將于2019年12月19日-20日在杭州召開。本次大會(huì)致力于氫能全產(chǎn)業(yè)鏈,聚焦燃料電池技術(shù)與應(yīng)用、綠色制氫與儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)。是業(yè)內(nèi)頂尖的氫能及燃料電池會(huì)展之一。
近日,日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省(METI)、歐洲委員會(huì)能源總局(ENER)和美國(guó)能源部(DOE)發(fā)表了關(guān)于未來氫能及燃料電池技術(shù)合作的聯(lián)合聲明。該公告是在日本能源轉(zhuǎn)型和全球環(huán)境促進(jìn)可持續(xù)增長(zhǎng)的 G20 部長(zhǎng)級(jí)會(huì)議期間作出的。
相比于國(guó)內(nèi)車企將商用車作為燃料電池切入點(diǎn)的做法不同,外資企業(yè)將乘用車作為切入點(diǎn)。作為正式量產(chǎn)乘用氫燃料汽車的兩家車企,現(xiàn)代在現(xiàn)場(chǎng)展出了正式量產(chǎn)的氫燃料汽車NEXO,并通過現(xiàn)場(chǎng)演示氫燃料如何經(jīng)過燃燒變成水的全過程,強(qiáng)調(diào)現(xiàn)代汽車所擁有的前沿技術(shù)。
2017年5月17到19日,在上海嘉定,由希邁商務(wù)咨詢主辦,與上海市嘉定區(qū)人民政府合作的2017第七屆中國(guó)國(guó)際新能源汽車論壇中,為期3天的會(huì)議里我們涉及了很多有關(guān)新能源汽車燃料電池的話題,由來自知名OEM的高層帶給大家最前沿的知識(shí)和技術(shù)分享與互動(dòng)。屆時(shí)歡迎業(yè)界專家參與并關(guān)注我們的會(huì)議——第七屆中國(guó)國(guó)際新能源汽車論壇
2017年5月17到19日,在上海嘉定,由希邁商務(wù)咨詢主辦,與上海市嘉定區(qū)人民政府合作的2017第七屆中國(guó)國(guó)際新能源汽車論壇中,為期3天的會(huì)議里我們涉及了很多有關(guān)新能源汽車燃料電池的話題,由來自知名OEM的高層帶給大家最前沿的知識(shí)和技術(shù)分享與互動(dòng)。屆時(shí)歡迎業(yè)界專家參與并關(guān)注我們的會(huì)議——第七屆中國(guó)國(guó)際新能源汽車論壇
2017年5月17到19日,在上海嘉定,由希邁商務(wù)咨詢主辦,與上海市嘉定區(qū)人民政府合作的2017第七屆中國(guó)國(guó)際新能源汽車論壇中,為期3天的會(huì)議里我們涉及了很多有關(guān)新能源汽車燃料電池的話題,由來自知名OEM的高層帶給大家最前沿的知識(shí)和技術(shù)分享與互動(dòng)。屆時(shí)歡迎業(yè)界專家參與并關(guān)注我們的會(huì)議——第七屆中國(guó)國(guó)際新能源汽車論壇
這是一種將存在于燃料與氧化劑中的化學(xué)能直接轉(zhuǎn)化為電能的發(fā)電裝置,它真正實(shí)現(xiàn)高效率和零排放。本屆高交會(huì)上,武漢喜瑪拉雅光電科技股份有限公司將帶來10/30kw燃料電池電堆模塊參展(深圳會(huì)展中心9號(hào)館9C06),作為國(guó)內(nèi)的首次展出,該10/30kw燃料電池電堆模塊可應(yīng)用于燃料電池汽車以及分布式電站,具備綠色環(huán)保,噪音低,
近日,代表我國(guó)新型電解槽最高研發(fā)生產(chǎn)水平的杭州三耐環(huán)保科技有限公司,與國(guó)際有色冶煉十強(qiáng)企業(yè)之一的哈薩克斯坦銅業(yè)有限公司正式簽訂合約,三耐將為哈銅提供440臺(tái)、合同金額1000多萬(wàn)元人民幣的乙烯基樹脂新型電解槽,用于哈銅銅冶煉生產(chǎn)線。 這是我國(guó)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新型電解槽首次實(shí)現(xiàn)批量出口,標(biāo)志著我國(guó)新
包頭鋁業(yè)擬在電解三分廠70KA自焙槽生產(chǎn)系列原有廠房及配套設(shè)施的基礎(chǔ)上,自籌資金對(duì)電解槽等關(guān)鍵設(shè)備進(jìn)行改造,從而形成年產(chǎn)8.265萬(wàn)噸生產(chǎn)能力的240KA大型預(yù)焙電解槽系列;此工程總投資預(yù)計(jì)46697.2萬(wàn)元。 同時(shí),公司還擬自籌資金投資建設(shè)年產(chǎn)3.5萬(wàn)噸鋁及鋁合金鑄軋帶材生產(chǎn)
中國(guó)鋁業(yè)青海分公司第一電解廠260臺(tái)槽控機(jī)肩負(fù)著160KA系列電解槽的陽(yáng)極調(diào)整、正常加工、平穩(wěn)電流電壓、運(yùn)行狀態(tài)的實(shí)時(shí)監(jiān)控、技術(shù)參數(shù)的修改等主要工作。沒有進(jìn)行改造前,使用的槽控機(jī)是在分布式控制機(jī)的基礎(chǔ)上加入模糊控制程序而成的模糊控制系統(tǒng),最早投入生產(chǎn)的槽控機(jī),已無法滿足電解生產(chǎn)的工藝要求。 一、研
柯馬推出全新Racer-5 SENSITIVE ENVIROMENTS(Racer-5 SE),這是一款高速工業(yè)機(jī)器人,專為特殊和敏感工作環(huán)境而設(shè)計(jì),適用于制藥、健康和美容、食品和飲料以及電子工業(yè)等行業(yè)。
柯馬與SeaberyTM聯(lián)合開發(fā)了一個(gè)創(chuàng)新教育培訓(xùn)項(xiàng)目,旨在為學(xué)生和工人提供職業(yè)技能培訓(xùn),幫助他們成為更加專業(yè)和經(jīng)過認(rèn)證的機(jī)器人焊工。
電動(dòng)汽車全固態(tài)電池技術(shù)的先驅(qū)Ilika聯(lián)手工業(yè)自動(dòng)化全球領(lǐng)導(dǎo)者柯馬(Stellantis集團(tuán)成員),正處于固態(tài)電池技術(shù)發(fā)展的最前沿,已經(jīng)成功地完成了一項(xiàng)由英國(guó)政府出資為期一年的研究項(xiàng)目,該研究涉及氧化物電解質(zhì)基固態(tài)電池技術(shù)所需的機(jī)器和工藝,生產(chǎn)規(guī)模約達(dá)每年100兆瓦時(shí)。
在巴西伯南布哥,柯馬為全球最現(xiàn)代的汽車制造廠商之一擴(kuò)展了車身制造生產(chǎn)線,以生產(chǎn)JEEP最新7座大指揮官SUV。柯馬的任務(wù)是提高14條復(fù)雜生產(chǎn)線的柔性,使其能夠混線生產(chǎn)4款不同的車型。柔性的提升擴(kuò)展到車型裝配、焊接
柯馬中國(guó)十分榮幸地贏得了沃爾沃汽車亞太頒發(fā)的2021年度最佳供應(yīng)商獎(jiǎng),以對(duì)其作為長(zhǎng)期合作伙伴所取得的成就給予表彰。
格魯利亞斯科(都靈),2021年7月23日—柯馬英國(guó)和固態(tài)電池技術(shù)先驅(qū)Ilika公司,正在合作開展一個(gè)為期12個(gè)月的先進(jìn)驅(qū)動(dòng)中心(APC)基金資助項(xiàng)目,用以設(shè)計(jì)增加基于Ilika實(shí)驗(yàn)室的制造產(chǎn)量。初期目標(biāo)是在試點(diǎn)設(shè)施中將Ilika的固態(tài)電池產(chǎn)量從每周1千瓦時(shí)提高到每周10千瓦時(shí)。
2021年7月7日,上海–在今日揭幕的第16屆上海國(guó)際汽車制造技術(shù)與裝備及材料展覽會(huì)(以下簡(jiǎn)稱“AMTS”)上,工業(yè)自動(dòng)化全球領(lǐng)導(dǎo)者柯馬集中發(fā)布了多款重量級(jí)的汽車制造創(chuàng)新產(chǎn)品和系統(tǒng)解決方案。
柯馬推出協(xié)作式機(jī)器人領(lǐng)域的新典范RACER-5-0.80(即Racer-5 COBOT)。這款產(chǎn)品適用于狹小空間和多種應(yīng)用領(lǐng)域,能夠滿足市場(chǎng)對(duì)于運(yùn)行快速、經(jīng)濟(jì)高效的協(xié)作式機(jī)器人日益增長(zhǎng)的需求。Racer-5 COBOT是一款6軸關(guān)節(jié)機(jī)器人,能以高達(dá)6米/秒的工業(yè)速度運(yùn)行,一改人們對(duì)于協(xié)作式機(jī)器人低速的印象。