軌道交通站臺門間隙探測的幾種應用方案

1、間隙探測方案介紹 
       2.1 基于整側站臺的激光探測方案
       2.1.1 方案簡述
       本方案采用的是激光探測方式，系統組成部件有報警主機、探測光幕和線纜等。探測光源采用紅外激光光源，在站臺門和列車門之間的間隙設置一道由2~4束不可見紅外激光光束組成的探測光幕，對間隙障礙物進行探測報警。對于直線站臺，每側站臺設置1套探測光幕，即可實現探測需求；對于曲線站臺，一般是直線段+曲線段這種方式最為常見，直線段部分設置1套探測光幕，曲線段每節車廂設置1套探測光幕，或根據實際曲度具體設置，每套光幕的探測區間形成一個防區，防區數通常設置為2~6個。
       報警主機用于接收探測光幕的探測信號并進行邏輯處理，輸出繼電器無源觸點，可接入站臺門系統安全回路。當系統探測到間隙存在障礙物時，將發出聲光報警，告知司機和站臺工作人員，同時切斷安全門系統的安全回路，此時列車接收不到發車碼，無法發車，從而保證了行車安全。