- 新聞背景
- 談論南北車的分與合，就不得不追溯到其同一“母體”——中國鐵路機車車輛工業總公司（以下簡稱中車公司）。中車公司成立于1989年9月，由鐵道部直屬公司鐵道部機車車輛工業總公司改制而成。2000年9月，經國務院批準，中車公司分拆為中國北方機車車輛工業集團公司和中國南方機車車輛工業集團公司兩家國有獨資公司，分拆以長江為界。自此，南車集團和北車集團開始了飛躍式的發展歷程。在這十四年中，中國軌道交通裝備制造的技術實力在南北車的競爭中得到明顯增強，并在多...更多>>
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中國中車誕生了！
2014年12月30日，南北車合并方案終于塵埃落定：南車換股吸收北車，依照公告，雙方技術上將采取南車吸收合并北車的方式合并為中國中車，成為一家總資產超過3000億元的企業。
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南北車合并會導致壟斷嗎？
中國企業改革與發展研究會副會長李錦表示：只要南北車合并以后不濫用市場支配地位，就不會產生壟斷行為。他建議要建立起“內外有別、統分結合”的科學運行機制。
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中國中車提升國際競爭能力
外媒報道稱：中國中車成立后，在國際市場上，將對付強大的競爭對手——德國的西門子、加拿大的龐巴迪、法國的阿爾斯通和日本的新干線。
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2015年將進入國企改革實施階段
2015年可能在78家鋼鐵、煤炭、建筑、食品、汽車等競爭性央企中合并十家企業左右。石油等保障類央企可能還會按兵不動，過剩產能領域將是重組重點。
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國企巨頭這些年的分分合合
當年南車、北車分拆，是想解決壟斷問題，形成在國內的競爭格局，幾乎同一時間分開的還有石油行業、通訊行業，民航、航天、郵電等。
