一、 項目概述
地鐵作為城市建設的大型基礎設施,不僅是城市公交客運的骨干系統,而且是作為城市建設和土地開發的支持系統.地鐵現代化的發展,已成為城市交通現代化的重要標志之一.
上海地鐵將在今年年底建成試運營的軌道交通4號線C字型線路，將新建17公里線路、13座車站，將和現在已經開通的軌道交通3號線9個車站“共線運營”。
地鐵車站電力備監控系統分為中央級、車站級和就地級三級對車站電力進行監控,在中央級和車站級進行系統管理.車站電力監控系統對全線各個車站的電力設備進行全面、有效的自動化監控及管理,確保設備處于高效、節能、可靠的最佳運行狀態,創造一個舒適的地下環境;并能在緊急事故狀態下,更好地協調車站設備的運行,充分發揮各種電力設備應有的作用,保證全線安全正常運行。
中央級電力監控系統由中央級環型局域網絡構成,網絡內包括主備監控主機,主備服務器,檔案管理計算機,網絡交換機(通信轉換接口),打印機,打印機服務器,大屏幕顯示系統和UPS等設備。
車站級監控系統組成由設置于車站環控、電控室和車站控制室(SCR)的可編程序控制器(PLC)采集現場設備的狀態信號,通過網絡通訊線傳遞到車站級服務器及監控工作站,車站監控人員再通過工作站下達控制指令,由PLC傳遞到現場設備完成.
二、系統需求：
工作環境相對比較惡劣，可靠性要求高，高電磁干擾環境；
網絡要求具有冗余功能，高可用性；
要求網絡有擴展性；
要求產品應用廣泛，在地鐵行業有豐富的經驗，具有極佳的知名度；
統一的網絡管理功能；
要求高帶寬，大容量數據傳輸能力；
地鐵節點按長距離考慮；
能為今后運行的網絡進行擴展而不使其受到影響；
三、網絡拓撲：
整個地鐵電力監控自動化網絡監控系統分為骨干網絡系統、車站級分控系統，骨干網絡系統采用1000M冗余光纖環網，車站級網絡系統由多個KIEN 2000-2M組成冗余環網。各個車站級環網與骨干環網套接形成整個網絡系統。東土電信網絡產品的全中文網管界面便于實時掌握整個網絡的運行情況，高可靠性、冗余自愈、抗強電磁干擾等工業特性是應用的關鍵。
四、設備選型：
型號 數量
KIEN2000-2M 14
KIEN1000B 5
五、選用東土交換機的理由：
* 高可靠性，工業級標準設計；
* 多重冗余性能；
* 嚴格的網絡安全性；
* 完整的工業網絡解決方案；
* 易擴展性；
* 易操作和管理型；
* 東土電信在工業通訊領域的優質服務；