汽車的生產(chǎn)過程簡單來說主要包括：鑄造、鍛造、冷沖壓、焊接、金屬切削加工、熱處理和裝配等七個工序。其中焊接工序一般是在焊裝車間完成的，也是汽車生產(chǎn)過程中必不可少的重要環(huán)節(jié)。
由于焊裝車間生產(chǎn)線多、智能化程度高，因此非接觸式檢測的傳感器用量很大，尤其是電感式傳感器，多用于車身焊接的工序中定位車身的位置。但是焊接過程由于其使用大量的焊接設(shè)備和工況環(huán)境復(fù)雜，其傳感器的選擇一直是困擾客戶的一個難題。
原來該廠使用其他廠家的傳感器外殼材質(zhì)抗焊渣堆積和耐溫性能性能差，在使用過程中，由于點焊機在高溫焊接時會產(chǎn)生焊渣飛濺的現(xiàn)象，經(jīng)常會在傳感器感應(yīng)面及外殼上有焊渣堆積。由于焊渣是金屬物質(zhì)，一旦堆積過多就會擾亂傳感器內(nèi)部線圈對外產(chǎn)生的磁場，從而造成傳感器的檢測失靈；同時，在高溫焊接時，焊渣的溫度通常較高，會造成傳感器外殼和內(nèi)部電路的損壞，這會嚴(yán)重縮短傳感器的使用壽命。
另外，在焊裝生產(chǎn)線上電焊設(shè)備較多，使用環(huán)境比較復(fù)雜，有大量的電磁干擾產(chǎn)生，經(jīng)常會引起傳感器誤動作，從而嚴(yán)重影響電感式傳感器的正常使用。因此現(xiàn)場人員提出需要抗焊渣堆積并且抗磁場干擾能力強的傳感器，防止故障和損傷的發(fā)生。
解決方案
圖爾克技術(shù)人員針對以上要求和工況，憑借對汽車行業(yè)工藝的充分了解，經(jīng)過現(xiàn)場深入交流，推薦了帶Teflon（特氟龍）涂層的防焊接火花飛濺、抗強磁場干擾型的UPROX+產(chǎn)品：NI20U-MT30-AP6X-H1141，圓滿地解決了客戶的難題。
全新的帶Teflon涂層的UPROX+系列傳感器是由德國先進技術(shù)將特氟龍這一材料均勻、無縫隙并且牢固地鍍于傳感器整個外殼、感應(yīng)面以及安裝附件之上。特氟龍涂層的耐高溫特性使傳感器能夠忍受高溫的焊接火花；并且焊渣一旦飛濺到特氟龍涂層上會馬上掉落，憑借這一特性，傳感器最大限度地防止了焊渣的堆積，從而有效地保護了內(nèi)部電路不受損傷，同時也避免了焊接溶渣堆積于傳感器感應(yīng)面上所造成的感應(yīng)失靈現(xiàn)象的發(fā)生。
同時，NI20U-MT30-AP6X-H1141傳感器也是全新的UPROX+系列傳感器系列產(chǎn)品之一，具有該系列傳感器的全部優(yōu)點，由于其采用具有專利技術(shù)的柔性無鐵氧體芯線圈，加上內(nèi)部特殊的屏蔽處理，因而有效地防止了電焊過程中強磁場的干擾，完全避免了傳感器的誤動作，從而實現(xiàn)了車身在焊接過程中的精確定位。在型號選定以后，分別在現(xiàn)場幾處安裝位置做了試運行試驗，運行效果很理想，焊渣無法在傳感器表面形成堆積，滿足了客戶的使用要求。
為客戶增值
針對于汽車焊接工藝，帶特氟龍涂層的新型UPROX+系列產(chǎn)品有更廣闊的應(yīng)用空間。
第一，通過反復(fù)的動態(tài)焊接火花測試，銅材質(zhì)的外殼加上特氟龍的涂層，可以有效的抵抗焊接熔渣粘附于傳感器表面，同時也增強了傳感器的局部耐溫特性，這樣極大地延長了傳感器的使用壽命，從而使得客戶的采購成本大為降低。
第二，該系列產(chǎn)品兼有UPROX+系列產(chǎn)品的所有優(yōu)點：具有易于安裝的豐富的外殼形式；IP68的高防護等級；優(yōu)良的電磁兼容性；極高的抗電磁干擾特性。這樣，在汽車焊接工序的強電磁干擾環(huán)境中，該傳感器使用起來依然游刃有余。這使得客戶的選型時間大大降低，提高了工作效率。
第三，UPROX+系列產(chǎn)品可以用一個新型號的傳感器替代多個傳統(tǒng)型號的傳感器，這使得客戶可以用更少種類的傳感器來滿足全部生產(chǎn)應(yīng)用的需要，降低備件量。尤其是汽車行業(yè)使用要求較多、應(yīng)用情況復(fù)雜，使用UPROX+系列產(chǎn)品可以避免為特殊型號的產(chǎn)品而增加額外的花費。
綜上，銅鍍特氟龍外殼抗焊渣堆積的優(yōu)良特性與新型的UPROX+系列產(chǎn)品抗強磁場干擾的優(yōu)點相結(jié)合，帶特氟龍涂層的新型UPROX+系列產(chǎn)品可以說是為汽車焊裝車間量身定做的一款產(chǎn)品，很好地解決了傳感器在汽車焊裝車間的使用難題。得益于此，長城汽車焊裝車間客戶的車身焊裝系統(tǒng)在設(shè)計選型以及安裝使用過程中效能和穩(wěn)定性、可靠性被進一步優(yōu)化和提升，達(dá)到了提高效率、節(jié)省開支的效果。
