在3G、4G相繼從陌生的概念變成被廣為應用的現實后，5G時代正在向我們走來。電信運營商們都將主要精力放到了
物聯網領域，據GSMA的預測，到2020年全球互聯網設備將突破270億，移動互聯設備有望達到105億，未來五年的物聯網領域投資將達到6萬億美元。
5G網絡確實會給物聯網帶來新機遇，NB-IoT物聯網擁有低時延、更多連接數、超低功耗，在很大程度上解決了此前物聯網發展不暢的原因，給物聯網帶來的生機。物聯網是大數據、云計算和人工智能的核心，其數據實時且高頻，是真正意義上的大數據，也是未來人工智能實現的基礎。比如，現在的智能汽車，本質上是物聯網技術支撐起來的汽車而已。
物聯網的基礎是全面感知與穩定的傳輸，而電信運營商在其中起到的絕對是具有中樞作用的感知與傳輸，離開了電信運營商的新型網絡建設，物聯網必然是水中撈月。事實上，包括國際上的AT&T、Verizon、Orange、Vodafone等在內的電信運營商都對NA-IoT表現出濃厚興趣，將2017年實現商用作為很早之前就確定的目標。
ofo小黃車日前宣布其與中國電信和華為共同研發的全球首款共享單車NB-IoT“物聯網智能鎖”，開始正式應用到ofo的小黃車上。按照上海聯通總經理的說法，未來90%以上的物聯網將以“應用”的模式存在，比如，智慧城市就是要將1.1億的住宅水表、9400萬的住宅氣表、488萬道路停車及500萬的城市路燈連接起來。在已經完成的項目中是，阿里巴巴的城市大腦已經在杭州等地落地實用，紅綠燈與監控攝像頭有機的聯系在了一起，形成了城市交通管理的智能化。
不過，物聯網在六七年火熱過一段以后，沉寂的時間也已經很久，這次借助5G網絡的優勢，能不能真正的迎來爆發，還未可知。工信部的專家認為，中國物聯網加速進入“跨界融合、集成創新和規模化發展”的新階段，與新型工業化、城鎮化、信息化、農業現代化建設深度交匯，既面臨廣闊的發展前景，又面臨國際競爭的巨大壓力，核心產品全球化、罌粟需求本地化特點更加突出，機遇與挑戰并存。
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