無人駕駛飛機簡稱“無人機”，英文縮寫為“UAV”，是利用無線電遙控設備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機，或者由車載計算機完全地或間歇地自主地操作。然而在這個技術吞噬世界的時代，無人機正在像空氣無孔不入地滲入到人們的日常生活中，在人潮擁擠的大城市，以及另一端的鄉(xiāng)村。對與無人機的發(fā)展趨勢大家都是有目共睹的，但對無人機的的操作技術卻知之甚少，下面我們通過無人機超聲波傳感器具體了解一下用于室內(nèi)或室外的無人機。
無人機降落輔助是無人機所具有的一項功能，可以檢測無人機底部與著陸區(qū)域的距離，判定著陸點是否安全，然后緩慢下降到著陸區(qū)域。盡管GPS監(jiān)測、氣壓傳感和其他傳感技術有助于著陸過程，但在這個過程中，超聲波傳感是無人機的主要和最準確的判斷依據(jù)。大多數(shù)無人機中還有懸停 和地面跟蹤模式 ，主要用于捕捉連續(xù)鏡頭 和陸地導航 ，其中超聲波傳感器有助于將無人機保持在高于地面的恒定高度。
超聲波原理
超聲波的定義是使用高于人類聽力上限頻率的聲波
超聲波范圍
超聲波可以穿過各種介質(zhì)（氣體、液體、固體）來檢測聲阻抗不匹配的物體。聲速是聲波在彈性介質(zhì)中傳播時每單位時間的距離。例如，在20°C (68°F)的干燥空氣中，聲速為343米每秒（1,125英尺每秒）。空氣中的超聲波衰減隨著頻率和濕度的增加而增加。 因此，由于過度的路徑損耗/吸收，空氣耦合超聲波通常被限制在500kHz以下的頻率。
從無人機到地面或從無人機到另一個物體的距離：
無人機著陸輔助系統(tǒng)使用飛行時間（ToF）原理。ToF是從傳感器發(fā)射到目標物體，然后從物體反射回傳感器的超聲波的往返時間估計因此計算公式為：距離（d）是從無人機上的超聲波傳感器到地面/物體的距離，ToF（t）是前面定義的ToF，而SpeedOfSound（v）是通過介質(zhì)的聲速。ToF（t）×SpeedOfSound（v）除以2，因為ToF計算超聲回波往返物體的時間。
可見無人機下降的時候必須考慮與地面的實時距離。每一克無人機的機身重量都能影響無人機能在空中的續(xù)航時間，這意味著每盎司都會影響無人機。工釆網(wǎng)推薦一款用于室內(nèi)或室外無人機的無人機超聲波傳感器－－ MB7052。
無人機超聲波傳感器MB7052是一款擁有IP67防護安全等級的超聲波傳感器，可以防護灰塵吸入，可以短暫浸泡。PVC材料封裝，具有一定的抗腐蝕能力。在存在雜波干擾的戶外環(huán)境中，能良好地去除雜波檢測得到最大目標的距離信息。傳感器的的分辨率可達1cm，可測距離長達7.65米。該無人機超聲波傳感器還有具有高性能，小巧，緊湊，低成本，易于使用和輕便的特點。因此它是一款適用于戶外環(huán)境的低功耗產(chǎn)品，例如無人機系統(tǒng)。同時，它在電池供電的物聯(lián)網(wǎng)智能設備領域中也得到了廣泛的應用。