廣州市雷風恒公司的液壓阻尼器控制方式有彈簧返回型（RB型）和空氣返回型（R-A型）兩種類型，可根據用途進選擇。
R-A型空氣返回型：
即使去除R-A型液壓阻尼器活塞桿上的負荷，活塞桿仍停持在原位，只有提供壓縮空氣才能使活塞桿返回。可進行分步進給控制。
特長：
1、活塞桿可在行程上任意停持，可實現高效的分步進給功能。
2、某些型號有加長行程，可多用途使用。
阻尼器，是以提供運動的阻力，耗減運動能量的裝置。利用阻尼來吸能減震不是什么新技術，在航天、航空、軍工、槍炮、汽車等行業中早已應用各種各樣的阻尼器（或減震器）來減振消能。從二十世紀七十年代后，人們開始逐步地把這些技術轉用到建筑、橋梁、鐵路等結構工程中，其發展十分迅速。特別是有五十多年歷史的液壓粘滯阻尼器，在美國被結構工程界接受以前，經歷了一個大量實驗，嚴格審查，反復論證，特別是地震考驗的漫長過程
液壓阻尼器結構
1.頭部關節軸承2.活塞桿3.液壓缸
4.貯油缸5.阻尼控制閥6.行程指示刻度
7.尾部關節軸承
液壓阻尼器適用范圍
液壓阻尼器是一種對速度反應靈敏的振動控制裝置；
液壓阻尼器主要適用于核電廠、火電廠、化工廠、鋼鐵廠等的管道及設備的抗振動。常用于控制沖擊性的流體振動（如主汽門快速關閉、安全閥排放、水錘、破管等沖擊激擾）和地震激擾的管系振動；
液阻尼器對低幅高頻或高幅低頻的振動不能有效地控制，該場合宜采用彈簧減振器。