改革開放30多年了，經濟在高速的發展，全國各地的基建工程都在如火如荼的進行著，大至城市、小至縣城鄉村。在基建周圍道路上都會穿梭了很多大大小小的渣土車，可以說：哪里有基建，哪里就有渣土車，下面工采網具體介紹一下。
渣土車，也稱拉土車、運渣車，不是特指哪一種車，而是指車輛用途是運送建筑垃圾、渣土和砂石的卡車，渣土車比較常見的有：大型翻斗車、大黃蜂等。多為大型載重卡車，它的特性是車體老舊、普遍超載、易超速等。這種情況長年累月，令渣土車成為了貨車中最易引發事故的一類。這些年頻繁肇事致人死亡，瘋狂渣土車給人們的生命安全帶來極大危害，給人們生存環境造成很大的污染，成為了輿論討伐的對象。
因此，加強渣土車管理是非常重要的，國內企業紛紛利用現代傳感技術開發新型智能環保渣土車，對渣土車進行智能監控安全管理。新型智能環保渣土車，高密閉性，杜絕沿路拋灑；在車輛上安裝北斗或GPS定位設備、載重狀態檢測設備、舉升狀態檢測設備、車廂是否密閉狀態檢測設備，可以實時獲取車輛是否裝貨，是否舉升，是否密閉信息是否超載；并可通過下發指令，對嚴重違規的車輛進行遠程鎖車、限速和限舉限制，以管控違規車輛。
北斗/GPS衛星監控
北斗或GPS監測定位監控，是對城市渣土車最基本、也最常見的監管方式，北斗或GPS可對渣土車實現實時定位，相關管理人員可實時查看渣土車的位置信息。
比如，2019年4月，四川巴中經開區城管執法分局率先啟用渣土運輸數字化監管系統，首次對89輛渣土運輸車安裝GPS定位和傳感器等智能監控設備，通過數字城管平臺實現運輸車輛駕駛室、車頭、車篷和車尾全方位監控，執法人員可足不出戶24小時監管運輸車輛行駛路線、車廂覆蓋、拋灑遺漏等情況。
稱重傳感器
通過在渣土車上安裝稱重傳感器，可實時采集汽車載重重量，將重量信息實時顯示在車載顯示儀表上，并通過北斗或GPS定位傳輸模塊，將數據傳回監控顯示終端。當超過最大載重值時，一些監控平臺還會顯示報警并語音播報。工采網提供圓盤式稱重傳感器363YH：
加拿大Anyload 圓盤式稱重傳感器363YH 概述：
按照國際法定計量組織OIML R60號建議，符合
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適合沖擊場合及動態稱量
防護等級IP67，危險環境使用
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稱重傳感器是一種能將重力轉變為電信號的力電轉換裝置，是電子衡器的一個關鍵部件。能夠實現力電轉換的傳感器有多種，常見的有電阻應變式、電磁力式和電容式等。
電磁力式主要用于電子天平，電容式用于部分電子吊秤，而絕大多數衡器產品所用的還是電阻應變式稱重傳感器。電阻應變式稱重傳感器結構較簡單，準確度高，適用面廣，且能在相對比較差的環境下使用。因此，電阻應變式稱重傳感器得到了廣泛的運用。
其他傳感器
此外，工采網了解到一些渣土車智能監控安全管理平臺還會通過安裝其他傳感器，如舉升傳感器，監測車輛是否舉升，防止隨處傾倒建筑垃圾；篷布開合傳感器，可檢測篷布是否處于密閉狀態，密閉性完好，車輛才能啟動，防止沿路拋撒滴漏。液位傳感器，可對車輛油箱液位高度進行檢測；胎壓傳感器，可對車輛胎壓進行檢測；紅外傳感器可對剎車片溫度進行檢測等等。
例如，2019年3月，湖南省株洲市便在城區各建筑工地投用了100輛新型智能環保渣土車。這些環保型渣土車利用車聯網技術，配套安裝新型車載智能終端設備，具備定位、貨廂密閉監測、超速超載預警、偏移運輸路徑報警器等功能。
新車采用的全密閉式電動折疊頂蓋，由工程塑料帆布、電機組、傳感系統、遙控裝置等組成，帶有限位開關，可檢測頂蓋閉合。若頂蓋沒有完全閉合，車輛只能怠速行駛。不僅如此，新車納入市智慧渣土服務管理平臺后，平臺可對車輛車速、運輸路線、卸料地點等進行實時監控，一旦車輛存在超載、超高或者偏離預定行駛路線等現象，車輛將自動報警。
文章來源：圓盤式稱重傳感器https://www.isweek.cn/2327.html