中國(guó)鐵路是中國(guó)境內(nèi)的一種交通運(yùn)輸形式，為國(guó)家的重要基礎(chǔ)設(shè)施、大眾化的交通工具，在中國(guó)綜合交通運(yùn)輸體系中處于骨干地位。截至2023年底，中國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)15.9萬(wàn)公里，其中高鐵4.5萬(wàn)公里，居世界第一 。全國(guó)鐵路電氣化率達(dá)到73.8%，位居世界第一位。
鐵路電網(wǎng)是指為鐵路牽引供電的電力系統(tǒng)，多采用直流電，通常包括多個(gè)變電所、接觸網(wǎng)、供電系統(tǒng)和負(fù)載（如列車(chē)）等組成部分。鐵路電網(wǎng)的核心是接觸網(wǎng)，它通常由架在架空隔離支柱上的鋼絲或合金鋁導(dǎo)線組成。接觸網(wǎng)與列車(chē)接觸網(wǎng)上的集電裝置通過(guò)氣壓機(jī)構(gòu)等連接在一起構(gòu)成一個(gè)閉合電路，實(shí)現(xiàn)電能傳輸?。
一、為什么要對(duì)接觸網(wǎng)絕緣子進(jìn)行沖洗？
接觸網(wǎng)絕緣子是鐵路供電系統(tǒng)的重要設(shè)備也被稱(chēng)為“瓷瓶”，在供電線路中起到絕緣和懸掛導(dǎo)線的作用。由于接觸網(wǎng)絕緣子常年裸露在外，懸浮在空氣中的污穢顆粒、塵埃、煙氣等外界物質(zhì)會(huì)被它吸附為積污，污穢在長(zhǎng)年累月中與絕緣子表面緊密結(jié)合，即使遇到大自然的風(fēng)雨仍無(wú)法潔凈。在潮濕天氣下，部分鹽類(lèi)溶解轉(zhuǎn)化為導(dǎo)電性強(qiáng)的水膜溶液。如果污層持續(xù)受潮，泄露電流不斷增大，會(huì)進(jìn)而引起污閃跳閘，直接導(dǎo)致大面積的接觸網(wǎng)停電，對(duì)鐵路運(yùn)輸安全造成嚴(yán)重影響。
二、如何清洗接觸網(wǎng)上的絕緣子？
為了有效地處理接觸網(wǎng)絕緣子上的污穢物，引入優(yōu)質(zhì)水源采用帶電水沖洗的方法為高壓線路上的絕緣子“洗澡”很有必要。所以鐵道系統(tǒng)專(zhuān)門(mén)配置了“水沖洗列車(chē)”俗稱(chēng)“彩虹列車(chē)”，配備有3輛接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)、水罐車(chē)、水炮車(chē)。水炮車(chē)上有4臺(tái)高壓水炮，依據(jù)鐵路電網(wǎng)線路上絕緣子的臟污程度，對(duì)其進(jìn)行沖洗作業(yè)，作業(yè)中的列車(chē)運(yùn)行速度為5-10公里，高壓水炮有效噴灑距離達(dá)17米，可對(duì)接觸網(wǎng)設(shè)備進(jìn)行360度“無(wú)死角”沖洗，僅需10秒便能完成一根支柱上兩組絕緣子的全面清洗。再搭配一臺(tái)儲(chǔ)水60噸的水罐車(chē)就可以盡情沖洗絕緣子再也不用擔(dān)心水力不足的問(wèn)題。
三、為何要帶電沖洗？
帶電沖洗不僅清洗效果好、勞動(dòng)效率高，而且在作業(yè)過(guò)程中不中斷供電，保障了鐵路的正常用電。可謂是一舉多得！
四、如何保證操作人員不會(huì)觸電？
奧秘就在于罐車(chē)中水不是一般的水，所用水源要進(jìn)行水阻檢測(cè)，水質(zhì)達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后才能使用。同時(shí)，水炮口加裝的特殊裝置，能讓噴射出的水束呈珠狀覆蓋在絕緣子表面。炮手相互協(xié)作，采取雙炮追蹤的沖洗方式，防止因污水造成絕緣閃絡(luò)跳閘。此外，操作員“炮手”們也穿著特制的防電防水服，避免因?yàn)橛|電而引發(fā)人身傷害事故。因此，在多重保障措施下，即使帶電作業(yè)也能保障人員和鐵路電網(wǎng)的安全。
五、清洗接觸網(wǎng)絕緣子的時(shí)間
污閃是一種絕緣子表面放電現(xiàn)象，多發(fā)生在秋末冬初和冬末初春霧氣和降雪最多的時(shí)段。所以每年秋冬季節(jié)及春融時(shí)節(jié)是水沖洗絕緣子的最佳時(shí)間。
口徑：DN65/125
介質(zhì)：水
工作電源：DC24V
溫度：-10℃～+45℃
公稱(chēng)壓力：1.6MPa
材質(zhì): 整體SUS304
連接方式：法蘭式
輸入信號(hào)：開(kāi)關(guān)量
輸出信號(hào)：無(wú)源觸點(diǎn)
設(shè)計(jì)壽命：5-8年
運(yùn)行日期：2022年2月
工作地點(diǎn)：全國(guó)鐵道系統(tǒng)