9月9日，清晨雨后，廣州老白云機場的跑道還是濕漉漉的。一輛以160公里時速疾馳的轎車身后拉起一條依稀的白霧。突然，轎車的右后輪被雷管引爆。按照慣例，汽車在這樣的時速下，引爆輪胎無疑為自殺之舉。但此時隨著爆炸煙霧的消失，飛馳的轎車迅速減速，最后慢慢地停了下來，車后留下一條由爆破的輪胎碾壓出的筆直痕跡。這不是一次特技表演，而是桂林安金汽車安全測控技術有限公司和廣州安金汽車科技有限公司聯合舉辦的“爆胎監測與制動系統中國（廣州）2006演示暨新聞發布會”的演示現場。隨后，轎車又以180公里的更高時速重復上面的演示，車輛依然安全行駛，并未出現甩尾現象。據現場演示人員介紹，正是由于在兩輛轎車內分別安裝了爆胎監測與制動系統（BMBS），車輛才得以安全無憂。
BMBS系統由桂林安金汽車安全監測技術有限公司研制，是汽車爆胎自動減速系統（BAS）的升級換代產品。產品除沿襲了其爆胎后瞬間由智能控制系統實施行車制動，以確保爆胎后汽車安全減速或停車的優良性能外，在技術上還解決了輪胎氣壓監測采樣頻率與爆胎泄氣時間的協調問題，提高了輪胎氣壓采樣頻率。資料數據顯示，綜合因素下，駕駛者無法在爆胎后3~5秒內做出反應，而BMBS反應時間僅為0.184秒，即可在爆胎后0.184秒產生制動力使汽車開始減速，由智能控制系統實施行車制動，使汽車在發生“雪崩式”失控前安全降低車速，避免汽車因爆胎而產生滑移、掉頭甩尾、失控翻滾等現象。BMBS實施的行車制動，每秒可降低汽車動能的25%，也就是把危險程度降低了25%，即在汽車爆胎后3秒內危險度被化解75%，基本上解決了爆胎時駕駛者反應過慢導致的交通事故問題，并且對汽車原有性能不產生任何干涉和影響。
此外，該產品還具有系統自檢功能，每間隔12小時就會啟動。與美國實行強制性管理的TPMS產品比較，該產品不僅涵蓋了TPMS輪胎氣壓監測預警的全部功能，可以為保持輪胎正常氣壓、減少爆胎、降低油耗提供有效幫助，而且具備了TPMS所不具有的自救功能，大大減少甚至避免爆胎后危險事故的發生。
據悉，該產品將于近期在廣州上市。