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交通運輸部近日表示，成品油價稅改革對水運企業存在影響，有一定的成本增長，目前交通運輸部正在與國務院有關部門研究，爭取一些優惠政策促水運企業發展。據稱，自去年8月份以來，水運市場進入了一個低谷期，成品油價稅改革亦給水運企業造成一定影響。據該部門預測，在我國沿海運輸以及船舶施行成品油價稅改革以后，水運企業與過去征收航養費相比較，存在一定的成本增長。目前該部就支持和扶植水運市場的發展，特別是水運企業渡過當前的難關，采取了7個方面的具體措施，其中也包括向國家有關部門積極的反映這些方面的情況。
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工信部、財政部等部委近期密集出臺了《工業互聯網發展行動計劃（2018-2020年）》《工業互聯網專項工作組2018年工作計劃》《2018年工業轉型升級資金工作指南》等多項旨在推進工業互聯網發展的產業支持政策。
政策頻出，“去補貼”已經成為光伏行業的熱詞。傳統制造企業如何尋找新的市場空間？光伏、儲能和充電設施結合的“光-儲-充”一體化方案又能幻化出哪些新的活力？有著16年逆變與控制技術研究應用積累的英威騰早已布局新能源業務，拓展到光伏、儲能、充電樁、電動汽車等多個領域，用不斷的創新嘗試迎接真正的新能源時代的到
共享家具可能真的有一個很輝煌的未來，隨著雄安新區“不能買房只能租房”政策的實施以及在全國范圍內大力發展租賃房建設，租賃房帶動的家具租賃市場繁榮，將為共享家具帶來一個巨大的發展空間。
國家互聯網信息辦公室近日發布的《數字中國建設發展報告（2017年）》顯示，在包括信息服務應用、信息技術產業、產業數字化、信息基礎設施、網絡安全、政策環境等6個方面指標的信息化發展評價體系中，北京、廣東、江蘇、上海、福建等10個省（市）綜合指數在65分以上，信息化發展水平位于全國前列。
2018年是工業互聯網“323”計劃的開局之年，3月推出的全國首個重磅地方級政策文件，更是催化了工業互聯網政策落地。
人工智能在過去一年間紅紅火火，智能化產品層出不窮，智能家居行業也隨之興起。2017年是人工智能產業騰飛的一年，兩會政府工作報告中*次提出“人工智能”，從此人工智能產業上升為國家戰略，人工智能自此火熱起來。從政策支持、資金配套，到資本投入、企業布局、技術革新，無一不體現其“超級風口”的威力。小米的雷軍說過
據經濟參考報報道，近期從多個權威機構獲悉，為進一步促進我國區域經濟協調發展和產業集群做大做強，未來我國將出臺多項制造業區域協調發展政策和措施，其中包括在年內完善和更新中國制造2025分省市指南，以及出臺長江經濟帶世界級產業集群指南。
為重振“黃金水道”，日前，全省港航海事工作會議將今年定為“水運振興工程”年，并正式啟動。 近幾年來，我省地方船舶動力、水路貨運均取得長足的進步，但與長江沿線的省市相差甚遠，年運力只占安徽省的八分之一，與“水網大省”極不相稱。 實
“到2005年，湘潭航運的年吞吐量將達到300萬噸，一舉超過城陵磯港；2007年吞吐量將突破800萬噸，成為省內最大的港口群。”2月21日，湘潭市市委書記陳潤兒在考察該市水運時提出發展目標。 截至去年年底，湘潭市港口貨物吞吐量達到150萬噸，由湘航投資1億元建設的碼頭群，已初現我省水上冶金
廣西壯族自治區加緊完善大西南水運出海大通道。去年，全區完成水運固定資產投資突破１０億元。 沿海港口建設步伐進一步加快。去年，防城港11、12號泊位工程按計劃完工，１3～17號泊位工程已按計劃開工建設；欽州港１０萬噸級進港航道工程、防城港５萬噸級進港航道工程、防城港
港口機械裝卸技術人才 背景：上海港的碼頭裝卸機械、倉儲設備及相應配套設施的技術水平，與世界先進的港口相比仍存在差距。在當今世界港口間的競爭中，港口技術的先進性也是一項重要指標，如鹿特丹港就以技術先進而在歐洲相鄰港口的競爭中更勝一籌。上海要建
特大型項目瓊州海峽跨海大橋（或隧道）工程已經開始啟動，這是省長衛留成在參加海南省第三屆人民代表大會第三次會議時向代表們透露。 瓊州海峽位于廣東省雷州半島和海南島之間，跨越瓊州海峽交通工程31公里左右。衛留成說，跨海大橋工程備受國家交通部等部門的關注，交通部已成立專家委員會，撥出專項資金對跨海
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