鋼鐵：世界第一的支柱

　　中國(guó)是鋼鐵生產(chǎn)的大國(guó)。從1996年鋼產(chǎn)量首次突破1億噸開(kāi)始，一直穩(wěn)居世界鋼產(chǎn)量排名第一的位置。2008年中國(guó)粗鋼產(chǎn)量達(dá)到了5億噸，超過(guò)位居第二位到第八位的國(guó)家的粗鋼產(chǎn)量的總和。然而，成績(jī)的背后卻難掩中國(guó)鋼鐵企業(yè)普遍面臨的經(jīng)營(yíng)困難。

　　從2008年下半年以來(lái)，中國(guó)的鋼鐵企業(yè)產(chǎn)能嚴(yán)重過(guò)剩，鋼鐵企業(yè)普遍出現(xiàn)庫(kù)存積壓，經(jīng)營(yíng)出現(xiàn)虧損。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前中國(guó)的鋼鐵企業(yè)年生產(chǎn)能力6.6億噸，而需求僅為4.7億噸。更糟糕的是，現(xiàn)在還在新建許多鋼鐵項(xiàng)目。同時(shí)，鐵礦石價(jià)位大起大落，中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)與鐵礦石供應(yīng)商的談判遲遲沒(méi)有結(jié)果，雖然幾經(jīng)周折與澳大利亞FMG達(dá)成鐵礦石價(jià)格協(xié)議，但三大巨頭(必和必拓、力拓和淡水河谷)能否接受前景難料。

　　鋼鐵企業(yè)普遍的經(jīng)營(yíng)困難給信息化提出更高的要求，特別是現(xiàn)在大多數(shù)鋼鐵企業(yè)面臨轉(zhuǎn)型的壓力，整個(gè)行業(yè)正處于重組和整合的十字路口，信息化能否幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)管理創(chuàng)新、改善管理效率，最終提升企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，成為鋼鐵企業(yè)當(dāng)下的重要課題。

兩個(gè)階段

　　和大多數(shù)行業(yè)一樣，鋼鐵行業(yè)信息化建設(shè)來(lái)自兩個(gè)需求，即提高管理效率和促進(jìn)生產(chǎn)。前一個(gè)需求由財(cái)務(wù)部門發(fā)起，導(dǎo)致了財(cái)務(wù)信息化的實(shí)施；而后一個(gè)需求由業(yè)務(wù)部門發(fā)起，導(dǎo)致了MES(生產(chǎn)執(zhí)行系統(tǒng))的產(chǎn)生。到20世紀(jì)90年代后期，隨著MES、集成制造系統(tǒng)(CIMS)的興起，一些鋼鐵企業(yè)開(kāi)始考慮把生產(chǎn)、財(cái)務(wù)管理等需求整合，財(cái)務(wù)信息化才逐漸納入企業(yè)信息化的整體規(guī)劃。

　　漆永新教授可以說(shuō)是鋼鐵行業(yè)信息化建設(shè)發(fā)展的見(jiàn)證人，作為中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)信息化及自動(dòng)化推進(jìn)中心副主任，他親身經(jīng)歷了鋼鐵行業(yè)信息化從無(wú)到有、從早期的電子記賬到逐漸成長(zhǎng)為產(chǎn)供銷一體的集成化制造平臺(tái)、從最初的輔助工具到如今成為鋼鐵企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的一部分的發(fā)展歷程。

　　談到鋼鐵行業(yè)的信息化，漆永新教授如數(shù)家珍。“鋼鐵企業(yè)的信息化始于20世紀(jì)80年代，但真正意義上的企業(yè)信息化于21世紀(jì)剛剛起步。”

　　他介紹說(shuō)，整個(gè)鋼鐵行業(yè)的信息化建設(shè)大體經(jīng)歷了兩個(gè)階段：一個(gè)是從20世紀(jì)80年代末到90年代初，信息化建設(shè)從單獨(dú)關(guān)注生產(chǎn)、質(zhì)量、銷售、運(yùn)輸與財(cái)務(wù)系統(tǒng)到實(shí)現(xiàn)多個(gè)系統(tǒng)集成的發(fā)展過(guò)程，整體產(chǎn)銷系統(tǒng)的建成是這一階段的標(biāo)志性產(chǎn)物；另一個(gè)是20世紀(jì)90年代后期，鋼鐵企業(yè)的信息化建設(shè)重點(diǎn)則進(jìn)入了面向用戶、以提升競(jìng)爭(zhēng)力為中心的新階段，具體表現(xiàn)是打通內(nèi)外部供應(yīng)鏈、實(shí)施數(shù)據(jù)分析、輔助經(jīng)營(yíng)決策，將內(nèi)部管理系統(tǒng)與外部協(xié)同系統(tǒng)集成。

　　根據(jù)中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)提供的信息，在“十五”、“十一五”前期，在列入統(tǒng)計(jì)的重點(diǎn)大中型鋼鐵企業(yè)66家中有 38家上線了產(chǎn)供銷一體、業(yè)務(wù)系統(tǒng)與財(cái)務(wù)系統(tǒng)的無(wú)縫集成，占全國(guó)鋼產(chǎn)量的53.4%。500萬(wàn)噸以上的24家大型鋼鐵企業(yè)中尚未從單項(xiàng)應(yīng)用進(jìn)入集成階段的只有4家。寶鋼、武鋼、湘鋼、興澄特鋼、首鋼礦業(yè)等已經(jīng)從財(cái)務(wù)與業(yè)務(wù)的集成進(jìn)入更深層次的應(yīng)用。所有鋼鐵企業(yè)都建立起了核心業(yè)務(wù)的信息系統(tǒng)，其中近半數(shù)的項(xiàng)目達(dá)到或者接近國(guó)際先進(jìn)水平。總體上，中國(guó)鋼鐵企業(yè)的信息化建設(shè)已經(jīng)進(jìn)入成熟期。

　　以寶山鋼鐵股份公司(以下成寶鋼)為例，這個(gè)20世紀(jì)80年代才建起的中國(guó)最大的鋼鐵聯(lián)合企業(yè)從一開(kāi)始建設(shè)起就把信息化放到了重要地位，在一期工程階段，寶鋼就在投產(chǎn)的同時(shí)自主開(kāi)發(fā)、建立了第一個(gè)煉鋼生產(chǎn)實(shí)績(jī)數(shù)據(jù)庫(kù)，實(shí)現(xiàn)了從過(guò)程控制計(jì)算機(jī)到中央數(shù)據(jù)處理機(jī)的“數(shù)據(jù)不落地”；在二期工程階段，寶鋼先后從國(guó)外引進(jìn)和自己開(kāi)發(fā)部署了制造管理計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，隨后寶鋼又初步建成了寶鋼自己的冶金ERP系統(tǒng)，該系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了從合同簽訂一直到產(chǎn)品出廠、財(cái)務(wù)結(jié)算、用戶服務(wù)的計(jì)算機(jī)全過(guò)程跟蹤管理，提高了寶鋼的整體競(jìng)爭(zhēng)力。

讓企業(yè)靈活而高效

　　始于20世紀(jì)80年代的信息化建設(shè)給鋼鐵企業(yè)帶來(lái)了明顯效益，其中最明顯的受益在于生產(chǎn)效率的提升。

　　根據(jù)鞍山鋼鐵公司內(nèi)部的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，僅鞍鋼信息化建設(shè)一期工程在熱軋、冷軋生產(chǎn)線上投入運(yùn)行后的一年時(shí)間里，原料庫(kù)存下降了18.8%，成品庫(kù)存下降了 20%；長(zhǎng)制程產(chǎn)品平均生產(chǎn)周期從30天降到20天，實(shí)現(xiàn)了部分按周交貨。客戶訂貨時(shí)間以前是1天，現(xiàn)在整個(gè)訂貨過(guò)程是1小時(shí)。

　　事實(shí)上，有了信息化的幫助，整個(gè)中國(guó)鋼鐵行業(yè)交貨期不但由月縮短到以周計(jì)，而且準(zhǔn)時(shí)交貨率提高超過(guò)10%，中間庫(kù)存平均降低20%～30%等，寶鋼、武鋼、鞍鋼、首鋼等一批企業(yè)在訂單評(píng)審時(shí)間、產(chǎn)品訂貨周期、產(chǎn)品交貨精度、綜合成材率、用戶異議的萬(wàn)元損失率等指標(biāo)方面已經(jīng)達(dá)到或者接近國(guó)際先進(jìn)水平。

　　除了上述數(shù)字以外，信息化的作用還體現(xiàn)在對(duì)鋼鐵企業(yè)在產(chǎn)品質(zhì)量和工藝的持續(xù)改進(jìn)、新工藝、新產(chǎn)品研發(fā)上，以及對(duì)集團(tuán)型企業(yè)的集中監(jiān)控上，特別是財(cái)務(wù)與業(yè)務(wù)的集成，減少了財(cái)務(wù)管理層，實(shí)現(xiàn)了集中化財(cái)務(wù)，既提高了財(cái)務(wù)決算的效率，也加強(qiáng)了固定資產(chǎn)管理、強(qiáng)化了工序和產(chǎn)品成本的核算能力，為異地甚至跨國(guó)集團(tuán)的資金控制和財(cái)務(wù)監(jiān)管提供了強(qiáng)有力的手段。而且，信息化還為管理者提供了財(cái)務(wù)分析的數(shù)據(jù)和工具，不但能夠進(jìn)行常規(guī)的損益分析，還能夠進(jìn)行按照時(shí)間、地區(qū)、產(chǎn)品品種、客戶類型等不同的視角，分析企業(yè)的市場(chǎng)占有率、銷售成長(zhǎng)率、利潤(rùn)率等。

節(jié)能和商業(yè)智能是趨勢(shì)

　　從2008年年底以來(lái)，在全球金融危機(jī)的大背景之下，中國(guó)鋼鐵行業(yè)未能幸免，遇到很大經(jīng)營(yíng)困難。鋼材價(jià)格狂跌不止，2009年頭五個(gè)月里，鋼材價(jià)格綜合指數(shù)國(guó)內(nèi)下降了36%，國(guó)際下降46%，而另一方面，鐵礦石和海運(yùn)費(fèi)的價(jià)位大起大落給企業(yè)的經(jīng)營(yíng)帶來(lái)很大困難，比如 2008年中國(guó)鋼鐵企業(yè)增加成本1469億元，占全年銷售收入25650億元的5.7%； 而去年下半年又陡然大落，使不少庫(kù)存較大的企業(yè)雪上加霜。

　　“中國(guó)鋼鐵企業(yè)當(dāng)前面臨著不少困難，信息化更應(yīng)該發(fā)揮其作用，幫助企業(yè)盡快走出困境。” 漆永新表示，“歷史經(jīng)驗(yàn)也證明，信息化是鋼鐵企業(yè)強(qiáng)身健骨的必要手段。蒂森。克虜伯、新日鐵、美鋼聯(lián)、浦項(xiàng)、上海寶鋼過(guò)去20多年的實(shí)踐，武鋼、鞍鋼、首鋼等企業(yè)最近10年的經(jīng)驗(yàn)都無(wú)可辯駁地證明了這一點(diǎn)。”

　　“通過(guò)深入開(kāi)展信息化，推動(dòng)技術(shù)和管理創(chuàng)新，培育企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力，才能幫助企業(yè)應(yīng)對(duì)當(dāng)前的金融危機(jī)和經(jīng)濟(jì)衰退，迎接危機(jī)后的更大發(fā)展。”中國(guó)科協(xié)副主席、中國(guó)工程院院士、中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)信息化及自動(dòng)化推進(jìn)中心主任劉王介在2009年中國(guó)鋼鐵行業(yè)信息化自動(dòng)化國(guó)際研討會(huì)上表示。

　　為了應(yīng)對(duì)鋼鐵企業(yè)當(dāng)前面臨的難題，更為了鋼鐵企業(yè)的未來(lái)發(fā)展，漆永新認(rèn)為未來(lái)幾年內(nèi)鋼鐵行業(yè)信息化將有以下幾個(gè)重點(diǎn)：支持節(jié)能減排、整合供應(yīng)鏈上下游企業(yè)、建立商業(yè)智能系統(tǒng)輔助領(lǐng)導(dǎo)決策。

　　節(jié)能減排是國(guó)家一項(xiàng)基本政策，而鋼鐵企業(yè)作為耗能大戶自然是節(jié)能的重點(diǎn)。針對(duì)國(guó)家對(duì)節(jié)能減排的強(qiáng)制性要求，越來(lái)越多的鋼鐵企業(yè)將會(huì)建立能源管理系統(tǒng)，實(shí)施能源數(shù)據(jù)的全面收集和分析。同時(shí)，一些有遠(yuǎn)見(jiàn)的鋼鐵企業(yè)將創(chuàng)建跨企業(yè)的供應(yīng)鏈系統(tǒng)，并與電子商務(wù)和企業(yè)內(nèi)部管理的信息系統(tǒng)進(jìn)行整合，通過(guò)與上下游企業(yè)互利雙贏關(guān)系，降低采購(gòu)成本。

　　商業(yè)智能系統(tǒng)是鋼鐵企業(yè)未來(lái)信息化的一個(gè)重點(diǎn)。鋼鐵企業(yè)需要利用現(xiàn)有的數(shù)據(jù)建立數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)，深度開(kāi)發(fā)和利用信息，逐步建立企業(yè)生產(chǎn)指揮調(diào)度中心和企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)駕駛艙，支持科學(xué)決策，更加積極主動(dòng)地應(yīng)對(duì)市場(chǎng)劇烈變化。另外，以寶鋼集團(tuán)、武漢鋼鐵集團(tuán)等為代表的一批集團(tuán)型鋼鐵企業(yè)正在考慮以財(cái)務(wù)管理、銷售管理、采購(gòu)管理為重點(diǎn)，在新組建或者擴(kuò)大的集團(tuán)內(nèi)迅速建成異地分布的信息系統(tǒng)，建設(shè)集團(tuán)的結(jié)算中心和資金管理中心，加強(qiáng)集團(tuán)管控力度。

　　漆永新認(rèn)為，除此之外，未來(lái)鋼鐵企業(yè)還將完善計(jì)量管理、檢化驗(yàn)管理，強(qiáng)化對(duì)大宗原燃材料的進(jìn)貨管理、消耗管理和質(zhì)量管理；建設(shè)必要的鐵前信息系統(tǒng)，有效降低企業(yè)生產(chǎn)成本。進(jìn)一步完善IT基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，特別是升網(wǎng)絡(luò)管理水平，完善應(yīng)急處理措施，形成信息安全和系統(tǒng)安全的保障體系，增強(qiáng)安全保障能力。

新中國(guó)鋼鐵工業(yè)發(fā)展歷程

　　1949年新中國(guó)成立時(shí)，中國(guó)當(dāng)年鋼產(chǎn)量只有15.8萬(wàn)噸。到1957年，全國(guó)鋼產(chǎn)量達(dá)到535萬(wàn)噸。

　　1958年的鋼產(chǎn)量達(dá)到了1107萬(wàn)噸，然而，到1968年，鋼產(chǎn)量下降至904萬(wàn)噸。到1976年鋼產(chǎn)量也僅為2045萬(wàn)噸，僅相當(dāng)于1971年的水平，產(chǎn)量整整倒退了5年。

　　1978年10月，重慶鋼鐵公司和成都無(wú)縫鋼管廠為率先進(jìn)行擴(kuò)大企業(yè)自主權(quán)改革的試點(diǎn)企業(yè)，到1987年，國(guó)家開(kāi)始在一些大中型企業(yè)中全面推廣承包制。

　　從1992年開(kāi)始，鋼鐵企業(yè)普遍開(kāi)始建立現(xiàn)代企業(yè)制度，同時(shí)鋼材價(jià)格開(kāi)始全部放開(kāi)。1996年，我國(guó)鋼產(chǎn)量歷史性地突破1億噸，從此躍居世界第一位，成為世界鋼鐵大國(guó)。企業(yè)兼并重組也開(kāi)始慢慢啟航：寶鋼與上海冶金控股公司、上海梅山公司聯(lián)合重組為上海寶鋼集團(tuán)公司；湘鋼、漣鋼、衡陽(yáng)鋼管聯(lián)合重組為華菱鋼鐵集團(tuán)；攀鋼兼并成都無(wú)縫鋼管公司；唐鋼與宣鋼、承鋼聯(lián)合組建為新唐鋼集團(tuán)；武鋼重組了鄂鋼和柳鋼；首鋼控股水鋼之后，又通過(guò)向河北曹妃甸地區(qū)搬遷與唐鋼聯(lián)合成立首鋼京唐鋼鐵公司；2009年9月6日，山東鋼鐵集團(tuán)有限公司與日照鋼鐵控股集團(tuán)有限公司簽訂資產(chǎn)重組與合作協(xié)議，民營(yíng)日照鋼鐵由此成為國(guó)有山東鋼鐵旗下一個(gè)子公司。