日前,《三峽現代物流中心發展規劃》在北京通過專家組評審。規劃提出:加快將宜昌建設成為三峽現代物流中心,使宜昌成為長江上、下游物流聯系的重要國家層次的區域物流樞紐。
《三峽現代物流中心發展規劃》,提出要將宜昌建成國家重要的區域性物流樞紐,輻射“一線、兩點和三區”,一線即長江黃金水道,兩點即三峽航運樞紐過閘點和宜昌城區節點,三區即以宜昌市為節點,為鄂西渝東地區、長江中上游地區和中西部地區區域物流服務。
規劃提出發展的目標是使物流產業成為宜昌市的支柱產業之一,整體發展水平處于國內領先地位。到“十二五”末期,物流業增加值達到300億元,社會物流總成本與GDP的比率低于全國平均水平。
規劃確立了建設花艷、太平溪、茅坪、云池、紅花套、小溪塔、東山、枝城、三峽機場等九大物流園區,并就物流系統建設、綜合運輸體系建設、培育和引進物流企業、搭建物流信息平臺等方面作出規劃。規劃建議將三峽現代物流中心納入三峽后續工程建設范疇、國家級物流節點范圍、提升為國家區域層次規劃。
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華北工控一直致力于為多行業領域客戶提供X86架構和ARM架構多樣化嵌入式主板、嵌入式準系統/整機和工業平板電腦產品及客制化服務。面向智能物流領域,打造了適用于自動分揀系統的多樣化嵌入式主板、嵌入式準系統/整機產品。現代物流,
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國家發改委就充實重大工程包有關情況舉行發布會。發改委經貿司副司長劉小南表示,這次實施的現代物流重大工程,將充分體現國務院關于“互聯網+”一系列的要求。
我們不僅僅向客戶提供產品,還包括依托產品的服務或整體解決方案,將制造和服務兩者變為一個利益共同體。
5月1日,記者從天津港集團獲悉,“交通電子口岸天津分中心”在天津港正式揭牌。
現代物流是企業降低物質消耗、提高勞動生產率、創造效益的第三利潤源泉,已被越來越多的企業所認同。隨著全球經濟一體化發展進程的加快,現代物流正在成為新世紀我國經濟發展的重要產業和新的經濟增長點。特別是我國加入WTO后,世界上一些大的財團和跨國公司紛紛搶灘中國大陸參與物流投資與建設,一方面對加快我國物流發展起到
6月8日,欽州市召開《欽州市現代物流業發展規劃》評審會。自治區發改委、北部灣辦、交通運輸廳、欽州保稅港區管委會、廣西北部灣國際港務集團、廣西沿海鐵路股份有限公司以及欽州市有關縣區、市直部門的領導和代表參加了會議。 會議成立了以上海海事大學副校長黃有方為組長的專家組。與會專家充分聽取了規劃編制
引言 隨著全球經濟一體化,計算機網絡、通訊技術的迅速發展,特別是互聯網的普及,物流活動的范圍、物流速度也進入一個前所未有的發展階段,物流業正向全球化、網絡化和信息化方向發展。正是通過計算機信息技術的應用與發展,才可能把物流活動的各個環節綜合起來作為整體進行管理,使物流進入現代物流發展階段。通
隨著智能駕駛領域的不斷發展,功能越來越豐富的同時安全性需求也越來越高,如何更高效的對智能駕駛功能進行測試驗證,如何設計更加有針對性、更加豐富全面、更加接近實際路況的測試場景將是未來智能駕駛測試需要重點考慮的問題。發展規劃,研討會,
近期,堡盟集團北亞區總裁兼中國區董事總經理李振宇先生接受了MM現代制造《洞察》欄目的視頻專訪,“圍繞“后疫情時代行業走勢及堡盟中國未來的發展規劃等備受行業關注的話題進行了分享。
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為貫徹落實《工業強基工程實施指南(2016-2020 年)》,推進重點工業基礎產品和工藝的應用,工業和信息化部在中國工程院組織開展了2018年度工業強基工程重點產品、工藝“一條龍”應用計劃工作會議,黃石市科威自控有限公司作為12家代表企業之一應邀與會。在會上介紹了科威通用PLC,介紹了科威嵌入式PLC的核心技術(嵌入式PL
在中國,今年7月,中國國務院發布了《新一代人工智能發展規劃》(下稱《規劃》),并且設立了到2030年中國人工智能的發展目標。到2030年,中國人工智能AI將帶動相關行業實現超過1萬億元的產業規模。
日前,美國商務部長Wilbur Ross表示盡管美國半導體產業依然統治了全球市場,但將受到中國發展半導體的威脅。他還提到了中國的半導體產業發展規劃,表示“從現在到2025年,中國將投入1500億美元發展半導體產業,這太嚇人了。”
工信部、國家發改委、科技部聯合發布了《汽車產業中長期發展規劃》,隨著政策的逐漸明朗,過去一直處于尷尬地位的混合動力汽車是否將迎來春天呢?
近日,國務院印發《促進大數據發展行動綱要》,這為我國大數據發展進行了頂層設計和統籌部署,工信部主要負責大數據產業發展以及應用示范相關工作。陳偉說,除制定《大數據產業“十三五”發展規劃》外,工信部還將出臺促進大數據產業發展的推進計劃,促進規劃、標準、技術、產業、安全
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