環保低碳概念或正在悄悄促使城市
交通要發生根本扭轉，地鐵已成為城市建設的一只領頭羊。截至3月底全國已經有28個城市獲得批復，將掀起地鐵投資熱潮。截至去年年底，地鐵建設規劃總投資便已超過萬億元。據此推測，國內地鐵建設將與3個三峽工程的總投資不相上下，未來幾年內僅地鐵建設將新增鋼材需求近億噸。業內人士指出：“未來10年地鐵行業將是一個朝陽產業，將會成為一個新的投資熱點。”而對鍵橋通訊等相關個股，券商分析多認為，2010年地鐵建設是其業績快速增長的推動力。
地鐵將成未來十年新投資熱點 國內經濟一季度進入全面復蘇期，一些鋼材公司近期突然接到大筆地鐵用鋼的訂單，一輪城市搶建地鐵的熱潮正在悄然興起。
國家發改委基礎產業司正局級巡視員李國勇近日透露，目前全國有33個城市正規劃建設地鐵，到3月底已經有28個城市獲得批復。其表示：“現在已經擁有地鐵的城市是10個，近期還要批準3個。”
據數據統計，北京、廣州、武漢、長沙等眾多城市已獲批準的軌道交通規劃項目總里程達1700公里。“目前我國的地鐵建設還處于起步階段，在國內地鐵建設處于排頭的北京、上海的線網密度和每萬人擁有地鐵的長度來看，與紐約、東京等國際大都市存在極大差距。”
證券分析師李志忠認為，從政策層面來看，國內百萬人口以上的大中型城市新建地鐵符合國家政策導向，僅到2009年底國務院批復了22個城市的地鐵建設規劃，總投資便已超過萬億元。有業內人士通過投資總額比較，發現已經同3個三峽工程旗鼓相當。
李國勇透露，按照現有規劃，今年我國將建成地鐵480公里，2020年總里程將達6100公里。2010至2015年地鐵建設投資規劃額將達11568億元，將是今年的5.93倍。對此，有業內人士指出：“政府投資城市基礎建設依舊是城市經濟增長的發動機，未來10年地鐵行業將是一個朝陽產業，將會成為一個新的投資熱點。”
利好智能電網、施工單位 “地鐵建設投資作為一個主題投資的大方向沒有問題。”昨日，投資有限公司分析，“現在我們到外地出差，經常看到，武漢、長沙等很多省會城市都在建地鐵。”從長遠來看，城市投資從地鐵入手，不僅提升城市形象，還能改善地產、交通等諸多問題，這比修建運動場館、大橋等更有益于城市發展。“未來看城市建地鐵肯定是趨勢。”從資本市場看，地鐵建設板塊之前并未被業內大范圍關注過。這比世博會等概念好很多，有可能成為一個中長期關注熱點。
對此，業內認為如據計算一個較大型地鐵站建設所需要的鋼材，就相當于一個奧運場館，首先建議關注生產優質鋼材的龍頭上市公司，其次是電氣設備，特別是智能電網方面；再者是施工單位，目前中鐵二局、申通地鐵和中國中鐵等是我國重要的地鐵和高鐵施工單位。
證券分析師在研報中指出：“地鐵新建帶來快速增長，智能電網帶來廣闊空間。”從目前國內地鐵專網通訊市場格局來看，在位廠商約10家。未來新建地鐵主要集中在二三線城市，單個市場的建設規模下降和專門化、特殊化服務需求不斷加強使得中興通訊、西門子、阿爾卡特等大廠商開始逐步退出專網通訊市場，剩余廠商主要是電氣化局、五十四所等老國防企業，未來鍵橋通訊市場份額大幅提升是大概率事件。“地鐵訂單一般數額較大，根據地鐵專網通訊在地鐵投資中的占比2%估算，單條線路訂單超過1億元是大概率事件，單個城市訂單將達到2億-3億元。”對鍵橋通訊收入提升幅度巨大。此外該公司將在智能電網領域也具備先發優勢。
地鐵建設對鋼鐵水泥等公司的業績拉動有限。“而隧道股份、宏潤建設等，目前業績很好，股價也比較便宜。隧道股份在華東地區還是占據了很大市場份額。宏潤建設是民營企業，機制靈活。此外，電器設備監控類的小公司，如輝煌科技，做鐵路監控軟件。高鐵等軌道交通時速達到一定上限后，就要配置相關安全監控設備。”因此，他建議投資者可挖掘一些類似的有技術優勢的中小公司。