自今年5月底開始，天津將興建首批100個電動汽車充電樁。到7月中旬，這些充電樁就可投入使用，基本覆蓋了這個中國北方港口城市的全市范圍。
這只是中國國家電網公司進入新能源汽車行業雄心勃勃的計劃的一部分。這家擁有電力資源優勢的公司計劃是，2010年將在全國建設75座充電站和6209個交流充電樁。
雖然目前國內電動汽車的產銷量還比較小，但是新能源汽車產業在世界范圍內日漸興起的趨勢已經明朗化。在國際金融危機背景下，發達國家和跨國公司都在尋找走出危機和危機后引領全球經濟的新技術和新的產業支柱，而新能源汽車無疑是各國爭相發展的重點。
為在新一輪汽車競爭中搶占制高點，世界各國如日本、德國、法國、韓國等紛紛出臺政策支持新一代電池和電動車的開發，力度之大前所未有。美國目標是到2015年使美國插電式電動車累計數量達到100萬輛。
根據國家發改委、科技部出臺的新能源汽車規劃要求，到2020年，中國新能源汽車的比例占全部汽車的二分之一，約為6500萬輛。
自2007年國家實施新能源汽車準入管理以來，中國已有18家企業的混合動力客車、純電動乘用車、工程車等近百個車型的新能源汽車產品通過了審查，進入了市場。