從廣州地鐵公司獲悉，日前，APM列車調試現場取得新突破。珠江新城核心區旅客自動輸送系統APM成功完成單節車全線無人駕駛測試，為全線順利開通又邁進了重要一步。
據介紹，APM線路是廣州第一個無人駕駛系統線路，無論是系統技術水平上的差異或者運營方式與現有自動駕駛線路有著質的不同，這種差異，歸根結底是一種理念上的差異。既有線路無論車輛或其他系統，都設置有現場人員辦公環境，雖然車輛可以在系統中自動運行，但需要管理、技術人員的實時介入。
廣州APM系統從設計之初，就是以無人駕駛、無人值守為理念，其觀念就是在正常情況下，位于赤崗塔站的APM行控中心(OCC)可以控制整個系統的運營，包括根據不同時段乘客數量的不同，自動調整上線列車數及車輛行車間隔等。因此，廣州APM引領并初步展示了未來全自動無人值守公共交通的先進理念和實現形式，是公共交通行業向廣州市民展示其未來高技術水平的一個窗口。
在調試期間，列車從赤崗塔站正常運行到林和西站的大概用時約11分半鐘，一個來回用時約23分鐘。開通后將給珠江新城的市民帶來極大的方便。
什么是APM？
全稱是AUTO PEOPLE MOVER，中文翻譯為旅客捷運系統。APM采用無人駕駛的電力機車運送旅客，代表了目前國際最先進的軌道交通系統。位于廣州珠江新城的APM，不僅是國內第一條真正意義上的全自動無人駕駛的膠輪運輸系統，而且與以往的APM系統全部都在機場、碼頭等露天場地不同，廣州珠江新城APM是世界上第一條在盾構結構內、全地下的APM系統。
珠江新城旅客自動輸送系統于2006年6月30日在林和西正式開工，預計在亞運會前開通。該線路總長約3.94公里，全線均采用地下線路，兩次下穿珠江，平均站間距473.4米。