國家發改委批復了全國多個城市的軌道交通建設規劃，總投資規模預計超過8000億，可見國內軌道交通技術日漸成熟。不但如此，我國軌道交通技術也轉向國外輸出，軌道交通技術輸出和資本輸出是其躋身國際化企業、提升國際市場份額的必由之路。
近日，中國北車長客股份公司的研發技術人員啟程奔赴巴基斯坦，為其出口巴基斯坦的鐵路客車散件組裝給予技術支持。根據長客股份公司與巴基斯坦方面達成的協議，中國北車出口巴基斯坦的鐵路客車中包含了技術轉讓的成份，這是中國軌道交通裝備行業首個技術輸出合同，開啟了中國軌道交通裝備行業海外出口的新路徑。
中國北車對巴基斯坦的這種技術輸出模式逐漸穩定并成熟起來，推動長客股份公司在巴基斯坦落地生根。特別是中巴自貿協定生效后，對巴出口鐵路設備可享受零關稅待遇，長客股份公司出口巴基斯坦的鐵路客車進一步增多。2010年,巴基斯坦又向長客股份公司采購了202輛寬軌鐵路客車,其中包括56輛整車、146輛散件車以及對應的技術轉讓。在這批客車中，長客股份公司要對客車核心部件轉向架和車體進行改進，采用適于1676mm寬軌的160km/h速度等級空氣彈簧轉向架、碳鋼車體。為此，此次長客股份公司共為巴方培訓技術人員60人次，派出技術人員累計101人/月。目前，首批28輛整車已經交付。
中國北車正致力于建設“以軌道交通裝備為核心，為未來城市提供系統解決方案，具有國際競爭力的世界一流企業”。根據中國北車的“三步走”發展戰略，中國北車將不斷提升國際市場份額在整個營業收入體系中的比重，力爭到2020年，國際業務收入占據中國北車整體收入結構的50%。為此，從產品輸出轉向技術輸出和資本輸出，將大大推動中國北車“CNR”品牌植入國際市場，通過技術輸出引導用戶購買趨向，培育潛在國際市場，穩定提升既有國際市場份額，使中國北車躋身完整意義上的國際化企業。