江淮乘用車第三工廠始建于2010年初，耗資超過20億元，占地近1500畝，是江淮目前最為先進(jìn)的工廠。工廠內(nèi)設(shè)沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大車間，可以混線生產(chǎn)多個平臺，多種系列的乘用車產(chǎn)品。 1月5日，江淮首款緊湊級都市SUV-瑞風(fēng)S5正式在乘用車第三工廠下線。筆者被邀前去參加工廠，揭開打造瑞風(fēng)S5工廠的神秘面紗。
進(jìn)入廠區(qū)，江淮第三工廠給人的第一印象是清潔程度很高，無論車間外的道路還是車間內(nèi)部，都很整潔清爽。
參觀項目一：沖壓車間
沖壓車間是整車生產(chǎn)中的第一道工序，車間內(nèi)由7條沖壓生產(chǎn)線和1條德國引進(jìn)的開卷落料剪切線以及39臺壓力機(jī)組成。
其中2500噸伺服閉式四點(diǎn)壓力機(jī)是目前國內(nèi)的最大噸位。與普通機(jī)械壓機(jī)相比，可以降低對模具的沖擊、提高拉伸比，提升零件形成質(zhì)量和生產(chǎn)效率的同時降低板材成本。
上面的圖是在用檢測模具對沖壓件進(jìn)行檢查，筆者在參觀中發(fā)現(xiàn)很多重要的部件都會像這樣檢驗，多次不同工藝的檢驗也從一個層面上保證了車輛的品質(zhì)。
沖壓車間還引進(jìn)了德國舒勒自動化系統(tǒng)，此系統(tǒng)主要包括左右上料小車、高速拆垛機(jī)械手、板料清洗機(jī)、涂油機(jī)、光學(xué)對中臺，以及用于壓機(jī)上下料及壓機(jī)間傳輸?shù)?臺舒勒橫桿機(jī)器人（CrossbarRobot）。
該系統(tǒng)的亮點(diǎn)在于自動化和集成化較高，可以在線清洗涂油，光學(xué)對中臺，無拍打，保護(hù)板料。橫桿機(jī)器人在傳統(tǒng)6軸的基礎(chǔ)上增加了直線軸和端線穩(wěn)定傳輸，從而擁有8個自由度。
整套系統(tǒng)與壓機(jī)實現(xiàn)聯(lián)動后，整線節(jié)拍（SPM）可達(dá)10-13次/分鐘，較江淮之前的自動化線節(jié)拍提升一半以上。
參觀項目二：焊裝車間
焊裝車間擁有自主車企第一條高速柔性焊裝生產(chǎn)線，配備166臺機(jī)器人，車間操作人員相比轎車一期減少80%。
焊裝主線配置的高速輥床為自主設(shè)計，工位輸送6秒以內(nèi)；側(cè)圍線左右各3套滿足六款車型的側(cè)位夾具切換系統(tǒng)，聯(lián)合6套高速轉(zhuǎn)臺，實現(xiàn)側(cè)圍的六車型柔性切換及高節(jié)拍的應(yīng)用。
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發(fā)艙線配置高速切換滑臺，聯(lián)合7臺機(jī)器人同時高密度進(jìn)行點(diǎn)定和焊接，僅用2個工位，實現(xiàn)六種發(fā)艙柔性生產(chǎn)。
門蓋線采用自動化島模式，人工僅負(fù)責(zé)上件和下件，其余焊接、包邊、涂膠均由自動化島內(nèi)的機(jī)器人和包邊壓力機(jī)完成，包邊壓力機(jī)采用4個移動工作臺，最大程度減少換包邊模時間。
門蓋輸送線采用隨性小車配送，摩擦式輸送機(jī)驅(qū)動，具有自動化程度高、運(yùn)行速度快，噪聲低的優(yōu)點(diǎn)，目前在國內(nèi)的汽車行業(yè)，其應(yīng)用技術(shù)已經(jīng)被大規(guī)模生產(chǎn)的制造商所接受。
門蓋隨行小車滿足調(diào)整線60UPH的裝車節(jié)拍要求，且與調(diào)整線互動行走，方便人工裝件、取件；調(diào)整線和WBS存儲線繼承和沿用了轎車一期的滾床加滑橇輸送形式，具有低故障、低維護(hù)，高柔性、高效率的工藝特性。
涂裝車間未能參觀，但從交流會上得知，江淮第三工廠采用的是水性B1B2免中涂工藝。
該工藝取消了傳統(tǒng)工藝中的中涂噴涂工藝，是當(dāng)今最短的噴涂工藝，通過涂料的優(yōu)化，在保留中涂涂層的抗紫外及抗石擊功能的同時，可減去中涂工藝帶來的設(shè)備投入、人員及能耗成本，而且還可大幅度降低揮發(fā)性有機(jī)物的排放。
目前大眾和寶馬已開始應(yīng)用水性B1B2免中涂新工藝，江淮在國內(nèi)自主品牌中亦是首創(chuàng)。不過由于取消中涂噴涂，車漆厚度方面也會有所降低，從圖中可以看出，相比傳統(tǒng)工藝，漆膜厚度降低15%左右。
參觀項目三：總裝車間
總裝車間是汽車生產(chǎn)的最后環(huán)節(jié)，江淮第三工廠采用L型布置，底盤線全摩擦驅(qū)動輸送系統(tǒng)。
在總裝之前，要對部件進(jìn)行檢測，江淮采用的是法國歐科佳檢測設(shè)備，確保來件模塊電氣裝配質(zhì)量。扭矩控制系統(tǒng)可以保存關(guān)鍵工位的擰緊數(shù)據(jù)，保證整車擰緊精度的同時也便于質(zhì)量追溯。
編輯總結(jié)：無論是設(shè)備、工藝，還是內(nèi)部技術(shù)，江淮乘用車第三工廠提升的不僅是自身的技術(shù)設(shè)備，在一定程度上也代表了自主品牌工廠技術(shù)的最高水準(zhǔn)，也就意味著能為消費(fèi)者帶來最佳的工藝保障，最大程度上解決消費(fèi)者的后顧之憂。