西門子在美國(guó)修建電氣化高速公路

發(fā)布時(shí)間：2014-08-07 來(lái)源：中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 類型：企業(yè)資訊人瀏覽

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西門子高速公路電氣化

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據(jù)德國(guó)《明鏡》雜志網(wǎng)站8月5日?qǐng)?bào)道，西門子將在美國(guó)引入世界第一條電氣化高速公路。

　　據(jù)德國(guó)《明鏡》雜志網(wǎng)站8月5日?qǐng)?bào)道，西門子將在美國(guó)引入世界第一條電氣化高速公路。目前，西門子正在加利福利亞一條繁忙的高速公路上修建世界第一條電氣化高速公路測(cè)試路段。在這條測(cè)試路段上，大卡車將可以像電車一樣靠空中的電線提供驅(qū)動(dòng)能量。

　　報(bào)道稱，西門子集團(tuán)贏得了南加州環(huán)保部門的訂單，得以修建這條測(cè)試路段。建成后，在這條洛杉磯附近的卡森高速公路上，卡車將可以像電車一樣從空中電線獲得驅(qū)動(dòng)能量。按計(jì)劃，第一輛電動(dòng)卡車將于2015年在測(cè)試路段上試行駛，并在一年以后對(duì)此進(jìn)行評(píng)價(jià)。

　　顯然，這樣的卡車將減少道路交通中二氧化氮的排放。按照西門子的說(shuō)法，如果卡車通過(guò)空中電線獲取電力驅(qū)動(dòng)能量，那么它就無(wú)二氧化氮的排放，而對(duì)于沒(méi)有空中電線的公路，電力卡車將配置一個(gè)其它能源的電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，比如柴油、天然氣或者電池。據(jù)悉，電動(dòng)卡車可以在時(shí)速90公里/小時(shí)下實(shí)現(xiàn)超車和自動(dòng)連接和分離空中電線。

　　西門子介紹，這種技術(shù)特別適合于繁忙而且路程較短的卡車接送路線，比如港口、工廠、貨運(yùn)中心和轉(zhuǎn)運(yùn)中心之間的公路。位于美國(guó)兩大港口洛杉磯和長(zhǎng)灘之間的測(cè)試路段就是這樣一條路線，每天約有35000輛次卡車在此穿梭。

　　西門子希望在試用期結(jié)束以后可以贏得加利福利亞各大港的訂單。因?yàn)檫@個(gè)地區(qū)遭受霧霾嚴(yán)重困擾，兩個(gè)海港和距離約30公里處的鐵路樞紐之間應(yīng)設(shè)立運(yùn)輸“零排放走廊”。

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