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高速公路 廣西 交通建設
12月8日，廣西自治區人民政府、廣西交通投資集團分別與中國交通建設股份有限公司在北京簽署《貴港至隆安高速公路項目投資協議》、《荔浦至玉林高速公路項目投資建設合作框架協議》。
12月8日，廣西自治區人民政府、廣西交通投資集團分別與中國交通建設股份有限公司在北京簽署《貴港至隆安高速公路項目投資協議》、《荔浦至玉林高速公路項目投資建設合作框架協議》。按照規劃，這兩條高速公路總里程486公里，預計總投資約400億元。其中，貴港至隆安高速公路始于貴港，經賓陽、武鳴，終于隆安，上接梧州至貴港高速，下接隆安至碩龍高速，是橫貫廣西中部東西向、連接滇桂粵的省際通道。荔浦至玉林高速公路經過桂林、梧州、貴港、玉林四市轄區，將和玉林至鐵山港高速構成桂林及沿線地區出北部灣最便捷的大通道。
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近日從云南省十二屆人大常委會第三十四次會議上獲悉，此次會議表決通過了《云南省人民代表大會常務委員會關于批準云南省2017年省本級財政專項預算調整方案的決議》，將重點投向省級高速公路、鐵路建設，特色小鎮、新型城鎮化基礎設施建設;扶貧地區農村危房改造、抗震安居工程建設及城鎮保障性安居工程。
近日，寶星EPS應急電源成功進駐秀松高速公路，為其設備提供電力保障。秀松高速公路是重慶市“三環十射三聯線”高速路網規劃中第六射線(渝湘高速)的重要支線。起于官莊東G65包茂高速新設秀山東互通，途經官莊鎮、中和街道、平凱街道、梅江鎮17個村居59個組，連接貴州省松桃縣九江鄉
近日，憑借先進的產品技術和可靠性能表現，以及與其它系統之間良好的兼容性、可擴展性，臺達集團-中達電通提供的激光DLP大屏幕顯示系統在眾多廠商中脫穎而出，贏得用戶一致認可，為四川綿南高速監控指揮中心打造了一流的高清顯示平臺。該項目也是臺達全新推出的第四代光源（激光）DLP大屏幕顯示系統在高速公路的一次成功應
從去年年底開始，隨著全國高速公路聯網的推進，湖北省開始大力推行高速公路ECT系統，截至12月11日，湖北省高速公路ETC用戶達到100.18萬戶，增幅居全國前列。
據德國《明鏡》雜志網站8月5日報道，西門子將在美國引入世界第一條電氣化高速公路。
全球工業自動化與網絡通訊、監測和控制專家紅獅控制今日宣布獲得《自動化博覽》雜志大獎。
“春節大假期間，車輛可借道過ETC車道，屆時ETC將調整為免費模式。”云南省公路投資公司運營管理中心主任 蘇本文表示。
激光掃描技術已廣泛應用于軌道交通、工業自動化、安防等諸多領域。如今，BEA已將該類產品應用于高速公路收費站，以進行車輛的計數及安全保護。
5月7日，廣西壯族自治區黨委書記鹿心社，自治區黨委副書記、自治區政府主席陳武率廣西黨政代表團一行100余人，來到國機智能考察科技創新。廣東省委副書記、省長馬興瑞，省委副書記、廣州市委書記任學鋒，市委副書記、市長溫國輝等省市領導陪同考察。
最近，廣東昭信集團董事長梁鳳儀不得不把訂單重新轉移回廣西的工廠。“佛山工廠的‘爆單’情況完全超出我的想象。”她說，去年初，公司一度還想關閉廣西工廠，然而佛山工廠“驟然”激增的訂單，反而帶動廣西工廠“起死回生”。
機器視覺及智能制造目前在中國開展的如火如荼，當大部分人將主要關注目光投向長三角、珠三角等地區的發展時，與此同時在另一些地區的發展同樣不可小覷，比如廣西地區。
國際金融公司（IFC）將對芬蘭造紙業巨頭斯道拉恩索集團廣西林漿紙一體化項目進行價值3.56億元的股權投資。
貴港至梧州公路的建設，不僅促進了沿線地區的交通便利，方便了兩地群眾之間的往來，同時也成為了溝通兩地經濟大動脈的重要橋梁，將極大改善西江走廊的交通條件。本次深圳市阿爾法變頻技術有限公司技術人員來到了廣西壯族自治區，攜6900系列起重專用變頻器為貴港至梧州路橋建設工地帶去了阿爾法人的先進產品和優良技術。
粵水電（002060）近日與中國廣西電力工業勘察設計研究院組成的聯合體與越南國際商貿及投資建筑股份有限公司簽訂《越南社會主義共和國占化水電站設計、供貨和施工合同》，合同金額6672.91萬美元。其中，粵水電承擔土建和金屬結構制造及安裝工程，由粵水電承建的工程實(博客)際合同金額為2804.75萬美元。工程工期36個
近日，柳州市鷓鴣江鋼鐵深加工及物流產業園隆重開工。該項目建成后，將整合搬遷紅衛鋼材、柳北鋼材、河西中鐵鋼材這三大市區鋼材市場，打造成廣西規模最大的鋼鐵深加工及物流產業園。 鷓鴣江鋼鐵深加工及物流產業園，是柳州市規劃建設的鷓鴣江片區超大型現代物流產業園區的龍頭項目。該園區擁有良好的交通區位優勢和
記者從廣西來賓市招商促進局了解到，該市將建設100萬噸甲醇項目，目前該項目處于前期籌備階段。 廣西來賓市招商促進局相關人士表示，來賓市生產要素充裕，土地存量豐富，價格低廉，物流便利，,建廠成本低，電力、煤炭供應充足，因此適于建設甲醇項目。 該人士同時表示，受目前經濟
十三五 時期，我國將進入城市軌道交通建設大發展階段，對于我省的道交通裝備制造業發展將帶來哪些啟示？省軌道交通協會的成立，又將給地區的產業鏈發展帶來哪些積極的影響？這些都將在大會上一一揭曉
逢改革開放30周年之際，盤點和回顧改革開放30年以來的成績和得失成為熱點。11月25日，交通運輸部正式召開新聞發布會，回顧和介紹了改革開放30年以來我國公路交通發展情況，本次會議的主題是“改革開放30年公路交通的發展成就”，交通運輸部新聞發言人何建中主持會議，中國交通運輸部規劃司副司長李興華及交通運輸部公路司
從有關部門獲悉，山西將在未來三年內加大交通行業的建設工作，計劃建設20個鐵路項目、21條高速公路、兩個新機場。快速客運、高速公路和新機場建設將使全省的交通更加快捷暢通。 在鐵路方面，將建成石太客運專線、太中銀鐵路、朔準鐵路、北同蒲韓家嶺至原平等新線；完成大秦線、南北同蒲、太焦線
隨著北京日前正式公布了《北京市“十一五”時期交通發展規劃》（下稱《規劃》），記者從有關渠道了解到，在未來的五年中，北京預計將有近千億的資金用于交通建設。 《規劃》認為，北京如不能對中心城功能進行成功疏解，交通狀況很難得到改善。為解決交通之困，北京提出了包括債券
今年6月份通車的中環線浦西段，因其“分流、溝通內外環線車流，緩解地面交通壓力”的設計理念被寄予了排堵保暢的厚望。 沒想到的是，剛通車不久，中環排堵的功能尚未完全顯現，各種問題已經接踵而來。先是因為沒有非機動車道備受市民質疑，接著又因設計時“一廂情愿”地讓中環線攬下了原吳淞
從山東省政府獲悉，２００５年山東交通生產建設任務目標日前確定，大約３５１億元資金將投向公路、港航、場站等建設項目。 公路建設計劃總投資２３０億元，新增公路２２３０公里，其中高速公路１３０公里，年底山東省公路總里程將達到８００００公里；投資６０億元，改造
從日前召開的青島交通工作會議上獲悉，今年山東省青島市將以推進交通大項目建設為重點，加快構筑有特色的現代化大城市交通框架體系，按照以人為本、統籌兼顧、適度超前、分步實施的原則，統籌港口、公路、機場、鐵路基本建設協調發展。 按計劃，青島今年將加快推進
據日前召開的蘇州市交通工作會議透露，2005年蘇州交通建設投入將達141億元。 據悉，今年該市公路建設總投資達120.63億元。公路建設總投資中還包括投資19億元改造312和204國道，227、230和339等國省干線網；投資6.6億元建設高速公路連接線；投資11.68億元加快沿江高等級公路蘇州段建設，
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