沖焊車(chē)間內(nèi)機(jī)器轟鳴,9臺(tái)機(jī)器人在進(jìn)行焊接;總裝車(chē)間內(nèi),工人們正忙碌地在生產(chǎn)線上組裝一輛輛卡車(chē)……日前,記者來(lái)到位于阜陽(yáng)合肥現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)園區(qū)的江淮汽車(chē)阜陽(yáng)中重卡生產(chǎn)基地,看到的是一片繁忙的景象。
沖焊車(chē)間內(nèi)機(jī)器轟鳴,9臺(tái)機(jī)器人在進(jìn)行焊接;總裝車(chē)間內(nèi),工人們正忙碌地在生產(chǎn)線上組裝一輛輛卡車(chē)……日前,位于阜陽(yáng)合肥現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)園區(qū)的江淮汽車(chē)阜陽(yáng)中重卡生產(chǎn)基地上是一片繁忙的景象。據(jù)了解,10月份該基地生產(chǎn)中重卡車(chē)500多臺(tái),11月份已經(jīng)生產(chǎn)1000多臺(tái),標(biāo)志著江淮汽車(chē)阜陽(yáng)中重卡生產(chǎn)基地正式批量投產(chǎn)。今年,江淮計(jì)劃在安徽阜陽(yáng)生產(chǎn)3000臺(tái)中重卡車(chē)。
據(jù)了解,江淮中重卡生產(chǎn)基地項(xiàng)目于2014年3月落戶阜合現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)園區(qū),2015年1月開(kāi)工建設(shè),占地295畝,總建筑面積16萬(wàn)平方米,規(guī)劃建設(shè)沖壓、焊接、涂裝、總裝全工序汽車(chē)生產(chǎn)線,主要以生產(chǎn)制造6×2、4×2重型載貨汽車(chē)產(chǎn)品為主。
“今后,這個(gè)基地將承擔(dān)江淮汽車(chē)中重型卡車(chē)的生產(chǎn)任務(wù)。”江淮汽車(chē)阜陽(yáng)分公司總經(jīng)理唐昊介紹,整個(gè)項(xiàng)目于9月下旬完成竣工驗(yàn)收,經(jīng)過(guò)不到兩個(gè)月的量產(chǎn),目前基地已經(jīng)生產(chǎn)中重卡車(chē)1500多臺(tái),實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值1.5億元、稅收400多萬(wàn)元。今年,基地計(jì)劃生產(chǎn)3000臺(tái)中重卡車(chē),2017年計(jì)劃完成1.5萬(wàn)臺(tái),產(chǎn)值將達(dá)到20億元。
值得一提的是,江淮汽車(chē)阜陽(yáng)中重卡生產(chǎn)基地立足重卡技術(shù)前沿,在生產(chǎn)過(guò)程中引進(jìn)了許多先進(jìn)技術(shù)。在總裝車(chē)間,一些未組裝完成的車(chē)被提升至車(chē)間頂部,并運(yùn)輸?shù)较乱粋€(gè)環(huán)節(jié)。唐昊介紹,車(chē)間實(shí)施了主線局部爬升抬高的地拖鏈,提高了員工操作的方便性。
另外,在沖焊車(chē)間,江淮汽車(chē)將合肥自動(dòng)化水平最高、市場(chǎng)需求量最大的重卡焊裝線搬遷至阜陽(yáng),運(yùn)用了9臺(tái)機(jī)器人進(jìn)行焊接,不但提高了效率和質(zhì)量,還可以節(jié)省20多個(gè)勞動(dòng)力。
據(jù)介紹,目前基地約有400名員工,多為阜陽(yáng)大中專(zhuān)院校的學(xué)生,并已提前送到合肥培訓(xùn)了一年多的時(shí)間。江淮汽車(chē)阜陽(yáng)分公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,公司還將招聘一些人員,隨著人員的技術(shù)越來(lái)越嫻熟,基地將逐步形成雙班年產(chǎn)4萬(wàn)輛中重型卡車(chē)的生產(chǎn)能力,年產(chǎn)值將達(dá)到50億元。
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IO-Link賦予了精細(xì)焊接設(shè)備可靠的數(shù)據(jù)傳輸功能,可實(shí)現(xiàn)裝置的信息化,從而縮減調(diào)試及維護(hù)工時(shí),保障焊接工序的穩(wěn)定性。此外,開(kāi)放兼容和即插即用的特性,簡(jiǎn)化了各種設(shè)備集成,并提供診斷功能。因此,IO-Link技術(shù)廣受汽車(chē)行業(yè)和鋰電池廠商青睞。軟件,旋轉(zhuǎn),通信,新能源汽車(chē),歐姆龍,耐環(huán)境遠(yuǎn)程終端NXR,
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