2017年5月4日，由中國(guó)智能交通協(xié)會(huì)、交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院、荷蘭阿姆斯特丹RAI國(guó)際展覽公司主辦的“2017中國(guó)國(guó)際智能交通展覽會(huì)”在上海新國(guó)際博覽中心隆重開幕。本屆展覽會(huì)以“跨界、融合、創(chuàng)新”為主題，集中展示交通管理、公共交通、新能源汽車、交通安全等領(lǐng)域的最新解決方案。
本屆展會(huì)吸引了357家企業(yè)參展，匯集了華為、中興智能、南京城市智能交通、青島海信、南京多倫、深圳金溢、北京萬(wàn)集、上海寶康、北京握奇、安徽科力、東軟集團(tuán)、深圳電明等行業(yè)不同領(lǐng)域的龍頭企業(yè)攜新技術(shù)與新產(chǎn)品集體亮相。
南京城市智能交通股份有限公司在本次展會(huì)上提出了全面的城市智能交通平臺(tái)建設(shè)與運(yùn)營(yíng)服務(wù)。據(jù)了解，南京城市智能交通股份有限公司是一家車聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營(yíng)服務(wù)商，致力于成為物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)。他們推出的平臺(tái)將開發(fā)出城市蘊(yùn)藏豐富的"涉車信息資源"，并對(duì)采集到的海量交通信息進(jìn)行加工、整理、融合，為政府、企事業(yè)單位和公眾提供包括交通管理、治安管理、車輛保險(xiǎn)、繳費(fèi)、停車、環(huán)保監(jiān)測(cè)、車輛維護(hù)、不停車收費(fèi)、出行誘導(dǎo)、涉車消費(fèi)等在內(nèi)的服務(wù)。
記者專門采訪了南京城市智能交通股份有限公司總監(jiān)李光磊女士，她表示公司從2010年就開始研發(fā)智能交通，占有南京市大部分交通設(shè)備市場(chǎng)份額。公司之前和政府簽了五年的協(xié)議，總共1.29億。今年又重新簽了協(xié)議，目前公安部正在做電子車牌，如今已經(jīng)運(yùn)用在江蘇甘肅等地。電子車牌通過(guò)電子化采集車輛信息，識(shí)別過(guò)程不受環(huán)境污染等其他外界因素干擾，成功率在99.99%以上。除了過(guò)車車輛真實(shí)身份信息外，通過(guò)設(shè)置在車道上的讀寫基站還可以實(shí)現(xiàn)提取包括位置信息以及狀態(tài)信息等更豐富的數(shù)據(jù)。讓汽車佩帶“電子身份證”，用一個(gè)小小的電子芯片，實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛身份的識(shí)別和動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)。不管你想不想，電子車牌都已離我們?cè)絹?lái)越近了。
另外，李光磊女士還介紹，公司現(xiàn)在正和南京醫(yī)藥進(jìn)行合作，目標(biāo)是給每件藥品都添加一個(gè) “身份證”。“我們?cè)谒幍觊T口設(shè)置了類似一個(gè)掃描儀一樣的系統(tǒng)，藥品一掃就能清楚的知道藥品的生產(chǎn)到出廠、運(yùn)輸?shù)剿幍赇N售整個(gè)軌跡。一旦發(fā)現(xiàn)有問(wèn)題的藥品，可以迅速對(duì)其進(jìn)行定位、召回或處理，及時(shí)維護(hù)群眾的用藥安全。”這種“身份證”其實(shí)是通過(guò)為藥品附加電子條碼來(lái)實(shí)現(xiàn)的。除了可以實(shí)現(xiàn)其從生產(chǎn)企業(yè)、批發(fā)企業(yè)、零售企業(yè)和醫(yī)療機(jī)構(gòu)的流程追溯，電子監(jiān)管碼還可以包含產(chǎn)品編碼、產(chǎn)品名稱、生產(chǎn)日期、批號(hào)、有效期等信息。藥廠附碼、藥店掃碼，兩者結(jié)合，消費(fèi)者只需買藥時(shí) “輕輕一掃”，即可了解到所購(gòu)藥品的檢驗(yàn)報(bào)告、流通流程等完整信息。
隨著智能交通的發(fā)展，越來(lái)越多的數(shù)據(jù)采集設(shè)備應(yīng)用到交通管理之中，交通管理系統(tǒng)更加智能，讓交通出行更加安全。從國(guó)際智能交通發(fā)展來(lái)看，自動(dòng)駕駛和互聯(lián)車輛、智慧城市、連通性和大數(shù)據(jù)、出行即服務(wù)（MaaS）4個(gè)話題是當(dāng)前智能交通研究的熱點(diǎn)。全球研究者普遍認(rèn)為，交通系統(tǒng)必須更加關(guān)注出行者本身，不能僅關(guān)注技術(shù)驅(qū)動(dòng)或基礎(chǔ)設(shè)施優(yōu)化，而忽視人的角色、生活的需求和質(zhì)量。
在新一代信息技術(shù)條件下，交通要素將實(shí)現(xiàn)全面的數(shù)字化，而當(dāng)前數(shù)字化比例還不到30%。下一代寬帶移動(dòng)通信和互聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用，將實(shí)現(xiàn)交通參與者、交通管理者、交通工具、道路管理設(shè)施之間實(shí)時(shí)和高效的信息交換。大數(shù)據(jù)和云計(jì)算技術(shù)的應(yīng)用將使得交通管理中心、載運(yùn)工具及用戶終端能夠?qū)崿F(xiàn)在數(shù)據(jù)支撐下的決策、控制和服務(wù)。根據(jù)研究，新一代智能交通系統(tǒng)將包含傳感器、通信系統(tǒng)、新能源配送設(shè)施等新型智能化基礎(chǔ)設(shè)施，共享自動(dòng)車輛等智能化交通工具和運(yùn)輸系統(tǒng)， 滿足多層次的出行服務(wù)系統(tǒng)、智能物流系統(tǒng)和管理系統(tǒng)。交通運(yùn)輸將呈現(xiàn)完全不同的特征，提供多樣化的服務(wù)。