成立于2008年的長泰機器人，在中輕集團的領導下，憑借自身雄厚的研發、設計能力，以及先進的制造加工設備和管理經驗，業已成長為知名的機器人及智能裝備制造企業。
CiROS2017&SIAS展會上，長泰機器人有限公司市場營銷總監高狄詳述了公司參展的兩款新品：一款是在2014年獲得了國際大獎的鑄鐵件機器人，這款機器人在此后2015年、2016年、2017年連續三年在一汽、東風、濰柴、合力等企業進行了投放和使用。因為打磨是高危高污染的行業，涉及到民生問題，所以這款機器人主要是發揮了機器換人的功效，機器人應用在高危行業和高污染行業符合國家工信部的政策要求，2016年初，國家大力提倡綠色鑄造，這款打磨機器人正應運而生。
另一款是工廠的智能制造信息化平臺，未來長泰的業務將涉及到智能港口、智能工廠和智慧城市三個部分，更多地會投放到智能港口，整體規劃把MES信息化系統融入到自動化中，這就需要更多地由信息化去引領工業化，形成兩化融合的新局面，因為目前中國的自動化市場已經飽和，未來可能需要的是能想到什么就能看到什么，信息可以直接反饋到手機和電腦上，而不是還需要現在的報表審批這樣麻煩的流程。現在做的這個系統就可以把生產能耗、產能、合格率等所有的工業大數據直接反饋到手機和ipad等終端設備上。
在科技創新驅動下，長泰機器人發展勢頭迅猛，高總面露喜色地說：“2017年上半年長泰機器人簽了大概1.5億元的合同訂單，業務主要集中在鑄造、汽車、信息化等三個部分。還有一部分比較大的業務是工業乳化炸藥行業，這是基于物聯網的工業乳化炸藥智能自動化生產系統，屬危險品智能制造成套設備，獲得2014年智能制造裝備發展專項立項，這一部分訂單也有四五千萬。”
如今，長泰機器人還是《中國制造2025》“新能源汽車技術路線圖”標準的參與者和實踐者，受工信部委托，與中國一汽、東風汽車、長安汽車、華為和上海交大等知名企業與高校緊密合作，為未來的智能汽車共謀發展大計。
正是在人工智能、物聯網、大數據和工業云等科技創新的大力推動下，長泰機器人公司目前已創建研究院，并專門成立了一個信息化部，主要針對大數據和云計算，包括信息化進行開發，以更好地融合信息化平臺。目前在汽車主機廠和智能港口的信息化平臺項目已經在投入使用，此外中輕集團背景下的煙、酒、糖、茶等“老四塊”業務也正要把信息化云平臺引入投用。
在中國機器人市場由小變大變強的轉型階段，客戶需求的變化也逐漸從過程自動化變成了一個流程自動化的需求。這就需要做機器人的企業提供產品全生命周期的設備，這個過程要實現產品的可追溯過程。不僅僅是要把這個產品通過機械設備和機器人做出來，還要保證產品從原材料下單到產品生產出來再到客戶終端，都要保留所有的可追溯性。
面對未來的發展機遇，高總直言不諱地指出，近兩年機器人市場比較火，資本已進入，但大多數是炒作。目前國內有一千多家機器人公司，有大資本的至少有幾十家，在這種情況下，我們的機遇在國家政策大潮下應該會越做越好，這其中也包括有很多的政府補助等政策扶持。但是反過來說，如果資本市場進入以后，把產品質量，包括產品的一些本源頂層設計部分變小了，那就會導致資本的泡沫化，而自動化或者機器人柔性的本質就有可能會丟掉。現在更多做的是零首付，包括用機器人模式做的，這種形式現在還談不上到底是好與壞，但既然現在是存在的，那就必然有存在的價值，只是現在還沒有辦法去判斷未來的走勢。
談及未來最大的挑戰，高總坦言，最大的挑戰就是如何把機器人更多地應用在我們現在更需要的生活場景中，比如說我們現在做的服務機器人，所看到的大都是噱頭，并沒有真正地投入到實際生活場景的使用中去，而現在工業機器人說難聽點就是跟機床一類的，怎么能做得更柔性化是廠家最需要重視的。目前市場上在推的服務機器人也就是所謂的智能管家，基本上都是一對一的問答，所有的程序是輸入的。實際上我們現在更需要的是實時效應和是否有巡檢功能。只有實時監測，不管通過攝像頭激光監測到哪，馬上就會反饋給機器人并有分析判斷能力，這才是現實需要的機器人。但是否會應用到更多對人類服務的生活場景下，這是一個巨大的挑戰。