臺達(dá)展會現(xiàn)場 E4館5730展臺
8月23-25日，第九屆上海國際充電站(樁)技術(shù)設(shè)備展覽會(EVSE2017)在上海新國際博覽中心舉行。臺達(dá)攜30KW壁掛直流充電機(jī)、60KW~120KW一體式直流快速充電機(jī)、120KW分體式直流快速充電機(jī)、AC WallBox & AC Mini交流充電機(jī)、EVCS充電樁監(jiān)控平臺等一眾最新充電設(shè)備和整體解決方案驚艷亮相。
臺達(dá)30KW壁掛直流充電機(jī)
“30KW壁掛直流充電機(jī)、60KW~120KW一體式直流快速充電機(jī)和120KW分體式直流快速充電機(jī)，均具有寬電壓輸入范圍、高功因、高效率、低諧波、恒流/恒功率輸出等特點，部分電壓段實際輸出功率比傳統(tǒng)充電樁高20%以上。”臺達(dá)集團(tuán)-中達(dá)電通產(chǎn)品經(jīng)理劉振和先生為現(xiàn)場觀眾詳細(xì)講解了展會上展示的幾款充電機(jī)。劉振和先生表示：臺達(dá)從2010年就開始布局新能源充電樁市場，本次展會所展示的產(chǎn)品主要是針對大陸市場，而且這些產(chǎn)品在國內(nèi)市場也得到了成熟的驗證和應(yīng)用，客戶反饋和市場反響都很不錯。“我們一直在不斷研發(fā)新產(chǎn)品，并努力將其推向市場。”劉振和先生還強(qiáng)調(diào)，臺達(dá)很重視研發(fā)，在上海、杭州、北京、南京等地都有研發(fā)中心。
當(dāng)下的中國新能源汽車充電產(chǎn)業(yè)正處于歷史上最為絕佳的發(fā)展機(jī)遇期。政策的促動、資本的加持仿佛無時無刻不在向人們昭示這一朝陽產(chǎn)業(yè)的掘金潛力。據(jù)了解，目前國內(nèi)充電樁生產(chǎn)企業(yè)已超過300家。充分的市場競爭本是好事，但產(chǎn)品質(zhì)量、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)卻難以把控。盡管如此，劉振和先生表示仍然十分看好新能源市場。“國家不斷出臺政策扶持新能源產(chǎn)業(yè)，跟著政策走肯定是沒錯的。雖然如今市場上確實有很多企業(yè)濫竽充數(shù)，只顧賺取眼前的利益拿一些質(zhì)量參差不齊的產(chǎn)品糊弄消費者。然而‘當(dāng)潮水退去，就知道誰在裸泳。’隨著時間的發(fā)展，這些企業(yè)必定經(jīng)不起時間的考驗，最終還是會被市場淘汰被行業(yè)洗牌。技術(shù)才是立足市場的根本，真正致力創(chuàng)新的企業(yè)才能贏得競爭。”
臺達(dá)60KW/120KW一體式直流快速充電機(jī)
“如今大家都在喊智能制造、工業(yè)4.0，雖然充電樁智能化也是趨勢，但是充電技術(shù)才是核心，智能化對充電樁來說只是錦上添花。在智能化方面，我們肯定不會落后于其他企業(yè)。但是我們依舊會將重心放在充電技術(shù)上。”劉振和先生在談到“智能化”時如此說道。
臺達(dá)集團(tuán)以電源起家，創(chuàng)立于1971年。臺達(dá)研發(fā)生產(chǎn)的充電樁就是以40多年的電源技術(shù)作為基礎(chǔ)，因此關(guān)于充電樁臺達(dá)可以說是掌握了整個的核心技術(shù)。臺達(dá)一向注重品質(zhì)，確保所研發(fā)的產(chǎn)品符合用戶的需求。而且臺達(dá)還是一個講究延續(xù)的企業(yè)，保證用戶的使用體驗不會隨著時間而發(fā)生改變。成熟的核心技術(shù)加上精益求精的生產(chǎn)工藝和優(yōu)質(zhì)長期的用戶體驗，讓臺達(dá)這些年一直擁有廣泛的品牌知名度和產(chǎn)品信賴度。
劉振和先生認(rèn)為未來國家對新能源汽車的扶持力度將會越來越小，各種補(bǔ)貼會逐漸收緊，屆時客戶由于“便利性”的考慮對于新能源車的需求也會相對降低。充電樁是為新能源車服務(wù)的，新能源車需求降低，充電樁的需求也會相應(yīng)降低。因此，在保持品質(zhì)和技術(shù)創(chuàng)新的基礎(chǔ)上，如何吸引穩(wěn)定的客戶群將會是企業(yè)面對的一大挑戰(zhàn)。
對于未來充電樁將如何發(fā)展，劉振和先生表示或?qū)⒂幸韵氯筅厔荩?/span>
一是功率越來越高
充電樁功率越高，充電的能力也就越大。未來，如何在保證充電樁壽命的情況下，提高充電樁的功率將會是亟不可待的需求。
二是充電時間越來越短
現(xiàn)在電動車充電時間平均在1個小時左右，而汽車加油不過才十幾分鐘的事情。對于“時間就是金錢”的客戶來說，未來如何減少充電時間實現(xiàn)快充將會是不可避免的趨勢。
三是樁體體積越來越小
放眼望去，如今電動車充電樁的體積都十分龐大。高速充電站和公交充電站地方寬敞，充電樁體積稍大還能接受；可在一些寸土寸金的商場地下停車庫，體積龐大的充電樁真是讓人又愛又恨。如果能將它體積變小，將會是一件喜聞樂見的事情。因此，小型化的充電樁也將是大勢所趨。
電動汽車就像一朵玫瑰花，成本低又環(huán)保，漂亮但也扎手，我們只有理清充電樁騎虎難下的苦衷,在推廣充電樁的同時及時發(fā)現(xiàn)充電樁的種種問題作好防范措施,才能使電動汽車完善安全的走入人們的生活中來,讓她綻放的更加的美麗動人。